Дорога особой опасности

4378
Елена Ульянкина

Почти 50 человек за год погибли в авариях на дороге Караганда – Балхаш, которую никак не могут отремонтировать уже в течение пяти лет.

фото АО «НК «КазАвтоЖол»

Республиканскую трассу, соединяющую Караганду и Балхаш, в народе прозвали «дорогой смерти». И не зря. Каждый месяц здесь происходят крупные аварии, жертвами которых нередко становятся сразу несколько человек.

Так, 6 ноября в ДТП на этой трассе погибли шестеро: водитель и все пассажиры минивэна. Он вые­хал на встречную полосу и врезался в движущийся автовоз с прицепом, груженный легковыми автомобилями. Выжил только его водитель.

Ранее, 19 октября, дорога Караганда – Балхаш унесла три жизни. Тогда 24-летний водитель автомобиля марки Chevrolet уснул за рулем. Машину вынесло на встречную полосу, где она столкнулась с грузовиком. Итог страшен: погибли и водитель легковушки, и два ее пассажира.

Август для автомобилистов стал самым «черным» месяцем в году. Тогда на автостраде Караганда – Балхаш случилось три большие аварии, в которых восемь человек погибли и 27 пострадали. 5 августа две иномарки столк­нулись с КамАЗом. В результате 13 человек с травмами попали в больницу. 15 августа легковой Chevrolet врезался в Volkswagen. Жертвами стали 11 человек, троих из которых спасти не удалось. 17 августа – новое ДТП со смертельным исходом. Lexus, водитель которого, скорее всего, уснул за рулем, въехал в «Ниву». Ее шофер и пассажир скончались на месте. Восемь человек, ехавших на внедорожнике, остались живы, но получили серьезные травмы. 20 августа на «дороге смерти» перевернулся джип. Водитель и два его пассажира скончались по пути в больницу.

Этот список можно продолжать, но не будем. Всего в нынешнем году трасса унесла жизни почти 50 человек.

В память о погибших в автока­тастрофах у нас не объявляют траур и не собирают заседаний правительственных комиссий. Считается, что в большинстве ДТП виноваты водители, которые не соблюдают правила дорожного движения и скоростной режим. Но что заставляет их рисковать? В нашем случае – и затянувшаяся реконструкция трассы Караганда – Балхаш. Водители устали от многочисленных объез­дов, узких участков и медленно ползущих грузовиков. Они вынуж­дены маневрировать, выезжая на встречную полосу, чтобы обогнать и преодолеть…

– Наиболее опасный участок – это направление от Караганды до границы с Жамбылской об­ластью, – отметил заместитель начальника департамента полиции по Карагандинской области Курмангали Исмагулов на заседании межведомственной комиссии по профилактике правонарушений. – Необходимо рассмотреть открытие участков дороги, где есть четыре полосы. Это нужно, чтобы разгрузить транспортный поток и исключить выезд на полосу встречного движения.

Рекомендации по безопас­ности дорожного движения давали и раньше, но из-за затянувшегося ремонта выполнить их было прак­тически невозможно.

Реконструкция трассы Караганда – Балхаш протяженностью 363 км началась в 2018 году. Тогда генеральными подрядчиками работ были две компании, создавшие консорциум: отечественная – ТОО «СП КазГерСтрой» и китайская – CITIC Construction Co. Ltd. Позже заказчик, АО «НК «КазАвтоЖол», отстранил первого в связи с тем, что тот не имел достаточно техники и рабочих. Как следствие – оставшаяся компания не справилась с объемом работ. Пошло отставание от графика, которое усугубилось во время пандемии коронавируса.

В это время резко выросли цены на битум и другие дорожно-строи­тельные материалы. Пришлось корректировать проект, стоимость которого изначально была высокой – 248 млрд тенге. В результате, чтобы наверстать упущенное, в прошлом и нынешнем сезоне китайской компании и субподрядчикам пришлось трудиться ударными темпами.

– Хочу отметить, что в 2022 году подрядчик уложил всего 130 километров асфальтобетона, – сообщил директор Карагандинского областного филиала АО «НК «Каз­АвтоЖол» Ерлан Жумагулов. – А в текущем – обустроил 340 километров асфальта, 130 из которых – нижний слой. То есть мы в этом году сделали на 70% больше, чем в прошлом.

Плюс к этому уже построены 32 путепровода, 11 мостов и пять обходов населенных пунктов, включая села Жумабек и Аксу-Аюлы, поселок Акшатау и сам город Балхаш. Движение по одному из них планируют открыть до конца года.

По словам заказчика, готовность трассы составляет 85%. Нынешний дорожно-ремонтный сезон в карагандинском регионе уже завершился. В 2024 году подрядчику останется лишь уложить финишный слой асфальта и обустроить автобан: установить знаки, освещение, ограждения и нанести разметку.

