Окраины свяжут с центром

Скученность автобусов на одних и тех же улицах создает заторы, а также жесткую конкуренцию среди водителей, устраивающих между собой гонки.

Сейчас в Шымкенте 68 маршрутов общественного транспорта. После изучения ситуации и проведения анализа их количество решено увеличить. Комплексная схема развития пассажирского транспорта предполагает 78 маршрутов. Движение на семи первых планируется изменить уже к концу января.

По пути их следования определены шесть хабов, которые будут связывать все части города пассажирскими маршрутами. Их протяженность станет короче, сократится интервал движения автобусов, и пассажирам будет удобнее добираться до нужного места.

На хабах шымкентцы и гости смогут сделать пересадку. Сюда их доставят со всех точек города, включая окраины, по радиальным маршрутам. Будут также действовать маршруты, подвозящие пассажиров к социальным объектам. Появятся внутриквартальные маршруты.

После внедрения комплексной схемы новой маршрутной сети будет внедрена услуга бесплатной пересадки, сделанной в течение одного часа при условии оплаты через электронную систему Tolem. Разработчики заверяют: она уже готова и прошла тестирование.

Правда, на эту опцию не соглашаются перевозчики, считая, что потеряют значительную часть прибыли. И требуют в таком случае повысить тариф на проезд, который сейчас в Шымкенте составляет 70 тенге для основной массы пассажиров. Студенты платят 50, школьники – 35 тенге.

Предполагается, что вопрос о тарифах будет вынесен на рассмотрение общественного совета, на сессии городского маслихата ситуацию обсудят депутаты. При рассмотрении вопроса о повышении тарифа будет учтено, что по социально значимым направлениям для перевозчиков предусмотрены субсидии из городского бюджета.

В нынешнем году поддержка транспортных компаний заметно выросла. Если в 2020 году на субсидирование 28 маршрутов было направлено 5,7 млрд тенге, то в 2021-м транспортным компаниям, обслуживающим 36 маршрутов, планируется в виде субсидий выплатить 9,3 млрд тенге.