​Навстречу Большой Евразии

718
Игорь Прохоров

Объединить потенциал

Сейчас на наших глазах рождаются контуры Большой Евразии. Это наглядное воплощение идей евразийской интеграции, которые более 25 лет назад высказал Первый Президент нашей страны Нурсултан Назарбаев. Замыслы Елбасы во многом дали толчок геополитическим и интеграционным инициативам, формирую­щим современный облик континента. Главная задача сейчас – трансформировать концепции на новом этапе развития. Это позволит евразийским государствам двигаться к созданию механизмов международного сотрудничества, реализуемого под брендом Большой Евразии.

Так, выступая на площадке Astana Club в ноябре прошлого года, Нурсултан Назарбаев предложил объединить потенциалы Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) и Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ). Елбасы считает, что назрела необходимость определения новых правил игры в Большой Евразии.

По его убеждению, необходимо критически переосмыс­лить подходы к формированию континентальной архитектуры ­безопасности, которая совместит европейскую, азиатскую, региональную системы.

Эти вопросы могут эффективно решаться при объединении потенциала СВМДА и ОБСЕ. Большинство экспертов считают: объединение структур позволит эффективно решать ключевые вопросы Евразии.

– В настоящее время наблюдается ренессанс идей евразийства в самых различных формах и форматах сотрудничества. Идея создания единого сообщества в Евразии выглядит вполне реалистично. И конечно же, лучше всего, если оно будет объединено общими ценностями. Важнейшие инициативы в этом направлении предпринял Первый Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Мне лично приятно осознавать ­огромную роль, которую Казах­стан играет в процессе евразийской интеграции, – говорит Ахмед Чоудри, экс-министр иностранных дел Бангладеш, главный научный сотрудник Института исследований Южной Азии Национального университета Сингапура.

Это самый большой и один из лучших аналитических центров по изучению проблем Южной Азии. Кроме того, во время своей длительной работы в ООН Ахмед Чоудри был председателем Конференции по разоружению, председателем Совета ВТО по обзору торговой политики, комитета по торговле и развитию, а также возглавлял Информационный комитет ООН и Комиссии по народонаселению и развитию.


Элементы интеграции

В последнее время важнейшим экономическим элементом евразийской интеграции становится китайская инициатива «Один пояс – один путь», направленная на создание новых трансконтинентальных маршрутов.

Вместе с тем в странах – участницах проекта появились алармистские настроения в отношении китайских инвестиций, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств могут стать «долговой ловушкой». Однако инвестиции из Китая можно привлекать, не опасаясь за будущее национальной экономики своей страны.

– Наша страна в течение многих лет получала кредиты от Запада, до тех пор, пока их активно не стали предлагать китайцы, – пояс­няет Ахмед Чоудри. – Оказалось, спорные моменты одинаково возникают как с западными донорами, так и с китайскими. Однако мы не думаем, что выплаты по китайским кредитам станут большой проблемой. Бангладеш привык к подобным обязательствам и неукоснительно их выполняет. Никто не даст деньги бесплатно, а проблемы с возвратом кредитов не возникнут, если экономика грамотно управляется.

Ахмед Чоудри уверен в успехе инициативы «Один пояс – один путь», ведь во многих ее региональных проектах он участвовал лично.

Как он пояснил, действительно в некоторых странах, к примеру в Шри-Ланке, были проблемы с погашением китайских займов, но это не является показателем неприемлемости кредитования.

Итак, несмотря на сомнения и трудности, развитие трансконтинентальных железнодорожных перевозок в рамках китайской инициативы «Один пояс – один путь» продолжается.

– Еще 10 лет назад между Российскими железными дорогами и Китаем не было соглашения о возврате контейнеров. Соответственно, не существовало и трансконтинентальных грузовых перевозок. Сегодня в рамках Объединенной транспортно-логистической компании, учредителями которой являются Казахстан, Россия и Беларусь, их объем неуклонно растет, – говорит Владимир Якунин, председатель попечительского совета исследовательского института «Диалог цивилизаций», экс-президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

По его данным, общая стоимость морских грузовых перевозок из Азии в Европу через Суэцкий канал достигает 600 млрд долларов. Если железнодорожный транспорт возьмет на себя хотя бы 1% этой суммы, то уже обеспечит существенный объем доходов.

