Что же будет с парками и с нами?

Бюджет управления парками сильно похудел. Если в прошлом году он превышал 1 млрд тенге, то в нынешнем едва дотягивает до 800 млн. Это не могло не отразиться на внешнем облике Караганды. Несмотря на то что в городе каждый год обустраивают до 10 новых скверов, денег на их содержание не выделяется. Поэтому управлению парками приходится растягивать свой бюджет.

Стремясь сбалансировать затраты, городские власти с 2021 года планируют провести ряд преобразований. Прежде всего сменить организационно-правовую форму управления парками. Сейчас оно является коммунальным государственным предприятием, а станет – казенным. К аббревиатуре КГП добавят еще одну букву «К», а из зоны его ответственности выведут все городские скверы.

– В принципе, можно было управление парками вообще расформировать, – сказал аким Караганды Нурлан Аубакиров. – Но мы решили сменить организационно-правовую форму и сохранить коллектив. Управление парками будет работать по такому же принципу, как зоопарк и дома культуры. Все они являются КГКП. Получается, управление будет заниматься содержанием только двух объектов – центрального парка культуры и отдыха и парка 30-летия Казахстана, который находится в Майкудуке. Скверы будут переданы в конкурентную среду.

Отдать услуги по уборке и содержанию парков и скверов частникам требует антимонопольное ведомство. Эта сфера должна быть конкурентной. А городское управление парками, по сути, ее монополизировало, потому что только оно много лет подряд следило за зелеными уголками Караганды.

С организационно-правовой формой изменится и структура расходов. Управлению парками будут выделять деньги из местного бюджета только на содержание двух главных парков Караганды. Получается, им новшества пойдут на пользу. А что будет со скверами? Их, как выяснилось, передадут на баланс районных акиматов. Те ежегодно будут проводить тендеры и выбирать подрядчиков по уходу за зелеными насаждениями. А их за последние несколько лет в городе прибавилось. Появились спорт-парк на Юго-Востоке, сквер с детской площадкой на прос­пекте Строителей, зеленая зона возле роддома в Пришахтинске. К ним надо прибавить несколько десятков мини-скверов, которые обустроили на пустырях и возле дорог.

– Я считаю, что передача нам скверов и мини-скверов пойдет на пользу дела, – считает аким Октябрьского района Караганды Мейрам Кожухов. – Потому что, когда они будут на нашем балансе, мы сможем оперативно решать все возникающие с ними проблемы. А сейчас, если поступают жалобы от горожан, нам приходится переадресовывать их в горакимат, а оттуда – управлению парками. То есть скорость решения проблемы падает.

С этим аргументом нельзя не согласиться. Но есть и другой: компании, которые будут ухаживать за скверами, нужно выбирать через конкурс по госзакупкам. А что если победитель сделает большую скидку? В таком случае ему может не хватить выделенных из бюджета денег, которые понадобятся не только на полив деревьев или уборку мусора, но и на ремонт лавочек, детских игровых площадок, наконец, светильников, которые то и дело разбивают вандалы.

А если к тому же недовольная итогами конкурса конкурирующая фирма подаст на победителя в суд? Тяжба затянется на месяцы. А зеленые уголки города тем временем будут фактически пребывать без надзора и ухода.

– Такая проблема вполне может возникнуть, – согласен аким Октябрьского района. – Но мы сделаем все от нас зависящее. К примеру, объявим конкурсы на содержание скверов уже в ноябре, чтобы было время урегулировать все спорные вопросы. А в новом году подрядчики смогут приступить к своим обязанностям.

Станут ли парки и скверы Караганды ухоженней, покажет время. Пока же есть опасения за судьбу зеленых зон. Почему? Потому что по той же схеме год назад в конкурентную среду отдали услуги по содержанию и уборке дорог. На смену коммунальному предприятию «Благоустройство» пришли несколько частных компаний, которые поделили между собой улицы Караганды. И что в итоге? В итоге все они в зимний период не справились с уборкой снега. Пришлось останавливать движение общественного транс­порта и ждать, когда спецтехника пробьет путь для автобусов.

Где гарантии, что со скверами не зимой, так летом не случится нечто подобное? Вопрос остается открытым.