Не нюхали асфальта

Тогда жаждущие обрести собственное жилье не придали отсутствию инженерных коммуникаций особого значения. Однако когда стали появляться первые дома, оказалось, что ни воды, ни газа, ни электричества, ни дорог в микрорайоне нет, и жить в таких условиях, мягко говоря, не комфортно.

С тех пор ПДП-2 стал одной из главных болевых точек акимата Уральска. Ежегодно на отчетных встречах перед населением (а их с тех пор было уже несколько) властям приходилось выслушивать сетования жителей этого отдаленного микрорайона, и ежегодно же руководители обе­щали подвести то электричество, то газ, то воду.

В 2018 году здесь, наконец, появилась новая школа. Уже имеются электричество, водопровод и газ. Но вот асфальтированных дорог, как не было, так и нет.

Все это время, что неудивительно, актуальным остается вопрос автобусного сообщения, так как в межсезонную распутицу здесь грязь непролазная! Нынешней весной из-за бездорожья здесь «разули» легковой автомобиль, владелец которого оставил его на подъездной дороге, так как не смог подъехать к своему дому.

Полицейские, приехавшие на вызов, посетовали, что в микрорайоне нет камер наблюдения, и водителям необходимо самим устраивать ночные дежурства, если они оставляют свои машины на обочине…

И вот, кажется, вопрос сдвинулся с «мертвой» точки: в акимате Уральска сообщили, что строительство дорог в микрорайоне начнется уже в текущем году. По словам начальника отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Айдара Менеева, объявлен конкурс на определение подрядной организации, и вот-вот подрядчик должен определиться.

– Строительство дорог в мик­рорайоне, а их всего 48, заложено в один проект, стоимость которого составляет 3,5 миллиарда тенге, – говорит Айдар Менеев. – На первоначальном этапе в нынешнем году планируется заасфальтировать 5 основных улиц, по которым ходит общественный транспорт, так как весной и осенью здесь существует проблема. Проект – переходящий, и на втором этапе будут приведены в порядок второстепенные улицы.

В городском акимате отмечают, что общая сумма, выделенная на дороги областного центра в нынешнем году, составляет 7 млрд тенге (для сравнения: в прошлом году дороги Уральска обошлись городским властям на 500 млн дороже), то есть на микрорайон «Сарыарка» пойдет половина всех средств. Таким образом, можно считать, что проект станет самым крупным в 2019-м.

Еще 1,5 млрд тенге городские власти хотят потратить на строительство дорог в другом микрорайоне Уральска, куда «не ступала» гусеница дорожной техники – «Сарытау» – на самой окраине поселка Зачаганск. Этот район по площади меньше, чем бывший ПДП-2, но проблем с автобусным сообщением тоже хватает.

Желание акимата Уральска вложиться в строительство новых дорог не означает, что другие улицы, находящиеся на периферии города, имеют отличное состояние. Отнюдь нет. Большая их часть требует ремонта, хотя бы ямочного. Есть и такие, что просто требуют капитальных вложений, причем, не только на окраине.

По данным акимата Уральска, в текущем году будут капитально отремонтированы несколько центральных улиц.