Отметим, что осенью подрядчик ликвидировал все объезды на трассе Караганда – Балхаш. Теперь транспортный поток движется по прямой. Однако автобан от этого безопаснее не стал, ведь остались узкие места, движение по которым осуществляется лишь по двум полосам из четырех. Поэтому, чтобы объехать фуру или автовоз, легковушки вынуждены по прежнему выскакивать на встречную полосу, где и происходят лобовые столкновения.

Надо сказать, что и аким Карагандинской области Ермаганбет Булекпаев ставил задачу к концу 2023 года открыть движение по всем четырем полосам автобана. Однако выполнить ее не удалось. Почему?

– Потому что конструкция дороги сложная, насыпи высокие. Обустройство трассы еще не выполнено, – попытался объяснить директор Карагандинского филиала нацкомпании «КазАвтоЖол». – Без ограждений открытые движения по четырем полосам невозможны. На дороге есть много опасных мест.

Нацкомпания «КазАвтоЖол» просит автомобилистов еще немного потерпеть. Заказчик обещает, что к концу следующего года дорога на Балхаш будет полностью отремонтирована и введена в экс­плуатацию. Тогда из Караганды до курортного города можно будет «долететь» всего за три часа. А пока водителям рекомендуют соблюдать скоростной режим и не совершать маневры на опасных участках.

Популярное

Все
Жительница Карагандинской области отсудила 10 млн тенге за проданный ей автомобиль с дефектом
Кобей Хусаинов: личность, гражданин, ученый
А ты оплатил налог на транспорт?
Конкурс «Қазағымның дәстүрлері-ай» состоялся в Астане
Фестиваль «Играем Баха» прошел в Шымкенте
Qarmet подключится, и газ подешевеет
Специализированный экономический суд постановил вернуть водоканал в госсобственность
Уметь действовать в сложных ситуациях
Безупречная репутация, профессионализм и патриотизм
Близ Конаева вырастет сосновый бор
Запрещенный Telegram-канал выявили прокуроры
Зернопереработка-KZ: взлет, проблемы и перспективы
«Сердце» ГЭС покоя не знает
Подготовка к военному параду
Отключение будет поэтапным
Барьеры на пути контрабанды
Токаев выразил соболезнования премьеру Мьянмы в связи с гибелью граждан в результате землетрясения
Экобюро лоббирует «зеленые» проекты
История с тремя карагачами
Раз должок, два должок
В Атырау растет интерес к национальным видам спорта
Китай обсуждает с ЕС отправку миротворцев в Украину
В честь 180-летия Абая на родине поэта состоялась церемония тұсаукесер для 180 детей
День сближения сердец
Умер казахстанский миллиардер Александр Машкевич
Казахстан – драйвер укрепления сотрудничества ЕС и ЦА
Кипит казан в школьном дворе
«Цифровое общество» защитит персональные данные
В Турции ширятся протесты против задержания мэра Стамбула
Пожар произошел в пассажирском поезде на участке Астана – Караганда
Капсула под строительство визит-центра и хаба креативных индустрий заложена в Зеренде
Макгрегор вновь заявил о планах стать президентом Ирландии
В этом году каждый землянин съест в среднем более 7 кг макаронных изделий
Умер экс-полковник КГБ Олег Гордиевский, бежавший на Запад
Казахстанцев просят воздержаться от участия в митингах в Стамбуле
Кокшетау: шествие женщин в кимешеках вошло в Книгу рекордов Казахстана
О ситуации на водохранилищах страны сообщили в отраслевом ведомстве
Час земли: почти 50 объектов отключили подсветку в Астане
Солнечный Алматы: синтез традиций и современности
Токаев поздравил нового президента МОК
Актау: Перспективы развития и превращение в крупный туристический центр Казахстана
Овечкин вплотную приблизился к «вечному» рекорду Гретцки
В МСХ – новое назначение
Новая услуга появилась в мобильном приложении eGov Mobile
Закон и порядок должны быть аксиомой жизни
Цех с суррогатным алкоголем выявили в Костанайской области
Көрісу – день радости, встреч и прощения
Казахстанцы всё чаще жалуются на китайский автопром
Көрісу: Праздник весны, прощения и уважения в Казахстане
На участке «Болашак» в Мангистауской области будут добывать нефть
На ремонт Дворца культуры в Атырау потратят почти миллиард тенге
Молодые ученые на особом счету
Падёж скота произошёл в Актюбинской области
Путь творчества – путь новаторства
Трамп анонсировал введение пошлин на автомобили и товары из ЕС
Астанчане получили национальное оповещение на телефон: что случилось
В Астане наградили самых законопослушных водителей
Главу Центра судебных экспертиз арестовали по подозрению в хищении 2 млрд тенге
Госсекретарь США потребовал извинений от Зеленского
Переговоры США и Украины провалились

Читайте также

Заседание совета АНК состоялось в Астане
Основа логистического хаба
Во имя добра
Собираться в радости

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]