Новые технологии и уникальность: каким будет новый аэропорт в Шымкенте
4791
Жанат Тукпиев
Во втором полугодии 2020 года в Шымкенте появится просторный современный аэропорт, соответствующий всем международным стандартам. Меморандум о строительстве нового терминала между акиматом Шымкента и SCAT был подписан год назад. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании SCAT Виктория Старожилова, передает Kazpravda.kz
"Что немаловажно, 100 процентов затрат на строительство нового терминала авиакомпания покрывает из собственных средств, не затрагивая бюджетные. Благодаря новому терминалу пассажиропоток увеличится с 800 тысяч до 3,5 миллиона пассажиров в год. Параметры нового терминала включают в себя 35 000 кв. метров общей площади, пропускную способность две тысячи пассажиров в час, установку четырех телескопических трапов и так далее. Мощности нового терминала позволят обслуживать до 16 самолетов одновременно", – сообщила Старожилова.
На данный момент SCAT ведет запланированную работу над проектом по строительству нового терминала. Проводятся подготовительные работы, ведется экспертиза, устраняются замечания.
"Новый терминал позволит нам развить транспортный узел путем транзитного потенциала в страны Юго-Восточной Азии и Европы. Кроме того, авиакомпания получит возможность построить авиационно-технический и учебный центры, которые будут готовить не только наших пилотов, но и станут хорошей учебной базой для студентов", – добавила Старожилова.
Отмечается, что это не первый опыт SCAT по строительству терминалов. Так, уже четыре года успешно развивается новый терминал аэропорта Тараза. Общая площадь терминала составляет 6 800 кв. метров, пропускная способность - 600 пассажиров в час.
Аэропорт оснащен наземной техникой, производственными складами, собственной топливной фермой. В авиакомпании называют проект в Таразе однозначно эффективным.
"Если брать в пример аэропорт Тараза, объект площадью в 6 800 кв. метров создал более 300 рабочих мест. Как вы понимаете, при строительстве терминала в Шымкенте, площадь которого займет 35 000 кв. метров, рабочих мест будет обеспечено в несколько десятков раз больше. Аэропорт, оснащенный современными технологиями, всегда привлекателен для новых перевозчиков. Тому есть реальный пример: этим летом аэропортом Тараза было впервые принято на базировку грузовое воздушное судно компании Mongolian Airways. Это принесет дополнительный прирост экономике региона и придаст новый импульс в развитии авиационной отрасли РК", – добавили в SCAT.
По данным авиакомпании, современные мощные аэропорты позволяют не просто развивать маршрутные сети в/из региона и выстраивать крупные авиационные хабы, но и дают возможность привлекать иностранных перевозчиков, то есть обеспечивать доход государству от иностранных инвестиций. Развитие маршрутных сетей играет ключевую роль в позиционировании Казахстана на мировой туристической арене, обеспечивая увеличение потоков въездного туризма, что также несет дополнительный доход в бюджет государства.
"Несомненно, строительство современных терминалов требует серьезного вложения средств. Однако мы имеем далеко идущие планы по развитию нового мощного хаба на базе строящегося аэропорта. Компанией уже сейчас запланировано открытие около 16 международных и 12 внутренних направлений из Шымкента. Мы планируем связать юг Казахстана с Российской Федерацией, Прибалтикой, Кавказом, Евросоюзом, Китаем, Индией и Юго-Восточной Азией. Мы также рассчитываем на транзитные потоки из соседних государств, с которыми также запланировано наладить авиасообщение. Мощности нового аэропорта будут соответствовать мощностям крупнейших авиационных холдингов мира", – отметили в авиакомпании.
По словам Виктории Старожиловой, аэропорты такой мощности позволяют устанавливать минимальные ставки на оказываемые услуги, что, в конечном счете, отражается самым положительным образом на пассажирах.
"На сегодняшний день компанией выполнено уже порядка 40 процентов запланированной работы над проектом терминала. 31 июля Правительством Казахстана вынесено постановление об отнесении объекта "Строительство пассажирского терминала в аэропорту города Шымкента" к разряду уникальных. На сегодняшний день на реализацию проекта нового терминала аэропорта Шымкента компанией уже затрачено большое количество собственных средств. Мы планировали эти расходы, мы готовы их нести в расчете на открывающиеся возможности по развитию региона", - резюмировали в SCAT.
