«Аттракцион», ушедший в прошлое

2897
Ерик Абитов

В Восточно-Казахстанской области построили долгожданный мост. По поручению Главы государства масштабный и нужный проект был наконец-то реализован. Мост стал самым длинным не только в нашей стране, но и во всей Центральной Азии.

Фото: kazpravda.kz/Адильбека Тауекелова

С открытием этого грандиозного сооружения ушли в историю события, связанные с паромной и ледовой переправой, в том числе и трагические. И сегодня легко можно представить, как люди спешили, пытаясь успеть на последний паром. Но бывало и так, что, подъехав к причалу, они видели только его корму, и потом наблюдали с досадой, как уплывает последняя возможность сделать свои дела в срок. Опоздавшим порой приходилось и ночевать на том берегу.

Конечно, есть и альтернативный путь, но он более чем в два раза длиннее и пролегает через горные серпантины.

Особенно сложно приходилось зимой. Однажды мне довелось переправляться через Бухтарминское водохранилище на этом участке по льду. Февраль. Служебная командировка в Курчумский район от редакции областной газеты, где я тогда работал. В машине нас четверо: кроме водителя – два журналиста и фотограф. Для двоих из нас такое испытание предстояло впервые. Сказать, что было страшно, значит ничего не сказать, хотя за рулем был опытный редакционный водитель.

Толщина льда обычно после сильных январских морозов доходит до 36 см. И у нас была информация, что на тот момент слой ледяного покрова на середине достигал 25 см. Официально допускалось движение с максимальной разрешенной массой автотранспорта не более полутора тонн. Расстояние между транспортными средствами должно быть не менее 30 м, а скорость их движения по льду не могла превышать 20 км⁄ч. Иными словами, разрешали проезжать только легковым автомобилям. Однако, по словам местных жителей, частенько проскакивали КамАЗы и «газели».

На берегу водитель немного нас успокоил, сказав, что в первый раз всем всегда страшновато. При этом он попросил держать руки на ручке двери. И при малейшем намеке на ЧП резко их открывать. Тогда, если колеса провалятся, на какое-то время открытые двери удержат машину, и можно будет успеть покинуть салон. От такого инструктажа нам стало еще страшнее.

И вот мы поехали. Впереди шесть километров опасного, на мой взгляд, путешествия. Снега на льду с застывшими трещинами почти нет. Местами он прозрачный, будто отшлифован ветром. Погода ясная. Где-то под колесами виднелось дно – камни и водоросли. Все это напоминало китайский аттракцион со стеклянными мостиками над пропастью. На другом берегу, куда мы благополучно добрались, полной расслабленности лично я не почувствовал – ведь нам предстоял еще и обратный путь.

Помню, как тогда мы соглашались с людьми, говорившими, что мост для них крайне важен. К примеру, жители Курчумского и Маркакольского районов сетовали на то, что молодежь уезжает из района именно из-за неудобств, связанных с переправой.

Дорога обратно была не менее напряженной, и те свои чувства я запомнил на всю жизнь.

Сейчас, после строительства моста, все изменилось и будет меняться дальше. Верится, что уехавшие вернутся, чтобы заняться сельским хозяйством и бизнесом. Места здесь – удивительные, и возможности открываются большие.

Все колонки автора

Популярное

Все
Новую школу на 1 200 мест открыли в ЗКО
В ВКО выявили незаконную работу асфальто-бетонного завода
Зампред КНБ отправлен в отставку
В Таразе продолжается обновление парка городских автобусов
В Астане состоялся показ фильма «Капитан Байтасов»
Семь дней отдохнут казахстанские школьники на осенних каникулах
В Жамбылской области выявили свыше 500 нарушений миграционного законодательства
Шымкент растет и уверенно смотрит в будущее
В Астане еще один жилой массив подключили к природному газу
Мемориальную доску Акиму Тарази открыли в Астане
Марат Ирменов назначен зампредом КНБ
Путь к независимости через верховенство права: 35-летие Декларации о государственном суверенитете
В Китае тестируют самый высокоскоростной поезд в мире
Президент назначил нового посла Казахстана в США
День работника сферы общественного питания впервые отмечают в Казахстане
Триллионы мимо своих: кто получает реальный эффект от госинвестиций?
В Мангистау на службу заступил новый корабль береговой охраны
В Кокшетау открылась еще одна инновационная школа
Правительство расширило перечень приоритетных IT-направлений
Премьера фильма о подвиге Газиза Байтасова стартует в казахстанских кинотеатрах
Пенсионерам вход бесплатный
Треть урожая ушла под снег
WORLD UNIFIGHT CHAMPIONSHIP – казахстанский гвардеец снова на вершине
Гвардейцы — призёры Открытого Кубка Азии по дзюдо в Актау
Где и по какой цене можно приобрести уголь в Астане
Около 500 тонн продукции привезут на столичную ярмарку из ЗКО и Костанайской области
Токаев проводил Президента Италии в аэропорту Астаны
Военнослужащие Нацгвардии стали призёрами Кубка мира
Машины в кюветах, перебои с электроэнергией и сломанные деревья: в Костанай пришла зима
Завершена реконструкция Центрального стадиона
В Казахстане станет сложнее пользоваться банкоматами
Опасность в тарелке: в СКО зарегистрировали 19 случаев описторхоза
Пожар в столичном кафе: ремонт в пострадавших квартирах завершен на 90%
В Алматинской области приняли меры по факту незаконного демонтажа плотины
Чем может гордиться Темиртау?
В Шымкенте открыли 14 социальных павильонов
Главнокомандующий Нацгвардией провел приём граждан
Алматинская область вновь побила рекорд посещаемости
Лювак для бодрости
Синоптики рассказали о погоде в Казахстане на октябрь

Читайте также

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]