Сколько автомобилей было ввезено в Казахстан из стран ЕАЭС
161
Жанат Тукпиев
По состоянию на 1 января 2020 года порядка 52 тысячи автомобилей было ввезено в Казахстан из Армении, Кыргызстана и России. Об этом на брифинге в СЦК сообщил первый заместитель министра внутренних дел Марат Кожаев, передает корреспондент Kazpravda.kz
"Наши специалисты выехали в Армению и продолжают там работать. Сейчас мы можем четко сказать, что из Армении ввезено порядка 22 тысяч авто. Сразу оговорюсь, когда люди выражают свое недовольство и говорят, что они не понимали, что делают и находились в неведении, приходится констатировать, что это не так", – сказал Кожаев.
В то же время по его словам, автомобилей из Кыргызстана было ввезено немного меньше.
"Порядка 15 тысяч. В основном управляются по доверенности. И сопоставимые цифры по машинам из России, которые тоже управляются в основном по доверенностям, выписанным гражданами этих стран", – добавил он.
Кожаев также затронул вопрос утилизационного сбора.
"Сбор рассчитывается по каждому автомобилю отдельно в зависимости от года выпуска и направлен прежде всего на экологическую защиту нашей страны. Это для того, чтобы в нашу страну не ввозился абсолютный шрот, то есть, б/у машины, которые будут в дальнейшем влиять на безопасность жизни и здоровья граждан, в том числе и на экологическую безопасность Казахстана", – заключил Кожаев.
"Наши специалисты выехали в Армению и продолжают там работать. Сейчас мы можем четко сказать, что из Армении ввезено порядка 22 тысяч авто. Сразу оговорюсь, когда люди выражают свое недовольство и говорят, что они не понимали, что делают и находились в неведении, приходится констатировать, что это не так", – сказал Кожаев.
В то же время по его словам, автомобилей из Кыргызстана было ввезено немного меньше.
"Порядка 15 тысяч. В основном управляются по доверенности. И сопоставимые цифры по машинам из России, которые тоже управляются в основном по доверенностям, выписанным гражданами этих стран", – добавил он.
Кожаев также затронул вопрос утилизационного сбора.
"Сбор рассчитывается по каждому автомобилю отдельно в зависимости от года выпуска и направлен прежде всего на экологическую защиту нашей страны. Это для того, чтобы в нашу страну не ввозился абсолютный шрот, то есть, б/у машины, которые будут в дальнейшем влиять на безопасность жизни и здоровья граждан, в том числе и на экологическую безопасность Казахстана", – заключил Кожаев.
