​Время платить по тарифам?

Объяснить ситуацию гипотетически можно, например, внезапной массовой поломкой. А можно и по-другому. Особенно, если вспомнить, что месяц назад автобусные парки Семея довольно громко (с официальным обращением к акиму, начальнику ДКНБ и прокурору Восточно-Казахстанской области) заявили: если не будут пересмотрены тарифы, они перейдут на сокращенный режим работы. Об этом «Казправда» писала («Тариф нужно рассчитать», 16.02.2017 г.), как и о том, что акимат Семея затребовал расчеты для проверки.

На этом препирательства, во всяком случае публичные, закончились. Пассажиры продолжили оплачивать за проезд 60 тенге. Хотя, для сравнения, еще в августе 2016 года ТОО «Таксомоторный парк» и ТОО «Семдортехника-2», обращаясь в акимат с просьбой повысить тариф, представили расчеты, согласно которым стоимость поездки одного пассажира составляла в среднем 110 тенге.

И вот 24 марта после 17 часов сошло с марш­рутов большинство автобусов… Впрочем, на совещании под председательством первого замес­тителя акима Восточно-Казахстанской области Нурымбета Сагтаганова представители перевозчиков объяснили это некими техническими вопросами. Они подчеркнули, что это никак не связано с ценообразованием на проезд, а опубликованные на некоторых новостных порталах и в социальных сетях материалы об одиночных акциях перевозчиков не соответствуют действительности.

Тем не менее на повестке воскресного совещания в акимате рассматривались именно вопросы перевозки пассажиров, соблюдения графика, ценообразования, а также состояния проезжей части улиц города. Последний пункт неизменно возникает в спорах вокруг тарифов – автобусные парки жалуются, что техника не выдерживает разбитых дорог. Поэтому выс­тупление акима Семея Ермака Салимова оказалось кстати.

По его информации, для улучшения качества городских дорог в 2017 году на проведение ямочного ремонта выделены 200 млн тенге, это в два раза больше, чем в прошлом году. На проведение среднего ремонта в бюджете запланирована сумма в размере 949 млн тенге, тогда как в 2016-м средний ремонт проезжей части не проводился вообще. Этой «оздоравливающей» процедуре подвергнутся 8 улиц. На продолжение капитального ремонта проезжей части и тротуаров по улице Дальняя выделены 104 млн тенге.

А пока отделом пассажирского транспорта и автомобильных дорог инициированы работы по устранению аварийных ям на проезжей части магистральных и центральных улиц. Это временные меры, так как погода пока не позволяет проводить полноценный ремонт дорожного полотна.

Что касается острого вопроса ценообразования, то в городском акимате создана рабочая группа, в состав которой входят и представители перевозчиков города. В скором времени он должен быть решен. Как отметил замакима Семея Николай Ушаков на встрече в прокуратуре, касавшейся исчезновения автобусов с маршрутов в час пик пятницы, пока из 6 предприятий-пассажироперевозчиков свои расчеты представили 4, остальные их готовят. После этого на ближайшей сессии городского маслихата и решится вопрос о повышении платы за проезд.

Предположительно с апреля горожанам поездка в автобусе будет стоить 75–80 тенге. Кстати, мнение прокуратуры таково, что в сложившейся ситуации виноваты обе стороны (и перевозчики, и акимат, которые не смогли договориться и оперативно решить назревавшую годами проблему), а пострадала третья – горожане. А о вечере пятницы было сказано более конкретно: «Это незаконно. Это вопиющий факт».