Без техосмотра нельзя

А все пошло от того, как в Казахстане стали предлагать исключить требования о прохож­дении технического осмотра личных автомобилей и оставить его только для общественного транспорта и государственных машин.

Дело в том, что Агентство по противодействию коррупции открыло проектный офис «Адалдық алаңы», а его сотрудники провели мониторинг сферы проведения техосмотра и нашли ряд нарушений. К примеру, эксперты обнаружили факт «прохождения» техосмотра по WhatsApp без самой техничес­кой проверки. Случай произошел в Талдыкоргане. Тайный покупатель смог за 6 000 тенге купить диагностическую карту, внесенную в Единую информационную систему обязательного технического осмотра. Имеются также факты проведения техосмотра автомобилей, которые находятся в России, Армении, Кыргызстане и других странах.

«Впредь владельцам станций ТО придется использовать программное обеспечение, которое будет предлагать единый оператор – АО «Национальные информационные технологии». Единая информационная сис­тема «Техосмотр» создана для того, чтобы информация обо всех фактах прохождения техосмотра велась централизованно, достоверно и своевременно, а также для минимизации возможных причин ДТП и объединения всех центров технического осмотра в Казахстане», – говорится в сообщении министерства.

В новых требованиях предусмотрены все нюансы, исключаю­щие введение ручного ввода результатов техосмотра. Так будет улучшен процесс проведения техосмотра, повысится его качество.

– Благодаря этим программам, установленным в центрах техосмотра, передаются результаты показаний с контрольно-диагностических оборудований, по итогам которых выдается диагностическая карта. Все нарушения, имеющиеся на сегодняшний день, а это фотошопы, проведение техосмотра без предоставления автомобиля, возникают из-за несоответствия данных программ определенным требованиям, – рассказали в МИИР.

Единая информационная сис­тема была разработана в 2012 году АО «Национальные информационные технологии». Тогда же техосмотр передали в конкурентную среду. Количество операторов и стоимость техосмотра не зависит от данного оператора, ведь его цель – вести учет представленных на техосмотр машин, то есть операторы техосмотра передают информацию о результате техосмотра единому оператору, который, в свою очередь, ведет общую статистику (учет).

Оператор является высшим звеном в системе техосмотра, куда стекаются все данные о прошедших или не прошедших техосмотр автомобилей в стране. На данный момент в реестре операторов техосмотра находится более 600 субъектов.

– Безусловно, существуют лица, нарушившие законодательство, касающееся обязательного техосмотра, однако количество добросовестных операторов намного преобладает. Так, в 2018-м и с начала 2019 года выявлено более 20 фактов подделки диагностических карт, по которым соответственно были приняты меры административного и уголовного характера, – отметили в министерстве.

Вместе с тем, несмотря на принятые изменения, процеду­ра прохождения техосмотра осталась прежней, изменения коснулись лишь технической части программного обеспечения, целью которого является улучшение качества проверки автомобилей и достоверности передаваемых с контрольно- диагностических оборудований сведений.