Транспорт – весомая часть корпорации

По традиции каждый год в этот профессиональный праздник Группа Казахмыс торжественно чествует передовиков производства, победителей в номинации «Лучший по профессии», награждает их денежной премией и памятными подарками в каждом регионе (филиале). В коллективах проводятся торжественные мероприятия, спортивные состязания, конкурсы. День транспорта и связи – это профессиональный праздник не только водителей, но и ремонтных рабочих, инженерно-технических работников, руководителей транс­портных предприятий и всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг.

…Горно-обогатительный комп­лекс страны сегодня трудно представить без серьезной транспортной составляющей. Так, к примеру, в корпорации Казахмыс считают, что ее бесперебойная работа в немалой степени обеспечивается за счет развитой транспортной сети. И это вполне справедливо: расстояния между металлургическими предприятиями и рудниками мощнейшего холдинга достигают порой 1 000 км, и транспорт здесь – важнейшая составляющая технологического процесса.

В 2006 году корпорацией был реализован пилотный проект по передаче на аутсорсинг железнодорожного транспорта, а в 2009 году внешним подрядчикам был передан автомобильный транспорт. Эти шаги были предприняты для оптимизации производственных расходов, в частности, снижения расходов на транспортное обслуживание. Во внимание принимался лучший зарубежный опыт. Сейчас транспортная структура корпорации включает в себя два крупнейших в Казахстане предприятия-подрядчика – железнодорожную компанию «Трансменеджмент» и автотранспортную компанию ТОО «КМ Logistic». Общее количество транспорта в их парке составляет около 3 200 единиц, собственный парк локомотивов насчитывает больше ста единиц, парк вагонов – свыше 1 000 единиц. На долю Казахмыс приходится большинство заказов.

Одним из главных условий при передаче транспортного участка корпорации в аутсорсинг подрядчикам было 100-процентное сохранение за производственным персоналом рабочих мест. Во внимание принимался тот факт, что в таких моногородах, как Жезказган и Сатпаев, люди работают на предприятиях корпорации Казахмыс десятилетиями, следовательно, профессиональный опыт передается от отца к сыну. И хотя люди начали работать в новых компаниях, они по-прежнему являются членами профсоюзных организаций корпорации и приобщены к социальным программам. Все обязательства по предоставлению социальных льгот корпорация выполняет, средства на оказание материальной помощи выделяются планомерно и в том же объеме.

Стоит отметить, что за последние 15 лет структура транспортной работы серьезно изменилась, преж­де всего в части автомобильных перевозок. Сегодня в корпорации завершается работа в области технической политики, которая преду­сматривает замену парка не по сложившейся традиции «единица на единицу», а исходя из грузо­оборота и грузопотока. Это значит, что при эксплуатации большегрузных автомобилей, используемых для перевозки сборных грузов или грузов, не связанных с основным производством, будет пересмат­риваться мощность двигателей, расход топлива, эксплуатационные характеристики. Более того, продолжается работа над тем, чтобы этот парк максимально соответствовал потребностям производства.

На сегодня Казахмыс имеет собственные железнодорожные пути протяженностью свыше 1 000 км, обслуживающие промышленные площадки. Кроме этого, корпорация активно взаимодействует с АО «Казтемиртранс» и АО «Казахстан темир жолы» при перевозке руды и готовой продукции. Для переоснащения парка железнодорожных составов уделяется особое внимание казахстанским производителям грузовых вагонов.

Составной и неотъемлемой час­тью современного транспортного предприятия является логистика, без которой нельзя достичь снижения существенных транспортных расходов на любом производстве. Это многоплановый аспект, включающий в себя не только транспортную часть, но и работу сопутствующих подразделений – складское хозяйство, различные методы оптимизации грузовой работы, а также решения, связанные с автоматизированными системами.

За последние 7–8 лет объем транс­портной работы не изменился по своей структуре, но количество техники, выполняющей ту же самую работу, заметно сократилось. Это связано с тем, что один из реализуемых проектов – «Региональное единое складское хозяйство» – обеспечивает подготовку и обработку грузов, тем самым позволяя транспортникам выполнять заказы в максимально короткие сроки. Это и есть один из приемов централизованной доставки грузов, который позволяет серьезно оптимизировать транспортные грузовые потоки.

Сегодня в корпорации решают задачу по созданию единого диспетчерского центра, который будет управлять транспортным комплексом в режиме реального времени с использованием всех видов транспорта. Кроме того, запланирован переход на объемно-весовые характеристики грузов. Это один из параметров логистики, позволяющий уйти от традиционного заказа транспортной работы, который ранее осуществлялся в машиночасах, так как использование машины только с учетом времени эксплуатации не всегда эффективно. С решением этих задач произойдут серьезные позитивные изменения в работе не только подрядных транспортных организаций, но и всей корпорации. В частности, это позитивным образом отразится на себестоимости продукции.

В рамках государственно-частного партнерства корпорация тес­но взаимодействует с органами власти на местах. Регулярно на местном и региональном уровнях подписываются меморандумы, имеющие серьезную социальную составляю­щую, в том числе учитывающие содержание и капитальный ремонт дорог. Эта работа реализуется совместно с акиматами различных уровней, и в корпорации считают это взаимодействие очень важным. Казахмыс готов и впредь следовать принципам социальной ответственности бизнеса и быть надежным партнером государства.

Айгуль ТУРЫСБЕКОВА