Ездить хочется с комфортом

6335
Раушан Утеулина, Акмолинская область

Качество дорог в Казахстане остается одним из наиболее актуальных вопросов повестки дня.

фото из архива "КП"

На расширенном заседании Правительства Президент РК обозначил актуальные задачи на ближайшую перспективу прак­тически по всем направлениям.

– Думается, сказанное Главой государства: «Нам удалось сохранить позитивную динамику развития страны. Однако это не повод для самоуспокоения, впереди много работы» – относится к любой сфере экономики страны, – говорит заместитель директора АО «НК «КазАвтоЖол» по Акмолинской области Рустем Абилов.

Отдельно Президент на заседании высказался по поводу дорожной инфраструктуры в Казахстане, заявив, что дороги как республиканского, так и местного значения должны быть качественными. Пока с этим в стране есть проблемы.

Как считает Рустем Абилов, качество ремонта и реконструкции дорог, а это один из наиболее актуальных вопросов повестки дня, с каждым годом улучшается. Поскольку последние четыре-пять лет нет проблем с финансированием, средств выделяется достаточно на весь объем запланированных работ.

Тем не менее в регионе действительно остаются участки республиканских дорог, требующие реконструкции. К примеру, 218-километровый участок трассы Жезказган – Петропавловск уже долгое время поддержи­вается только средним ремонтом. А это одна из таких нужных «альтернативных веток», которая разгрузила бы трассу Астана – Петропавловск. Будь дорога в хорошем состоянии, по ней могли бы возить грузы из Темиртау, Жезказгана на Петропавловск. С 2021 года ведется капремонт участка дороги Жаксы – Чистополье, в этом году планируется средний ремонт участка дороги Кокшетау – Атбасар, рассказал Рустем Абилов.

По качеству ремонта вопросы к подрядчикам тоже все еще возникают. Поэтому здесь на страже РГП «Национальный центр качества дорожных активов». Если у них есть замечания или претензии к используемым материалам, они направляют уведомления в АО «НК «КазАвтоЖол» и подрядчику.

Протяженность трасс респуб­ликанского значения, находящихся в ведении филиала по Акмолинской области, – 2 374,1 км. Хотя ее жителям, по большому счету, все равно, в чьей зоне ответственности та или иная дорога. Всем хочется передвигаться по ним с комфортом. И желание автомобилистов вполне понятное и справедливое.

По словам собеседника, на сегодня 87,5% дорог республиканского значения в Акмолинской области в хорошем состоянии. После капитального ремонта трассы могут выдержать лет десять межремонтного срока. А пос­ле реконструкции – и все 20 лет.

Однако есть факторы, которые сокращают срок службы трасс. В их числе, по словам Рустема Абилова, несоблюдение норм нагрузки большегрузами. На сегодня это одна из основных причин разрушения асфальтобетонного покрытия, не считая мощного перепада температур в течение года.

– Автомобили, у которых максимальная осевая нагрузка сос­тавляет 15 тонн, – это нормально. Между тем по нашим дорогам колесят самосвалы, нагруженные 50 тоннами. А если, к примеру, идет автопоезд, который везет 100 тонн? Такой груз нужно только по рельсам возить, а не по асфальту. В западных странах подобные карьерные самосвалы не выезжают за пределы карьеров. У нас же многотонники спокойно курсируют по асфальтированным дорогам, – сетует Рустем Абилов.

Руководитель областного управления автомобильных дорог и пассажирского транспорта Владимир Кулаков считает, что важным условием выполнения поручений Главы государства, касающихся качества ремонта дорог, является система конт­роля. По его информации, с этой целью с 2023 года акиматом области заключен договор с РГП «Национальный центр качества дорожных активов» на сумму более 300 млн тенге.

По словам Владимира Кулакова, на возросшее качество работы дорожников, безусловно, влияет и рост финансирования сферы. Если в 2022 году эта сумма составляла около 35 млрд, то в прошлом году – 75 млрд. Протяженность дорог областного значения – 2 665 км, районного – 2 965 км. За последние три года отремонтировано около 2,5 тыс. км дорог местного значения, включая поселковые улицы. Но это лишь часть работы.

