В Туркестанской области на ремонт и строительство автодорог выделено в нынешнем году 37,6 млрд тенге

Качественное дорожное покрытие скоро появится в пригородных селах Кентау. В новый асфальт «оденутся» сразу три десятка улиц. Для местных жителей это долгожданное событие.

По словам проживающего в селе Карнак Абдисамида Саидова, теперь у его земляков появится возможность отказаться от резиновых сапог, без которых прежде по улицам после дождя было невозможно ходить. Да и за детей можно быть спокойными: по пути в школу им не придется месить грязь.

Всего в селе приведут в порядок десять улиц. Люди по несколько раз на день выходят посмотреть на работу дорожных строителей, с пристрастием оценивая качество. Ведь этот асфальт будет служить им не один год, поэтому важно, чтобы он был уложен на совесть.

Дорожное строительство и ремонт находятся под постоянным контролем властей региона. Аким области Дархан Сатыбалды не раз выносил этот вопрос на рассмотрение, требуя от районных акимов усиления контроля над работой дорожных подрядчиков, используемыми материалами и технологией укладки асфальта. Сумма финансирования выделена солидная, и важно, чтобы деньги расходовались рационально. Тогда и жалоб на качество дорог не будет.

Пока же жители во время посещения районов и городов акимом области чаще всего сетуют на неудовлетворительное состояние транспортной инфраструктуры. Да и у специалистов филиала РГП «Национальный центр качества дорожных активов» (НЦКДА) по Туркестанской области немало претензий к подрядным организациям.

По информации руководителя филиала Галымжана Утебаева, помимо дорог республиканского и областного значения, сотрудники 330 раз выезжали с проверками качества выполненного среднего и капитального ремонта уличной проезжей части в городах и селах, всякий раз выявляя дефекты и нарушения технологии.

К примеру, на участке среднего ремонта автомобильной дороги рес­публиканского значения А-15 Жизак – Гагарин – Жетысай – Абай – Сарыагаш – Капланбек – Жибек Жолы с 74 по 220 км автодороги зафиксированы дефекты в виде смещения свежеуложенного щебеночно-мастичного асфальтобетона на протяжении около 200 м, что составляет 1 600 кв. м.

Компанию-подрядчика обязали устранить выявленные дефекты с обязательным предоставлением заключений и подтверждения качества от аккредитованных лабораторий и специализированных институтов. В соответствии с договором к подрядной организации, замеченной в некачественном производстве работ, применяются штрафные санкции.

Сотрудники филиала с начала года выявили 2 235 дорожных дефектов, из которых более 2 тыс. устранены силами подрядчиков за собственный счет. Что обошлось им почти в 2 млрд тенге. И это хороший урок тем, кто пытается «сэкономить», применяя некондиционные стройматериа­лы или нарушая технологию.

Для проверок качества филиа­лы РГП оснащены лабораториями, аккредитованными по стандартам ISO 17025 и ILAC. Работа интегрирована в пятиступенчатую систему контроля, применяе­мую в автодорожных проектах. Обеспечивается соответствие всем строительным нормам и правилам, а также безопаснос­ти и надежности эксплуатации.

Качество работ и используемых материалов на дорожных объектах проверяют не только специалисты НКЦДА, но и учреждения технического надзора.

Общая протяженность автомобильных дорог в Туркестанской области – 17 702 км. Из них дороги республиканского значения составляют 723,1 км (их нормативное состояние оценивается в 95%), областного и районного значения – 5 717 км (93%), улицы населенных пунктов – 11 268,2 км (70%).

Общая протяженность улиц в населенных пунктах, нуждающихся в ремонте, 3 380,5 км. На то, чтобы снизить километраж дорог в неудовлетворительном состоянии, понадобится не один год и десятки миллиардов тенге. И важно, чтобы по новым и отремонтированным дорогам можно было ходить без резиновых сапог.