Зона особого внимания

– Согласно статье 44 Земельного кодекса РК, предоставление земельных участков для индивидуального жилищного строительства допускается на площадках, обеспеченных сетями водо- и электроснабжения. Все необходимые инженерные коммуникации на указанной территории были подведены в период 2016–2019 годов. После этого оставшиеся 30 земельных участков были распределены по проекту застройки территории и в порядке очереди согласно Земельному кодексу РК, – сообщили в акимате.

К сожалению, в акимате не уточнили, законны ли земельные участки, выделенные в этом районе до 2016 года. Ведь выдача земельных участков под ИЖС по закону разрешается после проведения всех инженерных сетей.

Напомним, Бакытжан Базарбек, юрист в области земельного права, сразу же после крушения самолета компании «Бек Эйр» близ аэропорта Алматы, задался вопросом: откуда взялись жилые дома в зоне, где строить вообще запрещено? В ходе дальнейшего расследования незаконные застройки, по его словам, обнаружились вблизи воздушных гаваней Атырау, Актобе, Шымкента, Тараза.

«Чиновники Атырауской облас­ти и Атырау выдали более сотни земельных участков на территории охранных зон, зон ограниченной застройки, санитарно-защитных зон и приаэродромной полосы, которая согласно докумен­там относится к аэропорту. Это произошло в 2011–2012 годах, но до сих пор никто не принял никаких мер», – комментировал тогда юрист.

Действительно, в свое время десятки людей получили в этом районе земли на строительство жилья. Каждый имел на руках государственный акт на временное возмездное землепользование с целевым назначением «строительство и эксплуатация жилого дома» и разрешение на строительство. Разрешение власти давали на 2 года, после продлевали. Кто-то вкладывал средства и застраивался, хотя здесь не было ни электроэнергии, ни тепла, ни воды. Другие перепродавали эти участки по рыночной стоимости того времени – по 20–25 тыс. долларов за 8 соток.

До поры до времени каждая из сторон выполняла свои обязанности: одни строились, вторые продлевали без проволочек госакты. Но в 2014-м этот механизм дал сбой: застройщики после истечения срока аренды привычно сдали заявления на ее продление, однако выдача госактов затянулась. Позже они с ужасом обнаружили, что стали заложниками некомпетентности чиновников и их госакты вмиг превратились в пустые бумажки.

Главная транспортная прокуратура РК по поводу сложившейся ситуации проинформировала, что акимат города Атырау в 2011–2012 годах выдал земли на приаэродромной территории под строительство ИЖС без согласования с Комитетом гражданской авиации и международным аэропортом Атырау.

Однако этот вопрос пока остается открытым. А между тем в микрорайон уже подвели все коммуникации и десятки семей считают, что живут в этих домах на законных основаниях...