В текущем году предусмотрено около 60 млрд тенге на реализацию 120 проектов по строительству, реконструкции и ремонту автодорог местного значения. Продолжится реализация ранее начатых. При этом особое внимание будет уделено ремонту улиц населенных пунктов, в том числе прилегающих к столице. Кроме того, акиматом области ведутся переговоры с профильным минис­терством о выделении дополнительных средств на строительство, ремонт дорог при уточнении республиканского бюджета.

Колоссальные средства, большое число проектов. При этом ахиллесовой пятой отрасли является дефицит на местах толковых кадров, сведущих в дорожной отрасли. Солидарен Владимир Кулаков с коллегой из «КазАвто­Жола» в том, что нерешаемой страновой проблемой по-прежнему остаются большегрузы. В Акмолинской области их «вредному воздействию» наиболее подвержены дороги Аршалынского, Коргалжынского, Целиноградского, Шортандинского районов.

Популярное

Все
Гравюры из испанского дневника
Музей справил новоселье
Более 200 мероприятий пройдет в Астане в честь празднования Наурыза
Референдум: время сплоченности народа
Сельские школы вышли на новый уровень
Мода с северным характером
На реках начали дробление льда
Цифровая эпоха требует новых конституционных гарантий
Рост производства и мощностей
О партнерстве, взаимодействии и союзничестве
На пользу регионам
В одном строю с пограничниками
Реализуя запрос на прозрачность
Как заработать на весне
Устойчивость, баланс и развитие
Ради чистоты родного города
Принята Концепция по защите биоразнообразия
Легкие деньги с тяжелыми последствиями
Распоряжение Главы государства о назначении
Курс на гуманизацию
Слово о замечательном человеке
Развитие человеческого капитала в контексте реформ Президента
В аэропорту Шымкента построят центр авиационно-технического обслуживания
Димаш Кудайберген и Самал Еслямова удостоены наград ТЮРКСОЙ
Какая погода будет в Казахстане 7-9 марта
Новый завод откроют в мае
В Астане волонтеры и сотрудники районного акимата дарили женщинам цветы
Актогай: от добычи руды до выпуска красного металла
История Ботая оживает в кино
Технологии зарубежные, саумал – казахстанский
В Алматы открылся уникальный Музей роботов
Реконструкция трассы Караганда – Жезказган начнётся в этом году
Тюльпаны раздадут бесплатно женщинам к 8 марта в Астане
Bailamos! Официально объявлены даты концертов Энрике Иглесиаса в Казахстане
Kazakhstan Tomiris: победа степных амазонок
Миллиарды тенге инвестиций и лупинг в помощь
Государственные награды от имени Президента вручены в честь 8 Марта
Дубайское золото подешевело из-за конфликта на Ближнем Востоке - Bloomberg
В СКО готовятся к паводку
«Как много девушек хороших...»
На страже неба: женское лицо авиации
Обманутые жители Талгара борются за свои права
В Конаеве начали строить КОС
Президент распорядился срочно обеспечить тотальную цифровизацию налоговой системы
В Казахстане опубликовали проект новой Конституции
Строится новая взлетно-посадочная полоса
Казахстанцам заменят счетчики газа на дистанционные за счет газоснабжающих организаций
Дрова и уголь будут под запретом
Победитель UAE SWAT Challenge 2026 встретился со школьниками
Хор Нацгвардии произвел фурор на музыкальном шоу
Семь лет уверенного созидательного лидерства
Календарь Оразы-2026: опубликовано полное расписание поста
Изнывают от ничегонеделания: Президент – о раздутых штатах нацкомпаний
Гвардеец стал призёром международных соревнований по дрон-рейсингу в Астане
О чем поведает Рашид ад-дин?
Арсен Томский подарил автомобиль отцу олимпийского чемпиона Михаила Шайдорова
Михаил Шайдоров стал олимпийским чемпионом по фигурному катанию
Морозы возвращаются в Казахстан
Подставить вовремя плечо
Наука: от конституционного статуса к технологическому суверенитету

Читайте также

Проект новой Конституции не ломает основы государственности…
Правовая определенность – гарантия финансовой стабильности
Воля народа – главный постулат в деле принятия новой Консти…
Инициативы Президента отражают то, что давно находилось в с…

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]