Кто виноват в трагедии?

Что касается основной версии произошедшей трагедии, комиссия отметила, что не исключает вероятность отложения льда на поверхности воздушного судна. Известно, что в ночь на 27 декаб­ря в алматинском аэропорту противообледенительной жидкостью были обработаны пять бортов, еще пять обработке не подвергались. Говоря о потерпевшем крушение судне, Роман Скляр подтвердил: работы по обработке данного самолета противообледенительной жидкос­тью были выполнены частично. Согласно решению командира самолета был обработан лишь стабилизатор, крылья же остались без защитного покрытия.

На сегодня правительственной комиссией уже проведена масштабная работа. Созданы подкомиссии по основным направлениям: летная, инженерно-техническая и административная, составлена схема авиационного происшествия с судном «Фоккер-100». Были изучены и процедуры профессиональной подготовки летного экипажа, что подтвердило: перед выполнением полета экипаж был отдохнувшим.

Коснулась проверка и предполетного осмотра воздушного судна, нареканий в его проведении выявлено не было, самолет был подготовлен к полетам в полном объеме технического обслуживания. Комиссия планирует дальнейшую работу по проведению полного анализа действий экипажа и персонала авиакомпании, служб обеспечения полетов в процессе подготовки к полетам, а также при возникновении и развитии особой ситуации. Продолжатся углуб­ленный анализ и синхронизация параметрической речевой информации, будут проведены исследования противообледенительной жидкости в независимых лабораториях с целью установления ее соответствия установленным требованиям.

Как уточнил генеральный директор МАК Виктор Сороченко, расследование подобных авиационных происшествий занимает не менее нескольких месяцев, а иногда и более года, заверив, что Межгосударственный авиационный комитет принимает самое активное участие в расследовании происшествия.

– В настоящее время по поручению Президента проводится проверка всех отечественных авиа­компаний, выполняющих регулярные пассажирские авиа­рейсы, на соответствие требований по безопасности полетов в части соблюдения норм по поддержанию летной годности, правил производства полетов, подготовки авиационного персонала, – заявил заместитель Премьер-министра. – В результате авиакатастрофы в Алматы 27 декабря 2019 года деятельность этой авиакомпании приостановлена. В том числе приостановлены деятельность и сертификат летной годности девяти воздушных судов «Фоккер-100» авиакомпании Bek Air. Авиационной администрацией Казахстана в настоящее время осуществляется проверка компании Bek Air с участием представителей британского агентства граж­данской авиации и европейского агентства гражданской авиации. По результатам проверки будет принято решение о дальнейшей работе авиакомпании. В ближайшее время результаты проверки будут опубликованы.

Параллельно областной Антикоррупционной службой проводится досудебное расследование по фактам незаконной выдачи земельных участков и незаконной застройки в Талгарском районе вблизи аэропорта Алматы. В ходе расследования будет рассмотрена ответственность виновных должностных лиц, которые в 2015–2019 годах выносили незаконные решения о предоставлении земельных участков в санитарно-защитной зоне аэропорта.