Ездить хочется с комфортом

5259
Раушан Утеулина, Акмолинская область

Качество дорог в Казахстане остается одним из наиболее актуальных вопросов повестки дня.

фото из архива "КП"

На расширенном заседании Правительства Президент РК обозначил актуальные задачи на ближайшую перспективу прак­тически по всем направлениям.

– Думается, сказанное Главой государства: «Нам удалось сохранить позитивную динамику развития страны. Однако это не повод для самоуспокоения, впереди много работы» – относится к любой сфере экономики страны, – говорит заместитель директора АО «НК «КазАвтоЖол» по Акмолинской области Рустем Абилов.

Отдельно Президент на заседании высказался по поводу дорожной инфраструктуры в Казахстане, заявив, что дороги как республиканского, так и местного значения должны быть качественными. Пока с этим в стране есть проблемы.

Как считает Рустем Абилов, качество ремонта и реконструкции дорог, а это один из наиболее актуальных вопросов повестки дня, с каждым годом улучшается. Поскольку последние четыре-пять лет нет проблем с финансированием, средств выделяется достаточно на весь объем запланированных работ.

Тем не менее в регионе действительно остаются участки республиканских дорог, требующие реконструкции. К примеру, 218-километровый участок трассы Жезказган – Петропавловск уже долгое время поддержи­вается только средним ремонтом. А это одна из таких нужных «альтернативных веток», которая разгрузила бы трассу Астана – Петропавловск. Будь дорога в хорошем состоянии, по ней могли бы возить грузы из Темиртау, Жезказгана на Петропавловск. С 2021 года ведется капремонт участка дороги Жаксы – Чистополье, в этом году планируется средний ремонт участка дороги Кокшетау – Атбасар, рассказал Рустем Абилов.

По качеству ремонта вопросы к подрядчикам тоже все еще возникают. Поэтому здесь на страже РГП «Национальный центр качества дорожных активов». Если у них есть замечания или претензии к используемым материалам, они направляют уведомления в АО «НК «КазАвтоЖол» и подрядчику.

Протяженность трасс респуб­ликанского значения, находящихся в ведении филиала по Акмолинской области, – 2 374,1 км. Хотя ее жителям, по большому счету, все равно, в чьей зоне ответственности та или иная дорога. Всем хочется передвигаться по ним с комфортом. И желание автомобилистов вполне понятное и справедливое.

По словам собеседника, на сегодня 87,5% дорог республиканского значения в Акмолинской области в хорошем состоянии. После капитального ремонта трассы могут выдержать лет десять межремонтного срока. А пос­ле реконструкции – и все 20 лет.

Однако есть факторы, которые сокращают срок службы трасс. В их числе, по словам Рустема Абилова, несоблюдение норм нагрузки большегрузами. На сегодня это одна из основных причин разрушения асфальтобетонного покрытия, не считая мощного перепада температур в течение года.

– Автомобили, у которых максимальная осевая нагрузка сос­тавляет 15 тонн, – это нормально. Между тем по нашим дорогам колесят самосвалы, нагруженные 50 тоннами. А если, к примеру, идет автопоезд, который везет 100 тонн? Такой груз нужно только по рельсам возить, а не по асфальту. В западных странах подобные карьерные самосвалы не выезжают за пределы карьеров. У нас же многотонники спокойно курсируют по асфальтированным дорогам, – сетует Рустем Абилов.

Руководитель областного управления автомобильных дорог и пассажирского транспорта Владимир Кулаков считает, что важным условием выполнения поручений Главы государства, касающихся качества ремонта дорог, является система конт­роля. По его информации, с этой целью с 2023 года акиматом области заключен договор с РГП «Национальный центр качества дорожных активов» на сумму более 300 млн тенге.

