По мнению депутата, ситуация в отрасли остается проблемной
О критическом состоянии отечественного вагоностроения в своем депутатском запросе рассказал сенатор Ернур Айткенов, сообщает Kazpravda.kz
Он отметил, что особенно остро стоит вопрос работы ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» в Экибастузе, являющегося единственным в стране производителем грузовых полувагонов полного цикла. С момента запуска завод выпустил более 10 тысяч вагонов, однако сегодня, из-за отсутствия новых заказов, численность персонала сократилась с 800 до 150 человек, при этом лишь 35 сотрудников продолжают работу, а остальные находятся в неоплачиваемых отпусках.
Сенатор подчеркнул, что приостановка работы предприятия создает риски утраты квалифицированных кадров, банкротства стратегически важного производства и социальной напряженности в регионе.
Кроме того, ситуация в отрасли остается проблемной: из более чем 141 тысячи эксплуатируемых в Казахстане грузовых вагонов около половины составляют полувагоны, и свыше 13% из них превысили нормативный срок службы, что увеличивает риск аварий и угрожает устойчивости транспортной системы.
«Ситуация в Экибастузе является отражением системных проблем всего вагоностроения страны: отсутствие государственных заказов, практика продления сроков службы устаревших вагонов, недостаточные стимулы для обновления парка за счёт отечественной продукции. При этом производственные мощности заводов Казахстана позволяют выпускать до 12 тыс. вагонов в год и полностью закрыть внутренние потребности», — сказал Ернур Айткенов.
Также депутат призвал принять меры по сохранению и дальнейшему развитию «Казахстанской вагоностроительной компании», разработать и реализовать меры государственной поддержки предприятий вагоностроения, а также рассмотреть вопрос о прекращении практики продления сроков службы грузовых вагонов.
