​Дождь и снег – лучший тест

572
Айгуль ТУРЫСБЕКОВА, Алматы

В начале лета на мегаполис обрушились проливные дожди. Только в мае выпало 214,4 мм при норме 106, а в июне – 132,4 мм (норма – 60 мм). Один миллиметр – это литр осадков, выпавший на каждый квадратный метр территории Алматы. Аномальные дожди привели к подтоплению улиц, арыков, жилых домов, придворовых территорий, станций метро. Социальные сети были переполнены фотографиями с затопленных городских улиц, ставших настоя­щим препятствием для людей и транспорта.

Обильные осадки выявили застарелую беду – неработаю­щую арычную и ливневую сис­темы города, которым последние годы не уделялось серьезного внимания. При этом районные акиматы как заказчики услуг по очистке территорий смот­рели на эти проблемы сквозь пальцы. Все эти годы никто не контролировал уборку и ремонт арыков, не пресекались закатка и снос арычной системы предпринимателями и их ликвидация при прокладке подземных коммуникаций. Не секрет, что в каж­дом районе города засоренные арыки стали обы­денной частью городского пейзажа. Ни о каких штрафах и претензиях к подрядным организациям за невыполнение обязательств горожане никогда не слышали.

Чиновники, распределяющие деньги налогоплательщиков на тендерах, совсем забыли о том, что за ними закреплены контролирующие функции за работой подрядных организаций. Все эти проблемы, копившиеся годами, вылились в прямом смысле слова огромным и неуправляемым потоком на улицы города. Арыки в Алматы всегда несли на себе важнейшие функции наземных коммуникаций, которыми был пронизан практически весь город, однако их реконст­рукция чаще превращалась в некую разовую акцию, тогда как требовались кропотливый инженерный подход и качественный строительный труд. И ведь во время отчетных встреч с горожанами эти вопросы всегда поднимались.

В 2007 году в городе было восстановлено более 31 тыс. погонных метров арычной сети. А в 2012 году на благоустройство, реконструкцию арычной сети мегаполиса из бюджета города выделяется около 5 млрд тенге. Однако после проливных дож­дей нынешнего лета, когда Алматы буквально «поплыл», власти города были вынуждены тщательно изучить проблему арычной системы и выявить все узкие места. По итогам работы городская администрация сообщила, что примерно половина городской арычной системы находится в неудовлетворительном состоянии, выяснилось: часть арыков не подвергалась проверке 50 лет. Многим из них требуются капитальный ремонт или замена.

Строительству и ремонту арычных сетей было посвящено совещание, на котором заместитель акима Ерлан Аукенов отметил, что арычная система в большей степени предназначена для полива зеленых насаж­дений. При отводе ливневых вод она снимает только часть нагрузки, а для решения проб­лем с подтоплением Алматы необходимо построить ливневую систему. Выяснилось, что в Алматы около 400 км дорог, где вообще нет ни арычной сети, ни ливневой сис­темы.

– В 2016 году запланировано строительство и ремонт 15 километров арычных сетей на 25 улицах. Проведена инвентаризация и определен перечень улиц для строительства арычных сетей общей протяженностью 276 километров, на которые требуется разработка ПСД, и нуждающихся в проведении текущего ремонта общей протяженнос­тью 97 километров. В настоящее время произведена очистка 791 километра арычных сетей из 853 километров, – доложил Е. Аукенов. – Кроме того, в ходе ремонта будет проводиться пробивка отдельных участков города, где наиболее часто возникают подтопления. Строи­тельство ливневой системы в Алматы запланировано на 2017 год.

Анализ показал, что при планировании застроек, объектов сервиса и услуг не учитывались многие вопросы разумного градостроительства. Удивительно, но в архиве города не сохранились данные о место­расположении арыков и ливневой системы. Поэтому к 2017 году специалистам акимата предстоит разработать новую карту арычной системы города. Учитывая важную роль арыков в системе коммуникаций, власти пришли к решению восстановить под­разделение на базе «Экологостроя», сотрудники которого до 2008 года выезжали на экст­ренные вызовы, связанные с арычной и ливневой системами. Во избежание засорения арыков до конца года в Алматы вдоль тротуарной час­ти установят 3 500 урн и 800 стационарных контейнеров для сбора твердых бытовых отходов. Стоит отметить, что уже летом нынешнего года впервые за последние годы в городе развернулись масштабные работы в этой сфере.

Обильный снегопад, обрушившийся на Алматы в конце календарной осени, привел к настоящему транспортному коллапсу. Серьезные перебои в работе общественного транс­порта вызвали справедливое возмущение горожан. Зима только начинается, а эта проб­лема снежным комом навалилась на алматинцев. Утром 21 ноября жители пожаловались на отсутствие либо долгое ожидание общественного транспорта. Далее ситуация стала настолько серьезной, что руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Максут Исахов извинился перед горожанами через СМИ и объяснил, чем вызваны возникшие перебои.

Самой главной проблемой, по утверждению чиновника, стало аномальное количество снега. Далее он сообщил о том, что в городе работают 17 частных автобусных парков и что у каждого разные маршруты и трудное финансовое положение. В числе таких оказался и муниципальный парк Green Bus. Оправдывая перевозчиков, он говорил о том, что они не закупили вовремя шины, аккумуляторы, антифризы. Пассажирскими перевозками они занимаются не первый день и все эти вопросы были обязаны решить заблаговременно в рабочем порядке, не дожидаясь холодов. При этом чиновник пояснил, что замена шин – сам по себе долгий процесс при том, что шины были закуплены поздно. Все названные «причины» входят в круг профессиональных обязанностей этих компаний, которые не первый год работают в этой сфере.

