Самокаты: где и как кататься

Категория логотип
1187
Асель Шаяхмет
старший корреспондент отдела информации и права

Власти, общественность и бизнес пытаются решить проблему микромобильности

коллаж Натальи Ляликовой

Признавая важность конструктивного диалога

Вопрос регулирования использования электросамокатов – тема настолько животрепещущая, что буквально разделила общество на две части: на тех, кто «за», и тех, кто «против». В недавнем Послании народу Глава государства тоже выделил данную проблему.

«Следует обратить внимание и на электросамокаты, эта тема оживленно обсуждается в обществе. Два года назад были внесены законодательные изменения, которые предусматривают ограничения при движении по пешеходным дорожкам. Но ситуация в общественных местах сильно не изменилась, граждане все еще подвергаются опасности. На сегодняшний день подготовлены законодательные поправки, регулирую­щие данную сферу, необходимо безотлагательно их принять, – подчеркнул ­Касым-Жомарт ­Токаев, добавив, что вопрос безопасности должен быть приоритетным. – Жизнь каждого граж­данина, каждого ребенка бесценна, и здесь не может быть мелочей. В конечном счете все это – важные шаги на пути построения безопасного Казахстана».

По данным МВД РК, с начала года выявлено свыше 33 тыс. нарушений со стороны водителей электросамокатов, 15,5 тыс. транспортных средств доставлены на специальные штрафстоянки. Больше всего нарушений (75%) приходится на Алматы. Напомним, именно там подростки на самокате сбили коляску с младенцем.

«Казправда» решила выслушать все мнения в вопросе использования электро­самокатов.

По словам директора дивизиона одной из кикшеринговых компаний Виталия Мошкина, бизнес внимательно отнесся к замечаниям и рекомендациям, прозвучавшим в Послании Президента. Признавая важность конструктивного диалога, предприниматели готовы к совершенствованию сервисов и улучшению инфраструктуры.

– Мы находим в словах Президента не критику в адрес кикшеринговых сервисов, а призыв к улучшениям, к тому, чтобы всем обществом формировать культуру вождения. Для нас это показатель того, что микромобильность признана важной частью транспортной системы. Когда Глава государства лично поднимает вопрос о средствах индивидуальной мобильности, это показывает: вопрос безопасности и развития данной сферы является приоритетным, – заявил он.

В компании убеждены, что внимание на таком высоком уровне обязательно приведет к улучшениям в сфере безопас­ного использования электросамокатов и созданию качественно новой дорожной инфраструктуры. И уже сейчас здесь активно работают над усилением мер безопасности и повышением культуры использования кикшеринга.

– Совместно с Яндекс Go, Whoosh и Bolt мы выступили за принятие единых правил эксплуатации и введение ряда мер по повышению культуры использования самокатов. Имеются предложения по совершенствованию законодательства, улучшению системы идентификации лиц, совершающих нарушения, идеи по модернизации и развитию дорожной велоинфраструктуры в городах, а также по созданию единой карты безопас­ных зон вокруг социальных объектов и объектов культуры и отдыха, – добавил Виталий Мошкин.

Сейчас в их мобильном приложении указаны пешеходные зоны, где запрещена езда на самокатах. При заезде в одну из таких зон электросамокат автоматически начинает снижать скорость до полной остановки. Также запрещено ездить вдвоем и более, о чем в компании постоянно информируют пользователей через мобильное приложение, официальные страницы в соцсетях, инфо-подвесы, а также при совместных рейдах с полицией и посредством СМИ.

– В начале лета мы стали первым оператором кикшеринга, внедрившим систему штрафов на территории Казахстана, разработанную по принципу каскадного увеличения санкций за повторные нарушения. Такой подход помогает пользователям привыкать к соблюдению правил дорожного движения и условиям аренды электросамокатов. Например, в период с 13 августа по 13 сентября за езду вдвоем и более были оштрафованы 1 698 пользователей, при этом процент повторных нарушений оказался не более 1%, – рассказал Виталий Мошкин.

