Автотрасса Кокпек – Кеген – Тюп снова в центре внимания

Как выяснилось, рабочие стелили свежий асфальт прямо на шоссе, предварительно не убрав старое дорожное покрытие, что требуется сделать согласно строи­тельным нормам и правилам. Взяв в руки лопату, чиновник лично выявил нарушение технологии, после чего ремонтные работы были приостановлены…

Речь идет о небольшом 15-километровом отрезке (с 53-го по 68-й км) трассы республиканского значения, расположенном между райцентром, поселком Кеген и перевалом Кайкы. Напомним: реконструкция разбитого участка откладывалась долгое время и началась лишь в 2021 году. Однако вскоре работы приостановили, асфальт, уложенный тяп-ляп, пришел в негодность, из-за глубоких ям и ухабов участились случаи аварий.

Как мы уже сообщали, летом 2022 года состояние трассы вызвало большое недовольство у жителей Кегенского и Райымбекского районов Алматинской области, потребовавших в срочном порядке завершить долгострой. В ходе последовавших разбирательств был расторгнут договор с подрядчиком – ТОО «Искер Т», допустившим срыв графика работ.

В нацкомпании «КазАвтоЖол» объявили конкурс на определение новой подрядной компании, строительно-ремонтные работы планировалось завершить к октябрю 2023-го.

Однако не тут-то было. Весной прошлого года местные активис­ты вновь забили тревогу, показав на видео свежеуложенное асфальт­ное покрытие толщиной всего 5 см. Как и следовало ожидать, на дороге появились большие трещины. В общем, история повторилась, а недавний случай, когда представители местных влас­тей поймали за руку очередных нерадивых ремонтников, лишь добавил негатива в эту многолетнюю дорожную эпопею.

По информации акимата Кегенского района, нынешний подрядчик, ТОО «РСУ-1», применяет холодный асфальт, что не соответствует строительным нормам. Кроме того, по оценкам специалистов, данный дорожный учас­ток нуждается не в текущем, а в капитальном ремонте, на что необходимо выделить средства из республиканского бюджета.

В конце апреля на заседании Комитета Сената по аграрным вопросам, природопользованию и развитию сельских территорий сенатор Жанболат Жоргенбаев отметил, что ситуация на автодороге Кокпек – Кеген – Тюп остается­ критической. По вине компаний-подрядчиков, допустивших безответственность и халатность, страдают местные жители.

Между тем это не единственный проблемный участок в данном регионе, требующий срочного ремонта. В плачевном состоянии находится и дорога Жаланаш – Саты протяжен­ностью 35 км, по которой ежегодно к живописным Кольсайским озерам добираются порядка 300 тыс. туристов. Здесь капремонт начинали еще в 2016 году, завершили в 2020-м. Однако трасса уже пришла в негодность.

Остается добавить, что, по данным областного департамента полиции, за последние три года в авариях, случившихся в Кегенском районе, погибли 13 человек, 77 граждан получили травмы различной степени тяжести.