​Колесо оборзения

Недостатка в пассажирах нет – люди привыкли к сервису, благодаря которому в любое время дня и ночи могут добраться в любой населенный пункт. Вот только насколько это безопасно? В каком техническом состоянии находится транспорт? Каков профессио­нальный уровень водителей? Если руководствоваться официальными формулировками, их деятельность не соответствует нормам Закона РК «Об автомобильном транспорте» и другим нормативным актам, регулирую­щим данную сферу.

В ходе анализа, проведенного специалистами, рынок перевозок был условно поделен на три основных вида субъектов – «черные», «серые» и «цивилизованные». «Цивилизованные», понятно, страдают больше всего. Еще в 2017 году в адрес Палаты предпринимателей Алматы поступил ряд обращений от ТОО «Международный автовокзал «Сайран» с просьбой о содействии в решении этой проблемы. Те же трудности испытывает и арендатор автовокзала «Саяхат» – ТОО «Саяхат Нур Ансар». Компания обслуживает 20 областных марш­рутов и имеет средний пассажиропоток – 300 человек в день.

По словам финансового директора автовокзала «Саяхат» Магомеда Алероева, прибыль по сравнению с периодом 2007–2008 годов сократилась в десятки раз. Для решения проблемы, считает он, необходимо установить камеры наблюдения, поскольку патрулирование полицейских нарядов не дает ожидаемых результатов.

Председатель Совета по защите прав предпринимателей Юрий Тлеумуратов отметил, что теневой рынок нарушает права добросовестных предпринимателей, которые создают рабочие места и платят налоги в бюджет. На заседании прозвучало предложение о необходимости проведения комплексных рейдов в составе представителей всех госорганов, имеющих отношение к этой сфере. Палата предпринимателей готова взять на себя координирующую роль.

Посредством видеоконференции к обсуждению подключались и представители правоохранительных органов Алматинской области. Темой для обсуждения стал случай, получивший громкий резонанс в СМИ, – группа неизвестных лиц организовывала незаконную платную стоянку для автобусов на территории автостанции «Ушконыр» в Карасайском районе.

Так, 13 и 14 апреля на упомянутой автостанции на «принудительную» стоянку были поставлены два автобуса, следовавших по маршруту Ташкент – Алматы. После отказа водителей производить «непредвиденную оплату», их транспортные средства были «арестованы». Пассажирам международного маршрута пришлось добираться до Алматы своим ходом.

Для решения проблемы предприниматели обратились в городское управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог. Обращение было перенаправлено в Семиреченскую транспортную прокуратуру и департамент внутренних дел Алматинской области. Заместитель начальника ДВД Алматинской области полковник полиции Нурлан Алмасбеков подтвердил: факты принудительного направления автобусов на стоянку автостанции «Ушконыр» имели место.

– По данному факту возбуж­дено уголовное дело, которое уже находится в производстве. Я встречался с перевозчиками на автовокзале «Сайран», где присутствовали представители транспортной прокуратуры, инициативной группы. Проблема полностью устранена, и после 20 апреля фактов принудительного направления автобусов на автостанцию «Ушконыр» больше не было, – сообщил он.

По итогам заседания Совета по защите прав предпринимателей решено направить обращение в НПП «Атамекен» с просьбой о необходимости ускоренного принятия «дорожной карты» по развитию автобусных перевозок.