В Восточном Казахстане отмечают острый голод на инженерные и рабочие кадры

Больше всего нехватку кадров ощущают в промышленных центрах – Усть-Каменогорске, Алтае, Курчумском районе. И в первую очередь в строительстве, дорожной сфере, обрабатывающей промышленности и даже торговле. В числе востребованных специальнос­тей – гидрометаллурги, повара, отделочники, арматурщики, плотники, электромонтажники, механизаторы, водители, разнорабочие… Список очень длинный. Предприятия готовы принимать кадры десятками, особенно дорожные компании. Как пояснили в палате, проблема настолько острая, что ТОО могут допускать отставания от графика работ.

К слову, в регионе достаточно низкий запрос на гастарбайтеров – строи­тельные компании заявили о готовнос­ти принять всего 109 работников. В основном предприятия заинтересованы в местных подготовленных кадрах. Только в этом году производства с удовольствием согласились принять на оплачиваемую практику почти одну тысячу учащихся колледжей. Ребят ждут в качестве разнорабочих, автослесарей, поваров, механиков, газосварщиков и т. д. И не скрывают, что надеются увидеть их после окончания учебы в числе своих работников.

– Как показало исследование, работодатели ждут от своих сотрудников ответственности, дисциплинированности, выносливости и самостоятельности, – рассказал начальник отдела развития человеческого капитала Палаты предпринимателей Асет Адылхан. – Причем компаниям важны даже не столько профессиональные навыки – им производственники готовы сами обучить молодежь, сколько инициативность, способность анализировать, владение компьютером. И в целом от ребят ждут креативности, желания осваивать что-то новое, расти.

Выходом из ситуации с дефицитом кадров в бизнес-сообществе назвали систему дуального обучения. Предприя­тиям предложили теснее сотрудничать с колледжами и университетами, чтобы помочь последним в подготовке специалистов.

– Дуальное обучение позволяет учитывать специфику предприятий, – отметил начальник отдела. – Такое партнерство всем выгодно. С одной стороны, компании сводят к минимуму издержки на поиск нужных сотрудников – их целенаправленно готовит учебное заведение. С другой – у выпускников уходит такая головная боль, как поиск работы. Они приходят на предприятие, которое знают, где прошли практику, влились в коллектив.

По словам специалистов, одной из причин нехватки умелых рук является отток молодежи в столицу и Алматы. Там больше привлекательных предложений, выше уровень заработка. С прошлого года дорожные компании взялись исправлять ситуацию, что называется, в ручном режиме: специалисты стали ходить по школам и рассказывать о романтике профессии, о новых технологиях. К слову уровень зарплат в дорожной сфере не такой уж низкий для региона – примерно 300 тыс. тенге.

– Важно успеть привлечь кадры в профессию до того, как уйдут на пенсию действующие специалисты, – заключил представитель палаты предпринимателей. – На сегодня большинство сотрудников в дорожных и строительных компаниях – это люди в возрасте за пятьдесят лет.