Транспортные услуги – на новый уровень

Все планы транспортного ведомства отражены в Госпрограмме развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы до 2020 года (РИИТС), которая была утверждена в начале прошлого года. Работа без преувеличения запланирована огромная: до 2020 года произвести в стране ремонт всех железнодорожных вокзалов, более 30 ­тыс. км­­ автодорог, 8 тыс. км железнодорожных линий; строительство 260 объектов придорожного сервиса, 8 автовокзалов, 43 автостанции, 160 пунктов обслуживания пассажиров и 1 048 стоянок такси. Программой также запланирована реконструкция 11 из 18 существующих аэропортов, открытие более 75 новых международных воздушных сообщений, 200 автобусных маршрутов.

Безусловно, огромный блок мероприятий РИИТС направлен на успешное проведение в 2017 году престижной выставки ЭКСПО. Председатель Комитета транспорта и путей сообщения МТК Еркин Мейрбеков поведал, какие преображения ожидают железнодорожную отрасль в эти годы. Судя по нынешним масштабам работы, в этой сфере произойдут большие перемены. Оно и понятно: по некоторым данным, во время ЭКСПО­ ЖД транспортом в Казахстане воспользуются до 300 тыс. гостей выставки.

Во-первых, в стране строятся новые железные дороги, соединяющие республику с другими странами. В 2011 году, к примеру, завершилось строительство 293 км железной дороги Жетыген – Коргас, которая создала альтернативный и более короткий выход на Китай. Другой реализованный проект – ЖД линия Узень – Болашак – обеспечивает выход Казахстана на международный коридор Центр – Юг. А в конце декабря прошлого года прошла стыковка строящихся участков железных дорог Жезказган – Бейнеу и Аркалык – Шубарколь общей протяженностью более 1 200 км.

Помимо строительства новых железных дорог в стране активно ремонтируют уже существующие пути. Так, капитальным ремонтом в преддверии выставки охвачен ЖД участок от Астаны до Алматы и Кокшетау.

Другой вопрос: как доставить такое количество людей в столицу? Эту задачу в Минтранскоме решат путем обновления парка новыми вагонами. Только в 2014 году их будет приобретено порядка 300 единиц, включая те, что производят на новом заводе «Тулпар-Тальго» в Астане. 

Кардинально изменится до 2017 года все пассажирское хозяйство. Это касается и дальнейшего повышения качества представляемых услуг, и модернизации железнодорожной инфраструктуры.

– В прошлом году мы произвели капитальный ремонт 80 вокзалов. Всего их в республике насчитывается более 300, и все они будут отремонтированы и приведены в соответствие с национальными стандартами еще до начала ЭКСПО. Более того, принято решение построить в Астане новый железнодорожный вокзал с пропускной способностью до 35 тыс. человек в сутки. Это решение напрашивалось уже давно, так как столицу из года в год посещает все больше людей, – отметил Еркин Мейрбеков.

Безусловно, неотъемлемой час­тью подготовки к ЭКСПО является повышение уровня сервиса, поэтому для комфорта гостей 1,5 тыс. сотрудников железнодорожного транспорта пройдут специальное обучение. Так, помимо языковых курсов с ними будут проводиться тренинги по этике обслуживания иностранцев. Кроме того, для удобства иностранных гостей не так давно в Казахстане по инициативе Минтранскома была запущена система электронного билетирования, с помощью которой участники ЭКСПО могут приобрести ЖД билеты на казахстанские поезда заранее по Интернету.

Отдельный важный вопрос, стоящий перед организаторами, – обеспечение безопасности жителей и гостей столицы. Для этого на ЖД вокзалах Астаны будет введена система досмотра, как в аэропортах. Она будет работать так, чтобы не доставлять пассажирам неудобства. По словам Еркина Мейрбекова, «помимо этого на вокзалах страны уже осуществляется установка систем видеонаблюдения. До 2017 года ими будут оснащены порядка 60 вокзалов республики, а также международные и межобластные поезда». Кстати, в комитете обещают, что специально для желающих посетить ЭКСПО из числа жителей казахстанских регионов будут организованы дополнительные временные маршруты, как это было во время Азиатских игр.

И, конечно же, немало людей захотят посетить город на автотранспорте. Поэтому в Астане к 2017 году построят не один, а целых два новых автовокзала.

– Предполагается, что их пропускная способность составит порядка 150 тысяч пассажиров в месяц. При этом планируется полнос­тью обновить автобусный парк – 850 единицами автобусов до 2017 года, которые будут работать исключительно на природном газе, – сообщил заместитель директора департамента автомобильного транспорта МТК Олжас Сутемгенов.

Кроме того, по его словам, нужно сделать все для того, чтобы не парализовать город. На это в свою очередь направлен проект скоростных автобусных соединений – BRT (Bus rapid transit). Протяженность первой линии BRT в Астане составит 22,4 км, начинаться она будет в районе Международного аэропорта и проходить по проспекту Кабанбай-батыра до улицы Сыганак по зоне ЭКСПО-2017 через многофункциональный комплекс «Абу-Даби Плаза» и далее по улице Калдаякова до нового железнодорожного вокзала. Проект предусматривает наличие на существующих улицах специально выделенных полос для движения общественного транспорта со средней скоростью 40 км/час. На первоначальном этапе будут закуплены 27 автобусов от мировых брендов вместимостью до 200 человек. Параллельно с этим ведется работа над внедрением ИС «Умные остановки» и созданием мобильного приложения, с помощью которых можно отслеживать маршрут и местонахождение автобуса.

Таким образом, проведение в Казахстане Международной выставки «ЭКСПО-2017» обещает вывести на новый уровень транспортные услуги и инфраструктуру Астаны. Однако целью исполнителей, менеджеров и авторов, помимо налаживания сервиса и объектов, является то, чтобы и после 2017 года механизм ЭКСПО продолжал работать и совершенствоваться.

Дмитрий СТРОЕВ