Премьер-министр РК Аскар Мамин ответил на запрос депутатов Мажилиса относительно расширения пограничного перехода пункта пропуска "Сагарчин – Жайсан" на казахстанско-российской границе, передает Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу Премьер-министра РК.
Глава Правительства сообщил, что в целях развития инфраструктуры и технического оснащения пунктов пропуска на границе с Российской Федерацией в период 2020-2025 годы поэтапно планируется охватить реконструкцией 27 автомобильных пунктов пропуска.
Для развития пунктов пропуска с обеих сторон границы подписан Совместный план действий по функционированию пунктов пропуска между Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан и Министерством транспорта Российской Федерации.
"В рамках данного плана казахстанской стороной разработана и подписана Дорожная карта по реконструкции пунктов пропуска, в которой определены конкретные сроки и этапы реализации реконструкции. На сегодняшний день, данная Дорожная карта находится на подписании в Министерстве транспорта Российской Федерации. Согласно Дорожной карте, начало реконструкции пункта пропуска "Сагарчин" с российской стороны предусмотрено в 2020 году. После подписания российской стороной данной Дорожной карты все работы будут осуществляться в предусмотренном порядке", – говорится в ответе Премьер-министра РК.
По информации Inform.kz, проблема пограничного перехода пункта пропуска "Сагарчин – Жайсан" не решается с 2017 года, когда дорога на казахстанском участке была расширена с 3 до 6 полос, а на российской осталась двухрядной. В результате на нейтральной, зауженной российской стороне создаются огромные автомобильные очереди, где легковой автотранспорт простаивает до 12-16 часов в летний, до 2-3 – в зимний период, а крупногабаритные автофургоны – до 3 суток.
"Летом, в нейтральной зоне, где отсутствуют пункты приема пищи, гигиены, медицины, водители и пассажиры с детьми, пожилые и больные люди вынуждены часами простаивать на изнуряющем солнцепёке. Дело доходит до стычек. Череду убытков терпят предприниматели, которые везут скоропортящиеся продукты. В то же время, согласно данным погранслужбы КНБ РК, между Актюбинской и Оренбургской областями с 2016 по 2019 годы отмечено увеличение транспортного потока на 25%, а грузопотока и пассажиров стало больше на 40%", – отмечала ранее депутат Мажилиса Парламента РК Куралай Каракен.
Глава Правительства сообщил, что в целях развития инфраструктуры и технического оснащения пунктов пропуска на границе с Российской Федерацией в период 2020-2025 годы поэтапно планируется охватить реконструкцией 27 автомобильных пунктов пропуска.
Для развития пунктов пропуска с обеих сторон границы подписан Совместный план действий по функционированию пунктов пропуска между Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан и Министерством транспорта Российской Федерации.
"В рамках данного плана казахстанской стороной разработана и подписана Дорожная карта по реконструкции пунктов пропуска, в которой определены конкретные сроки и этапы реализации реконструкции. На сегодняшний день, данная Дорожная карта находится на подписании в Министерстве транспорта Российской Федерации. Согласно Дорожной карте, начало реконструкции пункта пропуска "Сагарчин" с российской стороны предусмотрено в 2020 году. После подписания российской стороной данной Дорожной карты все работы будут осуществляться в предусмотренном порядке", – говорится в ответе Премьер-министра РК.
По информации Inform.kz, проблема пограничного перехода пункта пропуска "Сагарчин – Жайсан" не решается с 2017 года, когда дорога на казахстанском участке была расширена с 3 до 6 полос, а на российской осталась двухрядной. В результате на нейтральной, зауженной российской стороне создаются огромные автомобильные очереди, где легковой автотранспорт простаивает до 12-16 часов в летний, до 2-3 – в зимний период, а крупногабаритные автофургоны – до 3 суток.
"Летом, в нейтральной зоне, где отсутствуют пункты приема пищи, гигиены, медицины, водители и пассажиры с детьми, пожилые и больные люди вынуждены часами простаивать на изнуряющем солнцепёке. Дело доходит до стычек. Череду убытков терпят предприниматели, которые везут скоропортящиеся продукты. В то же время, согласно данным погранслужбы КНБ РК, между Актюбинской и Оренбургской областями с 2016 по 2019 годы отмечено увеличение транспортного потока на 25%, а грузопотока и пассажиров стало больше на 40%", – отмечала ранее депутат Мажилиса Парламента РК Куралай Каракен.