Сейчас трансконтинентальные железнодорожные перевозки осуществляются весьма эффективно, действуют 15 ниток. По сравнению с тенденциями в других видах транспорта это наиболее динамичный бизнес.

Безусловно, смещение центра экономического роста в Китай, Восточную Азию остро ставит вопрос об ускоренном развитии сухопутных перевозок. Ведь наличие только морского маршрута ставит его пользователей в зависимость от ситуации в Египте, пропускной способности Суэцкого канала и общей геополитической обстановки. Любое военно-политическое напряжение чревато опасностью пресечения морских перевозок. И, несмотря на то, что общий ­объем перевозок железнодорожным транспортом сейчас составляет только 0,6% от их общего объема, этот маршрут становится вполне конкурентоспособным. Тем более что, по оценке специалистов, скорость передвижения поездов сегодня на отдельных участках превосходит 1 000–1 150 км в сутки, а ее можно еще существенно увеличить.

По данным за прошлый год, число контейнерных поездов по маршруту Китай – Европа – Китай, следующих через Казахстан, по сравнению с 2018 годом выросло на 5% и составило 3 071.

Скорость их движения в 2019 году также увеличилась на 15% – до 1 034 км/сутки за счет сокращения стоянок в пути следования и времени для смены локомотивных бригад, локомотивов и техосмотра.

В целом в 2019 году по территории нашей страны организован пропуск свыше 5,3 тыс. контейнерных поездов, что на 18% выше уровня 2018 года – 4 486 поездов.


требуется понимание

Главным препятствием для успешного развития евразийской интеграции остается слабое взаимопонимание между странами континента. И здесь нельзя обойтись без налаживания широкоформатного политического диалога.

– К примеру, в Южной Азии действует СААРК – Южно-Азиатская ассоциация регионального сотрудничества. Результаты ее работы не очень впечатляющие, в основном по причине разногласий между Индией и Пакистаном, – продолжает Ахмед Чоудри. – Но мы не собираемся останавливать нашу деятельность по налаживанию регионального сотрудничества в этой части Евразии. В деятельности этой организации есть и позитивные стороны – она позволяет лидерам стран региона встречаться.

В Европе в целом, несмотря на желание Британии выйти из Евросоюза, региональное сотрудничество успешно работает. Богатый опыт государств Западной Европы наглядно показал, что интеграция обеспечивает повышение конкурентоспособности национальных экономик.

Между тем недавно объявленный курс на сближение Пекина и Дели может кардинально поменять ситуацию не только в Евразии, но и во всем мире.

Конечно, между Китаем и Индией остаются неразрешенные пограничные вопросы. Индия к тому же отказалась участвовать в китайской инициативе «Один пояс – один путь». Поэтому Китай серьезно заинтересован в нормализации отношений с этой страной. Кроме того, тарифные ограничения со стороны Соединенных Штатов естественным образом приводят Китай к экономическому сближению с соседями, в том числе с Индией.

– Я думаю, что сейчас Председатель КНР Си Цзиньпинь и Премьер-министр Индии Нарендра Моди стараются отложить неразрешимые проблемы в сторону, – полагает Ахмед Чоудри. – Отрадно, что они встречаются настолько часто, насколько могут на данном этапе. Это способствует генерированию персональной доброй воли. А личная добрая воля лидеров – это и есть тот самый ключ к разрешению основных споров.

По мнению эксперта, такие понятия, как «китайская мечта» и «устремления Индии», могут взаимодействовать. В таком случае будет больше понимания, и беспроигрышные взаимоотношения возникнут не только между двумя этими странами, но и всеми, кто испытывает влияние от соседства с ними.