По словам Владимира Кулакова, на возросшее качество работы дорожников, безусловно, влияет и рост финансирования сферы. Если в 2022 году эта сумма составляла около 35 млрд, то в прошлом году – 75 млрд. Протяженность дорог областного значения – 2 665 км, районного – 2 965 км. За последние три года отремонтировано около 2,5 тыс. км дорог местного значения, включая поселковые улицы. Но это лишь часть работы.

В текущем году предусмотрено около 60 млрд тенге на реализацию 120 проектов по строительству, реконструкции и ремонту автодорог местного значения. Продолжится реализация ранее начатых. При этом особое внимание будет уделено ремонту улиц населенных пунктов, в том числе прилегающих к столице. Кроме того, акиматом области ведутся переговоры с профильным минис­терством о выделении дополнительных средств на строительство, ремонт дорог при уточнении республиканского бюджета.

Колоссальные средства, большое число проектов. При этом ахиллесовой пятой отрасли является дефицит на местах толковых кадров, сведущих в дорожной отрасли. Солидарен Владимир Кулаков с коллегой из «КазАвто­Жола» в том, что нерешаемой страновой проблемой по-прежнему остаются большегрузы. В Акмолинской области их «вредному воздействию» наиболее подвержены дороги Аршалынского, Коргалжынского, Целиноградского, Шортандинского районов.

Популярное

Все
Строительство десяти крупных заводов по производству хлопка начали в Туркестанской области
Прокуроры на фронте и в тылу – на страже закона и порядка
Костанайская область – лидер РК по производству и экспорту продуктов питания
На Землю падает советская межпланетная станция «Космос-482»
В Астане за нахождение вне жилища после 23.00 задержано более тысячи несовершеннолетних
Актау станет международным курортом
80 лет подвигу Рахимжана Кошкарбаева
Авиакомпания Qazaq Air официально меняет название
Школьники реконструировали историю освобождения концлагеря
Американец в течение 18 лет вкалывал себе яд змей
Полевые работы в интерьере проблем
Где можно будет увидеть военный парад 7 мая
Свыше 4 тыс. военнослужащих приняли участие в военном параде в честь 80-летия Великой Победы
Всегда на линии огня
На острие волны – соломенные тюки
Новую систему безопасности установили на трассе Астана – Караганда – Алматы
Промышленные роботы ускорят автосборку
Пылят, грохочут, загрязняют реки…
В Астане презентовали 10-томное собрание трудов Каныша Сатпаева
Не прошедшие модернизацию рынки Алматы будут закрыты с 2026 года
Самый отдаленный район Жамбылской области получит новый импульс развития
Акимат Алматинской области ответил на жалобу автомобилистов
В Талдыкоргане 15 человек уже год ждут купленные «по предзаказу» телефоны
Ответственность за «овербукинг» вводят в Казахстане
Личный состав Нацгвардии перешел на летнюю форму одежды
Пятитомник «Каныш» – академическое собрание трудов первого президента Академии наук Казахстана
В Казахстане стартовало профилактическое мероприятие «Безопасная дорога»
В лицее Шымкента хотели закупить 45 тысяч пачек бумаги на 90 млн тенге
Акмолинец выехал на встречную полосу прямо перед полицейскими
Ставить и достигать цели
Начато возведение крупного металлургического завода
Почему огородик в Шымкенте стал дороже сайрамского гектара?
Полководец. Писатель. Патриот
Концерт Дженифер Лопес в Астане – стоимость и правила продажи билетов
Если звезды зажигают, то это кому-нибудь нужно
Казахстан в ЕАЭС: достижения и ожидания
Боевой путь пулеметчика
Потребителей приучат к бережливости
Незнание законов не освобождает от... профессии
Продвижение казахского языка и культуры обсудил Президент с главой «Яндекс Global»

Читайте также

Апрельские тезисы Касым-Жомарта Токаева как ключ к разрешен…
Радик Мурзагалеев: Реформы Токаева стали основой для дальне…
Политолог о 30-летней деятельности АНК: «Формула «единство …
Основа единства и консолидации общества: политолог об итога…

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]