Потребители Темиртау убеждены, что новый тариф на вывоз мусора рассчитан неверно

Инициативная группа жителей во главе с инженером Игорем Хомутовым считает, что такой большой скачок цены не обоснован, и продвигает свою позицию. Для этого активисты даже создали в соцсетях сообщество борьбы с неадекватным повышением тарифов.

– Мы – за справедливость, – заявляет инициативный житель Темиртау Игорь Хомутов. – Если необходимо поднять тариф на вывоз мусора, то пускай поднимают! Но эту необходимость надо обосновать.

А началось все с новой нормы накопления твердых бытовых отходов. Ее – в размере 1,9 кубометра мусора в год на человека – в апреле утвердили депутаты темиртауского городского маслихата.

Надо сказать, этот показатель высчитала компания-подрядчик по заказу местного отдела ЖКХ. В течение 2021 года ее работники ходили по контейнерным площадкам, измеряя количество скопившихся там отходов, а потом сделали расчеты по утвержденной методике.

У них получилось, что один житель частного сектора, где нет центрального отопления, в год выбрасывает в среднем 2,15 кубометра мусора, а многоэтажного дома – 1,65 кубометра. По просьбе депутатов и общественников цифры усреднили и вывели единую норму. Она и стала основой для расчета нового тарифа на сбор, транспортировку, сортировку и захоронение ТБО.

Тариф составил 740 тенге с человека в месяц. Эту цифру заказчик и подрядчик озвучили перед депутатами, но те не решились ее одобрить. Ведь скачок цен на вывоз мусора в 2,6 раза вызовет возмущение горожан.

Поэтому в ходе переговоров было решено снизить проект тарифа до 540 тенге. Однако активисты во главе с Игорем Хомутовым и его считают некорректным.

– Всю информацию никто не предоставляет, – продолжает Игорь Хомутов. – Но нам удалось ознакомиться с отчетом по расчету тарифа на сбор, транспортировку, сортировку и захоронение ТБО по городу Темиртау. В нем некоторые цифры не «бьются». Например, в таблице указано, что плановое число машин, которые используются для вывоза мусора – 22, а фактическое – 32. При этом их пробег в обоих случаях одинаковый. Можно предположить, что при поломке одного мусоровоза его заменяют другим, но, судя по коэффициенту использования машин, это не так. Он и в плане, и в факте составляет 100%. Получается, в данных есть ошибки. Их нужно искать и все пересчитывать.

Подрядчик же, который выполнял госзаказ, уверяет: тариф на вывоз ТБО высчитан верно. Да, он гораздо выше дейст­вующего, но это объяс­няется возросшими расходами услугодателей. Ведь местные власти в течение пяти лет сдерживали рост расценок на вывоз мусора. А если бы их ежегодно повышали хотя бы на уровень инфляции, то удар по кошельку потребителей был бы не таким ощутимым.

– Объясню, как мы высчитывали тариф, – говорит заместитель директора компании-подрядчика «Ерай Сервис» Ерболат Ещанов. – Сначала вычислили стоимость вывоза кубического метра ТБО. Как? Годовые затраты услугодателей разделили на объем оказанных ими услуг, то есть вывезенных за этот период отходов. Получившуюся цифру умножили на норму накопления, то есть на 1,9, и разделили на 12 месяцев. Получилось 740 тенге. Отмечу, что тариф мог быть еще выше. Почему? Потому что мы делали расчет исходя из цен 2021 года.

Подрядчик уверяет, что норма накопления отходов в 1,9 кубометра в год не такая большая, как кажется. Он приводит в пример семью из четырех человек, которая, выбрасывая мусор по норме, в месяц должна заполнять своими пакетами чуть более половины стандартного 0,75-кубового контейнера.

Фактически же среднестатис­тическая семья избавляется от гораздо большего объема мусора. Ведь, кроме пищевых отходов, пластика, стекла и бумаги, на контейнерную площадку выносят старую мебель и технику, строительный мусор и прочий негабарит. А он в расчет нормы накопления ТБО и тарифа не входит.

Что касается компании-услугодателя, то, по мнению ее руководства, поднимать тариф надо как можно быстрее. Ведь мусорщики работают себе в убыток. Стоимость ГСМ, зап­частей, плата за эмиссию в окружающую среду, не считая размера зарплаты, растут ежегодно, а вот расценки на вывоз бытового мусора стоят на месте.

– Мы уже с 1 января собирались приостановить его вывоз, – рассказывает замдиректора компании «Гордорсервис-Т» Сауле Нурлыбаева. – Потому что наш тариф убыточен. Но мы на это не пошли, вывозим ТБО из пос­ледних сил. Только дизтопливо за последние пять лет подорожало в три раза! В 2018 году оно стоило 89 тенге за литр, а сегодня – 295. И то, если брать солярку за наличные. А если перечислением, как мы обязаны, то 350 тенге!

Из-за низкого тарифа компания-услугодатель не может обеспечить работников достойной зарплатой. Люди не выдерживают и увольняются.

– Средняя зарплата у водителей мусоровозов – около 200 тысяч, у разнорабочих – около 100 тысяч. Это без вычета налогов и пенсионных взносов, – продолжает представитель компании по вывозу ТБО «777» Ирина Вундер. – Отсюда текучка кадров. Люди требуют повышения зарплат. Мы всеми силами стараемся их удержать. Потому что мало кто хочет заниматься этой работой. Особенно сложно выгружать отходы из мусоропроводов. Это очень грязная и неприятная работа.

Аргументы обеих сторон депутатам темиртауского гормас­лихата известны. Теперь им предстоит утвердить новый тариф на вывоз ТБО. Окончательную цифру народные избранники не озвучивают, но понимают, что без повышения не обойтись.

– Оставлять тариф на прежнем уровне, я думаю, неправильно, – рассуждает председатель городского маслихата Алексей Ломакин. – Принимая решение, мы должны придерживаться золотой середины. Услугодателей тоже можно понять. Они несут убытки. Если махнуть рукой, то порядка в городе не будет.