Тротуары – пешеходам!

Инициатор петиции «О запрете движения электросамокатов, электробайков, велосипедов и иных средств индивидуального транспорта в пешеходных зонах» Константин Нагаев считает, что в настоящее время тротуары стали самым опасным местом для пешеходов, и это неприемлемо.

– Об этом я и написал в петиции, которая опубликована на официальном сайте Правительства 17 сентября. В частности, в ней отмечается, что тротуары, пешеходные зоны, скверы и парки предназначены исключительно для безопасного движения пешеходов, но сегодня они искусственно превращены в зоны повышенного риска. Хаотичное движение транспортных средств создает условия, при которых каждый выход из дома может закончиться серьезными травмами, – говорит Константин Нагаев.

По его мнению, отсутствие соответствующей инфраструктуры в городах не является оправданием для нарушения прав пешеходов, ведь безопасное передвижение – не привилегия, а базовое право человека, и его обеспечение – прямая обязанность государства.

– Статистика фиксирует значительный рост числа происшествий и травм с участием данных средств передвижения, и это только зарегистрированные случаи. Принятые поправки к ПДД являются слабыми полумерами...
Тотальный контроль соответствующих видов транспорта со стороны полиции де-факто невозможен, так как требует привлечения слишком большого количества ресурсов, тогда как наказания за нарушения минимальны и не останавливают ни нарушителей, ни шеринговые компании, – продолжает Константин Нагаев, приводя в пример международный опыт, который также описан в петиции.

К примеру, в Германии и Франции введен полный запрет на движение электросамокатов по тротуарам. За нарушения предусмотрены крупные штрафы. Что касается Китая и Велико­британии, то движение таких средств допускается там только в специально отведенных зонах. В Сингапуре же подобное нарушение и вовсе влечет за собой уголовную ответственность.

В Казахстане, считает Константин Нагаев, уполномоченные органы тоже обязаны встать на защиту интересов своих граждан. В петиции, адресованной Министерству внутренних дел, он пишет: «Мы, граждане Республики Казахстан, требуем немедленных мер со стороны государства по обеспечению безопасности на улицах наших городов: ввести полный запрет на движение электро­самокатов, электробайков, велосипедов и иных средств индивидуального транспорта по тротуарам, пешеходным дорожкам, скверам и паркам без исключений; ужес­точить контроль со стороны полиции и обеспечить системное пресечение нарушений; установить строгую, вплоть до уголовной, ответственность для нарушителей; ввести жесткие штрафы и санкции в отношении водителей и компаний проката, допускающих использование своих средств на тротуарах. Безо­пасность граждан страны должна быть абсолютным приоритетом, а интересы отдельных лиц и частных компаний не могут быть поставлены выше жизни и здоровья людей. Тротуары должны снова стать безопасными и принадлежать только пешеходам».

Усилен контроль за передвижением

Тем временем в МВД заверяют, что контроль за передвижением электросамокатов усилен. Взята под особый надзор деятельность кикшеринговых сервисов. После недавних изменений в законодательстве, касающихся правил движения электросамокатов по проезжей части и тротуарам, полиция перешла к активным действиям. В частности, проводятся рейды и профилактические мероприятия.

Особое внимание уделяется работе с самими прокатными сервисами: регулярно проводятся совещания с руководителями кикшеринговых компаний, где обсуждаются требования закона и устраняются нарушения. После этого владельцам компаний выдают официальные предписания с конкретными сроками – в среднем около месяца. В случае игнорирования требований их ждут штрафы и административная ответственность.

Также в МВД делают ставку на профилактику. Полицейские проводят разъяс­нительную работу среди граждан, особенно среди молодежи, формируя культуру безопасного поведения на дороге. Сами кикшеринговые компании тоже подключились к этой работе, сформировав по всей стране около 40 мобильных групп, которые следят за правильной парковкой самокатов, работая в тесной связке с полицией и местными жителями.