По мнению эксперта, формирую­щийся сейчас геополитический треугольник Москва – Пекин – Дели способен стать одним из определяющих факторов политики в Евразии. Конечно, Пекин, Москва и Дели не единственные представители мировых держав. Есть Соединенные Штаты Америки, которые являются самой мощной страной и активно влияют на ситуацию в Евразии, Европейский союз также представляет большую экономическую силу.

Главное – не допустить, чтобы только крупные державы решали судьбу континента. Важно обеспечить справедливость, учесть мнение всех стран. Для этого есть решение, показавшее свою эффективность и вос­требованность, – реализация идей евразийской интеграции, предложенных Первым Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. 

Популярное

Все
Пастбищ – море, а пасти негде?
20 новых многопрофильных больниц планируют построить в Казахстане
Очередной отопительный сезон с ледяными батареями встретят жители многоквартирных домов Талгарского района
Отрар как летопись столетий
Яркий талант Оралхана Бокея
Определились все четвертьфиналисты международного турнира АТР 250 Astana Open
Стартовал республиканский конкурс «Елім дегендер» среди молодых казахстанцев некоренной национальности
Интернациональная постановка «Летучей мыши» стала «гвоздем» XII фестиваля оперетты и мюзикла DosStar
За антисанитарию в… автоответе?
Мудрая дипломатия и экономическая синергия
Кому придется свалки разгребать?
Безвозмездные гранты как шанс на лучшую жизнь
Ущерб государству, причиненный с начала года коррупционерами Алматинской области, превысил два миллиарда тенге
VIVAT, «ВIKEN»!
Локомотивы дорожной логистики
Вредно, но секретно?
Растить инженеров с детства
Welcome to Kazakhstan
Миссия – учитель и наставник
Поддержка от соотечественников
От «Оян, қазақ!» до «Тез өлмен!»
Уголь как драйвер, или Кто ставит нефти подножку?
Видеообзор рабочей недели Касым-Жомарта Токаева
Земля и космос «Ульбы»
Почему бизнес против повышения ставки НДС?
Все для счастливых пенсионеров
Франция учит казахский язык
В апреле выбрали акима. И как?
Не быть цыпленку табака?..
Закон и права знать обязаны
Siemens Energy планирует модернизировать электросети Казахстана
Об инвестиционном климате в Казахстане рассказали на форуме "Dushanbe Invest 2023"
Президент обсудил с компанией Bayer AG меры по упрощению ввоза лекарств в Казахстан
Токаев осудил санкционное противостояние и выступил за торговлю без ограничений и барьеров
«Астана» внесла интригу
Иметь или не иметь?
Федеральный канцлер Германии встретил Токаева в своем ведомстве
19-летний отчим убил четырёхлетнего ребенка в Алматы
Зачем Генассамблея ООН Казахстану?
Фальшивомонетчики активизировались в Казахстане. Как не обмануться
Новый мировой рекорд Криштиану Роналду
Мощным возбудителем роста опухолей оказался витамин С
Фильм "Міржақып. Оян, қазақ!" вышел в прокат
На юго-востоке Турции упал метеорит
В МЧС рассказали подробности пожара в банном комплексе в Алматы
Спас девочку-подростка от суицида военнослужащий водитель в Астане
Необходима энергетическая стабильность
Говори – и все получится!
Мать и двоих детей нашли убитыми в сгоревшем доме в Алматинской области
Новый взгляд на старые проблемы: как изменится казахстанская экономика?
Свое будущее блогер Иван Червинский связывает с Казахстаном
Хасангалиев бы гордился «соловьем» Никитой
Семь важных шагов развития здравоохранения страны
Путинцева вышла в финал турнира WTA в Осаке
Когда волк не помощник
Как мы будем пользоваться цифровым тенге
Казахстанские бизнесмены перенимают опыт Кремниевой долины
Установлен рекорд по самому длительному трудовому стажу в Казахстане
В Усть-Каменогорске начинается отопительный сезон
Военные Карабаха сдают вооружения и технику

Читайте также

В Павлодаре гвардейцы поздравили пожилых людей
Welcome to Kazakhstan
Бюро Мажилиса
Из кандидатов в лауреаты

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]