В ближайшие 2-3 года АО "НК "КазАвтоЖол" планирует расширить сеть платных автодорог в Казахстане. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил директор филиала "Дирекция платных автодорог" Асхат Окасов, передает Kazpravda.kz.
"В ближайшие два-три года мы планируем расширить сеть платных автодорог еще на 32 участка общей протяженностью порядка 11 тысяч километров. В настоящее время проводятся конкурсные процедуры, предлагается внедрение открытой системы взимания платы, на которых не будет шлагбаумов и пунктов взимания платы. Оплата будет производиться теми же способами предварительной оплаты", – сказал Окасов.
Он отметил, что все денежные средства, собранные на платных участках, расходуются только на содержание дорог и содержание системы взимания платы.
По его словам, уже внедрено около 20 способов предварительной оплаты, в том числе через интернет-сервисы, терминалы оплаты, электронные кошельки и так далее.
В рамках реализации программы по внедрению платных на сегодняшний день платность внедрена на 4 участках автомобильных дорог общей протяженностью 682 км. Это участки Нур-Султан-Щучинск (211 км), Нур-Султан-Темиртау (134 км), Алматы-Капшагай (42 км) и Алматы-Хоргос (295 км).
"Ставки оплаты устанавливаются уполномоченным государственным органом по каждому участку отдельно. При этом участки разделены на зоны, оплата начисляется за каждую зону. Ставки зависят от типа транспортного средства и в зависимости от грузоподъемности. Для легковых автомашин, использующих предварительную оплату проезда, предусмотрена утвержденная ставка, которая в два раза меньше, чем при оплате наличными. Ставки оплаты для грузовых автомашин остались без изменения", – сказал он.
По его словам, основная идея ввода платности – это снижение нагрузки на республиканский бюджет. То есть, те дороги, которые стали платными, уже не запрашивают средства из бюджета, а полностью самообеспечиваются.
Вместе с тем, как сообщил председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Улан Алипов, 4,5 тысячи км дорог будет реконструировано в Казахстане в рамках 14 проектов по программе "Нурлы Жол". Приоритетные направления: Алматы – Усть-Каменогорск, Ушарал – Достык, Бейнеу – Акжигит, Калабатау – Майкапшагай, Актобе – Атырау – граница Российской Федерации.
В 2019 году планируется открыть движение по новым участкам на 641 км.
"В ближайшие два-три года мы планируем расширить сеть платных автодорог еще на 32 участка общей протяженностью порядка 11 тысяч километров. В настоящее время проводятся конкурсные процедуры, предлагается внедрение открытой системы взимания платы, на которых не будет шлагбаумов и пунктов взимания платы. Оплата будет производиться теми же способами предварительной оплаты", – сказал Окасов.
Он отметил, что все денежные средства, собранные на платных участках, расходуются только на содержание дорог и содержание системы взимания платы.
По его словам, уже внедрено около 20 способов предварительной оплаты, в том числе через интернет-сервисы, терминалы оплаты, электронные кошельки и так далее.
В рамках реализации программы по внедрению платных на сегодняшний день платность внедрена на 4 участках автомобильных дорог общей протяженностью 682 км. Это участки Нур-Султан-Щучинск (211 км), Нур-Султан-Темиртау (134 км), Алматы-Капшагай (42 км) и Алматы-Хоргос (295 км).
"Ставки оплаты устанавливаются уполномоченным государственным органом по каждому участку отдельно. При этом участки разделены на зоны, оплата начисляется за каждую зону. Ставки зависят от типа транспортного средства и в зависимости от грузоподъемности. Для легковых автомашин, использующих предварительную оплату проезда, предусмотрена утвержденная ставка, которая в два раза меньше, чем при оплате наличными. Ставки оплаты для грузовых автомашин остались без изменения", – сказал он.
По его словам, основная идея ввода платности – это снижение нагрузки на республиканский бюджет. То есть, те дороги, которые стали платными, уже не запрашивают средства из бюджета, а полностью самообеспечиваются.
Вместе с тем, как сообщил председатель правления АО "НК "КазАвтоЖол" Улан Алипов, 4,5 тысячи км дорог будет реконструировано в Казахстане в рамках 14 проектов по программе "Нурлы Жол". Приоритетные направления: Алматы – Усть-Каменогорск, Ушарал – Достык, Бейнеу – Акжигит, Калабатау – Майкапшагай, Актобе – Атырау – граница Российской Федерации.
В 2019 году планируется открыть движение по новым участкам на 641 км.
