Компаниям-трейдерам задержанных на Луговой вагонов грозит банкротство
787
Айнур Курамысова
Банкротство грозит компаниям-трейдерам, чьи вагоны с нефтепродуктами были задержаны в 2014 году на станции Луговая, передает корреспондент Кazpravda.kz со ссылкой на руководителя департамента правовой защиты НПП Олега Савеленко.
"Под угрозой банкротства оказались не только компании-трейдеры, но и казахстанские экспедиторские компании, непосредственно имеющие гражданско-правовые отношения с "Қазахстан темір жолы". И точку в этом проблемном вопросе, возникшем в 2014 году на станции Луговая, в состоянии поставить только судебные органы Казахстана, а в некоторых случаях и международный арбитраж", – сказал Савеленко на заседании совета по защите прав предпринимателей НПП.
По его словам, казахстанские экспедиторские компании, договорившиеся с нефтетрейдерами Кыргызстана о поставке нефтепродуктов, теперь выплачивают АО "НК "ҚТЖ" штрафы за простой цистерн на железнодорожных путях.
"Длительный простой вагонов привел к тому, что НК "Қазахстан темір жолы" несет значительные расходы, и крайними в этой ситуации могут оказаться именно экспедиторы, потому что договоры на перевозку нефтепродуктов заключены между экспедитором и ҚТЖ, – отметил Олег Савеленко. – Размеры штрафов превышают в тысячу раз заработки экспедиторов от этих перевозок. В октябре прошлого года получен ответ от ҚТЖ на наше обращение о невозможности приостановления выставления штрафов экспедиторским компаниям за задержку вагонов на станции "Луговая". Ситуация парадоксальна еще и тем, что ҚТЖ, компании-трейдеры и экспедиторы стали своего рода заложниками этой сложившихся отношений", – отметил представитель НПП.
При этом, как сообщил Савеленко, материально ответственных лиц, которые смогут возместить понесенные убытки всем компаниям, на данный момент нет.
Напомним, что 14 апреля 2014 года на станции Луговая была задержана первая партия из 150 вагонов с нефтепродуктами, которая направлялась из России в Кыргызстан. Казахстанская таможенная служба не пропустила как первую партию, так и последующие вагоны к месту их назначения.
"Под угрозой банкротства оказались не только компании-трейдеры, но и казахстанские экспедиторские компании, непосредственно имеющие гражданско-правовые отношения с "Қазахстан темір жолы". И точку в этом проблемном вопросе, возникшем в 2014 году на станции Луговая, в состоянии поставить только судебные органы Казахстана, а в некоторых случаях и международный арбитраж", – сказал Савеленко на заседании совета по защите прав предпринимателей НПП.
По его словам, казахстанские экспедиторские компании, договорившиеся с нефтетрейдерами Кыргызстана о поставке нефтепродуктов, теперь выплачивают АО "НК "ҚТЖ" штрафы за простой цистерн на железнодорожных путях.
"Длительный простой вагонов привел к тому, что НК "Қазахстан темір жолы" несет значительные расходы, и крайними в этой ситуации могут оказаться именно экспедиторы, потому что договоры на перевозку нефтепродуктов заключены между экспедитором и ҚТЖ, – отметил Олег Савеленко. – Размеры штрафов превышают в тысячу раз заработки экспедиторов от этих перевозок. В октябре прошлого года получен ответ от ҚТЖ на наше обращение о невозможности приостановления выставления штрафов экспедиторским компаниям за задержку вагонов на станции "Луговая". Ситуация парадоксальна еще и тем, что ҚТЖ, компании-трейдеры и экспедиторы стали своего рода заложниками этой сложившихся отношений", – отметил представитель НПП.
При этом, как сообщил Савеленко, материально ответственных лиц, которые смогут возместить понесенные убытки всем компаниям, на данный момент нет.
Напомним, что 14 апреля 2014 года на станции Луговая была задержана первая партия из 150 вагонов с нефтепродуктами, которая направлялась из России в Кыргызстан. Казахстанская таможенная служба не пропустила как первую партию, так и последующие вагоны к месту их назначения.
