Морские мили капитана

Романтик и профессионал

Стать капитаном корабля Ратмир Комратов решил после знакомства с книгами писателей-маринистов. Хотя родился будущий моряк вдали от моря – в городе Джамбуле (ныне Тараз).

На вопрос, почему решил стать военным, контр-адмирал отвечает просто – в школе любил математику и физику. И еще хотел продолжить боевые традиции старшего поколения, в том числе отца Алимхана Комратовича, который в 19 лет ушел воевать за власть Советов, потом сражался с белофиннами, бил фашистов в Великую Отечественную войну.

– Мой отец, кавалер орденов Красного Знамени, Красной Звез­ды, медали «За отвагу», в свое время командованием за мужество и героизм был представлен к званию Героя Советского Союза, но по какой-то причине не получил высокой награды, – говорит Ратмир Комратов. – Отец был настоящим патриотом, храбрым солдатом, трудягой, заботился о благосостоянии края, о людях и этому с детства учил меня. Я горжусь своим отцом.

Флотскую закалку Ратмир Алимханович получил на атомной подводной лодке. В 1973 году, после окончания факультета эксплуатации ядерных энергетических установок Севастопольского высшего военно-морского училища, попал служить на Камчатку, во флотилию АПЛ. С 1973 по 1982 год прошел долж­ности от командира турбинной группы, затем дистанционного управления до командира дивизиона движения атомной подводной лодки. В коллективе у Комратова, несмотря на его молодость, авторитет среди подчиненных был, каких поискать. Еще будучи корреспондентом на Тихоокеанском флоте, я был наслышан о Ратмире Комратове как о молодом и перспективном командире, умелом руководителе и чутком, заботливом офицере, который не склонен рубить с плеча, а методично, пунктуально достигает своей цели.

– Годы службы на атомных подводных лодках, – вспоминает контр-адмирал, – были для меня той жизненной школой, которая в дальнейшем сыграла самую значительную роль в моем становлении как офицера-профессионала. Я участвовал во многих длительных походах, принимал участие в пусках ракет, в ликвидации ядерных аварийных ситуаций. Личный состав турбинной группы (БЧ-5), которым я руководил, проявлял чудеса изобретательности и грамотности. То время мне дорого прежде всего добрыми взаимоотношениями в коллективе, сплоченностью экипажа и высоким чувством ответственности за порученное дело.

Служба на АПЛ – это своего рода образ жизни, как говорят подводники, особое состояние души. Ошибка одного матроса, старшины, мичмана, офицера может повлечь за собой беду для всего экипажа.

Сегодня Ратмир Алимханович – управляющий директор АО «Казинжиниринг», профессионал, опытный организатор, за время службы на флоте неоднократно принимавший участие в государственных испытаниях новых образцов вооружения. За усердие в службе, освоение новых образцов вооружения и техники Комратов удостоен многих наград.

Он один из тех, кто стоял у истоков создания Военно-морских сил Республики Казах­стан, войск Западного военного округа. До назначения на должность Главнокомандующего ВМС РК офицер прошел многие ступени, получив определенный опыт. Один только перечень должностей говорит о многом. Еще в восьмидесятые годы был военным представителем Министерства обороны СССР на машиностроительном заводе «Зенит» в Уральске. Окончил Военно-морскую академию им. Н. Г. Кузнецова. В суверенном Казахстане Ратмиру Комратову доверили возглавить управление оборонной промышленности Министерства обороны. Особая страница в его деятельности – ему была предложена должность командира военно-морской базы, затем командующего силами береговой охраны сил охраны государственной границы. Определенный вклад он внес в обороноспособность страны, будучи и командующим войсками Западного военного округа Вооруженных сил РК. Не забыть Ратмиру Алимхановичу время, когда создавали Военно-морские силы суверенного Казахстана.

– Они были созданы с чистого листа, можно сказать, с нуля, – говорит Комратов, – ведь в советское время на территории Казахстана не было ни одного военно-морского подразделения. Формирование Военно-морских сил Казахстана происходило в тяжелое для страны время, так как в наследство от Советского Союза и его военно-морского флота нашему государству не досталось ни техники, ни документации, регламентирующей боевую и повседневную деятельность военных моряков, ни кадров. А Военно-морские силы Казахстана были созданы благодаря Первому Президенту
Нурсултану Назарбаеву, его Указом от 2 апреля 1993 года. Теперь эта дата стала днем создания Военно-морских сил РК.

«Золотая роза»

Рассказывая о создании нового вида Вооруженных сил, Ратмир Комратов невольно вспомнил героя повести Константина Паустовского «Золотая роза», который годами по крупицам собирал золотую пыль в ювелирных мастерских, чтобы отлить из нее цветок.