Однако нерешенных проблем еще достаточно. Одна из них и, пожалуй, самая главная – это отсутствие инфраструктуры. Чтобы обеспечить безопас­ное движение, необходимо построить около 3 тыс. км велодорожек и оборудовать более 200 специализированных стоянок для самокатов. К слову, этот вопрос сегодня активно обсуждается совместно с органами местной власти. Кроме того, МВД уже подготовило пакет законодательных поправок, которые помогут более эффективно регулировать движение электросамокатов с учетом текущей ситуации на дорогах.

Популярное

Все
Движение в режиме «день в день»
От мраморной муки до выпуска строительных смесей
Культурные мосты, объединяющие страны
Повестка устойчивого развития
Стратегический тандем укрепляется
На страже прав детей
Smart City меняет жизнь
Скрининг проводит ИИ
Жизненный ритм Жанар
Водная наука нуждается в поддержке
Наследники славных традиций
Пользуются лучшими технологиями
Как улучшить качество воздуха в мегаполисе?
День смеха. Или все-таки День дурака?
Адаптироваться и повышать устойчивость
Улытау: статус и цены на недвижимость
Выбросы в атмосферу контролируются
Между качеством услуг и самоокупаемостью
Перерабатывай и... зарабатывай
Дом культуры на радость сельчанам
Гвардеец играет на пяти музыкальных инструментах
Возводятся объекты военной инфраструктуры
Час земли: какие здания и объекты отключат на время свет в Астане
В краю металлургов
Казахстан накроют туманы, бури и сильный ветер
Глава государства направил поздравление Президенту Греции
Бектенов проверил ход строительства крупной газовой электростанции на юге Казахстана
Нурлан Байбазаров назначен помощником Президента по экономическим вопросам
Касым-Жомарт Токаев принял Премьер-министра России Михаила Мишустина
Казахстан присоединится к международной акции «Час Земли»
В Казахстане судебные исполнители взыскали более 557 млрд тенге за прошлый год
Исторический старт на FIFA Series
Одно решение может спасти несколько жизней
Главы правительств Казахстана и России обсудили вопросы сохранения экосистемы Каспия
Неделя мультфильмов: в Казахстане стартовали показы отечественной анимации
Военные и спасатели работают над предотвращением подтоплений в Аркалыке
Роман Скляр и Чжао Лэцзи обсудили расширение сотрудничества в транспорте, инвестициях и энергетике
Президент вручил Ерболу Хамитову орден «Барыс»
Велоспорт для равных возможностей
В Казахстане снизилась заболеваемость туберкулезом - Минздрав
На страже неба: женское лицо авиации
Мужской хор Нацгвардии поздравил женщин столицы
Гвардейцы встретились со школьниками в Астане
В Конаеве начали строить КОС
Военная семья – надежный тыл: семья Таубаевых
Нацгвардия получила новые служебные авто
Наурызнама: национальные узоры в форме и на технике гвардейцев
Гвардейцы стали победителями весеннего бала в преддверии Наурыза
Семь лет уверенного созидательного лидерства
Победитель UAE SWAT Challenge 2026 встретился со школьниками
Гвардеец знает наизусть около 100 кюев
Подставить вовремя плечо
Роналду начал переговоры о возвращении в Европу
Без наценок и посредников
Развитие человеческого капитала в контексте реформ Президента
В воинской части 5451 Нацгвардии провели церемонию «Тұсаукесер»
Слово о замечательном человеке
В Атырау начал работу особенный магазин
Тарифы снизятся, расход уменьшится
Военнослужащие провели благотворительную акцию в Павлодаре

Читайте также

Не оставаться в стороне
Легкие деньги с тяжелыми последствиями
Баланс закона и справедливости в уголовном правосудии
Застройщик продавал квартиры в ЖК, идущем под снос

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]