"Что немаловажно, 100 процентов затрат на строительство нового терминала авиакомпания покрывает из собственных средств, не затрагивая бюджетные. Благодаря новому терминалу пассажиропоток увеличится с 800 тысяч до 3,5 миллиона пассажиров в год. Параметры нового терминала включают в себя 35 000 кв. метров общей площади, пропускную способность две тысячи пассажиров в час, установку четырех телескопических трапов и так далее. Мощности нового терминала позволят обслуживать до 16 самолетов одновременно", – сообщила Старожилова.
На данный момент SCAT ведет запланированную работу над проектом по строительству нового терминала. Проводятся подготовительные работы, ведется экспертиза, устраняются замечания.
"Новый терминал позволит нам развить транспортный узел путем транзитного потенциала в страны Юго-Восточной Азии и Европы. Кроме того, авиакомпания получит возможность построить авиационно-технический и учебный центры, которые будут готовить не только наших пилотов, но и станут хорошей учебной базой для студентов", – добавила Старожилова.
Отмечается, что это не первый опыт SCAT по строительству терминалов. Так, уже четыре года успешно развивается новый терминал аэропорта Тараза. Общая площадь терминала составляет 6 800 кв. метров, пропускная способность - 600 пассажиров в час.
Аэропорт оснащен наземной техникой, производственными складами, собственной топливной фермой. В авиакомпании называют проект в Таразе однозначно эффективным.
"Если брать в пример аэропорт Тараза, объект площадью в 6 800 кв. метров создал более 300 рабочих мест. Как вы понимаете, при строительстве терминала в Шымкенте, площадь которого займет 35 000 кв. метров, рабочих мест будет обеспечено в несколько десятков раз больше. Аэропорт, оснащенный современными технологиями, всегда привлекателен для новых перевозчиков. Тому есть реальный пример: этим летом аэропортом Тараза было впервые принято на базировку грузовое воздушное судно компании Mongolian Airways. Это принесет дополнительный прирост экономике региона и придаст новый импульс в развитии авиационной отрасли РК", – добавили в SCAT.
По данным авиакомпании, современные мощные аэропорты позволяют не просто развивать маршрутные сети в/из региона и выстраивать крупные авиационные хабы, но и дают возможность привлекать иностранных перевозчиков, то есть обеспечивать доход государству от иностранных инвестиций. Развитие маршрутных сетей играет ключевую роль в позиционировании Казахстана на мировой туристической арене, обеспечивая увеличение потоков въездного туризма, что также несет дополнительный доход в бюджет государства.
"Несомненно, строительство современных терминалов требует серьезного вложения средств. Однако мы имеем далеко идущие планы по развитию нового мощного хаба на базе строящегося аэропорта. Компанией уже сейчас запланировано открытие около 16 международных и 12 внутренних направлений из Шымкента. Мы планируем связать юг Казахстана с Российской Федерацией, Прибалтикой, Кавказом, Евросоюзом, Китаем, Индией и Юго-Восточной Азией. Мы также рассчитываем на транзитные потоки из соседних государств, с которыми также запланировано наладить авиасообщение. Мощности нового аэропорта будут соответствовать мощностям крупнейших авиационных холдингов мира", – отметили в авиакомпании.
По словам Виктории Старожиловой, аэропорты такой мощности позволяют устанавливать минимальные ставки на оказываемые услуги, что, в конечном счете, отражается самым положительным образом на пассажирах.
"На сегодняшний день компанией выполнено уже порядка 40 процентов запланированной работы над проектом терминала. 31 июля Правительством Казахстана вынесено постановление об отнесении объекта "Строительство пассажирского терминала в аэропорту города Шымкента" к разряду уникальных. На сегодняшний день на реализацию проекта нового терминала аэропорта Шымкента компанией уже затрачено большое количество собственных средств. Мы планировали эти расходы, мы готовы их нести в расчете на открывающиеся возможности по развитию региона", - резюмировали в SCAT.