– В какой-то мере титаничес­кий труд моряков можно сравнить с работой этого литературного героя, – говорит Ратмир Алимханович, – разрабатывая соответствующие документы отечественных Военно-морских сил, мы тщательно собирали данные тех или иных структур ВМС других государств, внимательно изучали их опыт, затем только приступали к созданию органов управления.

Важно сказать и о том, что развитие отечественных Военно-морских сил происходило в два этапа. Так, на первоначальном этапе в составе Главного штаба Вооруженных сил Казахстана был создан Отдел военно-морских сил под руководством капитана 1-го ранга Руслана Исламова. Осенью 1993 года в Актау была сформирована военно-морская войсковая часть, командиром которой был назначен капитан первого ранга Ратмир Комратов. С этого момента началось формирование частей и подраз­делений Военно-морских сил Казахстана и военного присутствия на западном стратегическом направлении. Главной задачей Военно-морских сил ВС РК стало формирование частей и подраз­делений боевого и материально-технического обеспечения.

В 1994 году в Уральске был открыт учебный центр Военно-морских сил, и уже в следующем году здесь началась подготовка младших корабельных специалистов для Военно-морских сил и морских частей погранвойск КНБ РК. Подготовка велась пять месяцев по трем специальностям: «рулевой-сигнальщик», «радиотеле­графист» и «моторист-трюмный». Огромный неоценимый вклад в создание и функционирование учебного центра внесли капитаны 1-го ранга Петр Редьков, Ильдар Богданов, капитан 2-го ранга Сергей Нелюбов.

В целях дальнейшего совершенствования и развития Военно-морских сил в 1996 году в Актау сформировали управление командующего Военно-морскими силами под руководством капитана 1-го ранга Руслана Исламова и его первого заместителя капитана 2-го ранга Владимира Есильбаева с подчиненными частями – тремя дивизионами кораблей и катеров, базой тыла, учебным центром, узлом связи, ротой специального назначения, гидрографической службой. У истоков создания ВМС в одном ряду стояли такие флотские офицеры, как Марат Тулекбаев, Ахметжан Шукпутов, Марат Базылов, Кайыргельды Есенеев, Сериккали Бимурзаев, Булат Алтынбаев, Булат Сарсенбаев и другие.

В это же время была разработана и утверждена кораблестрои­тельная программа, и на базе отечественных предприятий – уральского завода «Зенит» и НИИ «Гидроприбор» – было организовано строительство кораблей и катеров для Военно-морских сил и морских частей Пограничных войск РК.

Второй этап развития и становления Военно-морских сил начался с выходом в 2003 году Указа Президента о трехвидовой структуре Вооруженных сил Рес­публики Казахстан. Принимая во внимание складывающуюся обстановку в Центрально-Азиатском регионе и в Каспийском бассейне, по поручению Нурсултана Назарбаева для подготовки военно-морских кадров в Актау был сформирован Военно-морской институт, который возглавил офицер с большим педагогичес­ким опытом капитан 1-го ранга Ахметжан Шукпутов.

С целью создания учебно-материальной базы института в 2001 году из турецкого порта Пендик в Мраморном море казахстанские моряки совершили переход в порт Актау на морском охотнике водоизмещением 180 тонн. После этого был переход группы кораблей в 2006 году. В соответствии с международными договорами Казахстану от Южной Кореи были переданы три малых сторожевых корабля. На первоначальном этапе экипажи кораблей прошли обучение в учебном центре Военно-морских сил Южной Кореи.

В дальнейшем была совершена транспортировка до порта Пендик. На территории Турции в кратчайшие сроки (2 недели) подготовили корабли к переходу и провели слаживание экипажей по совместному плаванию в открытом море. Затем был совершен переход в порт Актау. Общая протяженность маршрута перехода кораблей из Мраморного моря в Каспийское море составила более трех тысяч миль. В ходе всех этих переходов экипажи кораблей показали хорошую морскую выучку, высокую дисциплину и организованность, укрепив тем самым престиж Вооруженных сил Республики Казахстан.

Со временем наладили международное сотрудничество с коллегами дружественных стран, совместно проводили учения. За годы существования ВМС была проделана колоссальная работа от качественного оснащения их новыми ракетно-артиллерийскими кораблями отечественного производства, оборудованными по последнему слову техники, укомплектования личным сос­тавом и совершенствования обучения и боевой подготовки военнослужащих до строительства кораблей и открытия первого собственного пункта базирования. Военно-морские силы стали настоящей силой, которая способна обеспечить безопасность страны на западных ее рубежах.