Справедливости ради отметим, что именно выпадение рекордного количества осадков выявило полную безответственность перевозчиков в подготовке к зимнему сезону. Такого же мнения придерживается заместитель директора ТОО «НИИ транспорта и коммуникаций» Байболат Баймаханбет, который считает доводы, приведенные М. Исаховым, некорректными. Кстати, специалист провел параллели между Алматы и Шымкентом, где наблюдалась такая же картина после обильного снегопада в середине ноября. В этот период он обследовал все автопарки города. По его словам, 13 нояб­ря температура в Шымкенте опустилась до минус 10 градусов, и случился такой же транс­портный коллапс – 70% автобусов не вышли на марш­руты. Б. Баймаханбет считает, что проблемы у двух городов примерно одинаковы.

– К примеру, в Шымкенте маршруты выигрывают предприятия, не имеющие необходимой материально-технической базы и специалис­тов, – говорит экс­перт. – Надо проверять аккумуляторную батарейку, а у них нет специалистов, оборудования, инструментов. Необходимо проверить и поменять фильтр на наличие конденсата, проконтролировать тормозную систему, систему электрооборудования и зажигания, но опять нет специалис­тов. Господин М. Исахов говорит, что не успели поменять шины – оправдание неуместное. На дворе – конец ноября, у них должен быть долгосрочный прогноз погоды, они ведь не первый день занимаются пассажирскими перевозками.

Таким образом, обильный снегопад стал тем барометром, который еще раз показал, как уязвима работа общественного транспорта в Алматы. Вполне очевидно, что транспортный коллапс стал следствием накопившихся проблем. Общест­венный транспорт – важнейшая социальная сфера и один из главных индикаторов работы городских властей, которая должна улучшать качество жизни горожан. 

Популярное

Все
Креативное дрон-шоу
Каратэ высшей пробы
Военнослужащие всегда придут на помощь
Декаду открыли новосельем
Золотой график побед
Экзамен в Италии сдан на отлично
Итоги референдума подтвердили поддержку курса Президента страны
Безграничная сила женщины
На турецком помосте
Палата рассмотрит поправки в Трудовой кодекс
Сокращают дефицит пастбищ
Серебряный марафон в Номи
Рыбакина и Данилина обновили рекорды
Если дважды не войти, то хотя бы дважды использовать
Ставка на рентабельность
«Бриллиантовые» сердца
Предприниматели поддержали «Наурыз Fest»
Закон Республики Казахстан О ратификации Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Китайской Народной Республики
Закон Республики Казахстан О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам поддержки туристской отрасли и детского спорта
Указ Президента Республики Казахстан Об увольнении в запас военнослужащих срочной воинской службы, выслуживших установленный срок воинской службы, и очередном призыве граждан Республики Казахстан на срочную воинскую службу в марте – июне и сентябре – декабре 2026 года
Гвардейцы встретились со школьниками в Астане
Гвардеец знает наизусть около 100 кюев
Роналду начал переговоры о возвращении в Европу
В воинской части 5451 Нацгвардии провели церемонию «Тұсаукесер»
Военнослужащие провели благотворительную акцию в Павлодаре
Рост сельхозпроизводства зафиксирован в Казахстане
В Приаралье открылась современная мебельная фабрика
Более 18 млн квадратных метров жилья построят в 2026 году в Казахстане
Жителям Карагандинской области вернут более 3,1 млрд тенге за коммунальные услуги
Бег от истории или от себя?
Группа «Иванушки International» сменила название
Что предлагают изменить в Налоговом Кодексе Казахстана
За 2 года в Казахстане модернизируют 124 ж/д вокзала: 36 уже обновлены
Референдум – 2026: весь личный состав МВД переведен на усиление
Более 200 мероприятий пройдет в Астане в честь празднования Наурыза
Олжас Бектенов проголосовал на республиканском референдуме
Ваш выбор не просто галочка в бюллетене, а веское слово за Народную Конституцию – Токаев обратился к молодежи
В ряде регионов Казахстана ограничили движение на республиканских трассах
Крупная афера раскрыта в спецЦОНе
Алмаз Джумакеев назначен заместителем министра обороны РК
На страже неба: женское лицо авиации
Мужской хор Нацгвардии поздравил женщин столицы
В Конаеве начали строить КОС
Победитель UAE SWAT Challenge 2026 встретился со школьниками
Семь лет уверенного созидательного лидерства
Хор Нацгвардии произвел фурор на музыкальном шоу
Гвардеец стал призёром международных соревнований по дрон-рейсингу в Астане
Арсен Томский подарил автомобиль отцу олимпийского чемпиона Михаила Шайдорова
Наука: от конституционного статуса к технологическому суверенитету
Морозы возвращаются в Казахстан
Подставить вовремя плечо
Без наценок и посредников
В Карагандинском зоопарке – пополнение
Учебник как инструмент успеха
Слово о замечательном человеке
Развитие человеческого капитала в контексте реформ Президента
Фундамент новой эпохи независимого Казахстана
Семь человек погибло при взрыве в кафе Щучинска
«Барыс» готовится к досрочному отпуску
Дроны выявляют нарушителей

Читайте также

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]