Можем, если захотим

Напомним, неделю назад комиссия из Астаны уже побывала в порту Актау и осталась недовольна работой единственных морских ворот Казахстана. То, что было, и то, что стало, отличаются как небо и земля. Так охарактеризовал нынешнюю ситуацию в морском порту Актау Бакытжан Сагинтаев. Сейчас полное оформление грузовой машины с парома занимает несколько часов, тогда как раньше на это уходило до 15 часов. Принцип «одного окна», предложенный Астаной порту неделю назад, сработал. Правда, пока все зависит от того, отправят ли в порт предварительную информацию об идущем грузе или нет. Оказалось, что морпорт обязать это сделать транспортные компании не может, так как процедура эта добровольная.

– Не все пользуются такой системой, и это сильно осложняет работу морского порта. Мы работаем с азербайджанской и турецкой сторонами по этому вопросу. Пытаемся их убедить, что процедура оформления с предварительным информированием намного проще и быстрее, и позволяет исключить трудоемкий процесс оформления деклараций, – сказал заместитель председателя Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Госман Амрин.

Чтобы заранее оповестить водителей о такой системе, на борту паромов было решено включать голосовое сообщение на трех языках, а также раздавать буклеты с необходимой информацией. На выгрузку всего парома теперь уходит примерно полтора часа. Затем автомашины выборочно проверяет транспортный контроль. А остальные отправляются на спецстоянку. Пять минут тратится сейчас на паспортный контроль, с учетом того, что штат пограничников увеличен вдвое. Затем начинается распределение документов по всем госорганам, и через 30 минут все процедуры, касающиеся одной машины, завершены. Документы передают представителю порта, и после оплаты портовых сборов она покидает территорию. Такая схема работает с учетом предварительного информирования.

– Можете, когда захотите! – сказал Бакытжан Сагинтаев, знакомясь с новой системой «одного окна».
Если же предварительного информирования нет, то требуется участие брокера, который оформляет декларацию. С однородным грузом проблем не возникает, но если в машине более 300 наименований, то процесс затягивается порой на шесть часов. Всю эту процедуру объяснили Бакытжану Сагинтаеву и предложили выход – увеличить штат брокерской службы (службы по таможенному оформлению) до десяти человек. К слову, эта служба была создана буквально через несколько дней после отъезда первого заместителя Премьер-Министра. Ранее в порту работали независимые брокеры, а Бакытжан Сагинтаев предложил эти функции передать порту.

– В целях реализации принципа «одного окна» в порту Актау создана служба по таможенному оформлению, которая значительно ускорила процесс оформления документов. Наши сотрудники теперь занимаются оформлением в то время, когда водитель занят выгрузкой машины. Ранее все эти процедуры были возложены на водителя. Теперь, с учетом сокращения времени оформления, когда последняя машина выгружается с парома, первая уже выезжает за территорию порта, – рассказал начальник отдела коммерческих и грузовых работ морпорта Актау Талгат Оспанов.

Бакытжан Сагинтаев, выслушав представителей всех служб, отметил, что уровень государственного контроля не должен быть снижен. Он призвал не терять бдительность в угоду упрощению оформления.

– Грузопоток будет только расти. Мы прогнозируем более 300 тысяч единиц к 2020 году. Это в десятки раз больше, чем сейчас. Конечно, нагрузка распределится между портом Актау и будущим портом Курык. Но нужно уже сейчас быть готовыми к увеличению грузопотока и созданию благоприятных условий для оформления, – сказал президент АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы» Аскар Мамин.

Бакытжан Сагинтаев поблагодарил всех за старания и пожелал успехов в дальнейшей работе.

– Непросто было переломить ситуацию, надо было прежде всего переломить самих себя, – сказал Б. Сагинтаев, обращаясь ко всем службам порта на совещании.
Проверки результатов работы морского порта в новом режиме теперь будут проходить в режиме видеоконференции примерно раз в месяц.