Поехали?
Лев Бленкген

Ах, почему, почему, почему был светофор… с дополнительной секцией, – так и хочется переделать на свой лад известные строки.

«Уметь водить автомобиль – много ума не надо», – искренне считает подавляющее число водителей. И правда, чего там: педали запомнить, когда какие давить, бензином не забывать «кормить» и вовремя реагировать на сигналы светофора.

И вот с последним, как показывает практика, у многих серьезный пробел в знаниях. Цвета светофорные различать научились, а как ими правильно «пользоваться», если еще и добавочный есть, не до конца разобрались. И ладно бы все упиралось только в сам светофор, а ведь его еще надо согласовывать с дорожными знаками.

Частая ситуация в городе: на дорожном полотне – несколько полос. Одна из них, самая крайняя, – и прямо, и направо. Основной сигнал светофора уже красный, но добавочный, указывающий движение направо, все еще горит. На той самой крайней правой полосе собрались и те, кому прямо, и те, кому направо. Последние, понятное дело, могут и хотят ехать, но вот незадача: те, кому надо прямо, ехать не хотят. Начинается галдеж, гудеж и нецензурная лексика из открывающихся окон с требованием ехать самому и дать законную дорогу остальным.

О том, кто прав в этой ситуации, постоянно спорят в соцсетях. Не просто спорят – ругаются, доказывают оппонентам свою позицию с пеной у рта и предложениями сжечь «купленные за углом права».

Так ехать или не ехать? Этот вопрос мы задали старшему инспектору отдела дорожной и технической инспекции управления административной полиции столичного департамента полиции майору полиции Махамбету Тулешову.

– Согласно требованиям пункта 13.10 ПДД Республики Казахстан, если водитель занял крайнюю правую полосу, с которой разрешено движение и прямо, и направо согласно знака 5.8.1, при этом имеется дополнительная секция светофора со стрелкой направо, он обязан продолжить движение направо при включении дополнительной секции со стрелкой (при этом основной горит красный), не создавая помеху для транспорт­ных средств, следующих за ним. Иных вариантов в данном случае быть не может, – комментирует сотрудник адмполиции.

Во избежание конфликтных ситуаций Махамбет Тулешов дает однозначный совет: при приближении к перекрестку любой водитель, руководствуясь этим пунктом правил, должен заблаговременно занять нужную ему полосу.

– Если автолюбитель планирует проехать перекресток прямо, где имеется дополнительная секция направо или налево, значит, он заранее занимает нужную полосу, учитывая разрешенные направления движения соглас­но знаку 5.8.1. Первая – прямо и направо, вторая – только прямо, третья прямо и налево либо только налево и так далее, – разъяс­няет майор.

Итак, еще раз: на перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой производится поворот, должен продолжить движение в направлении, указанном включенной стрелкой, если его остановка создаст помеху транс­портным средствам, следующим за ним по той же полосе. Именно так дословно звучит пункт 10 раздела 13 ПДД Казахстана «Проезд перекрестков».

Казалось бы, какие еще могут быть варианты? Но в комментариях порой не протолкнуться от альтернативных трактовок Правил дорожного движения.

– Если только один водитель препятствует остальным повернуть направо или налево, то тогда он должен подчиниться общему направлению и поворачивать, даже если ему надо прямо. Но если в самом начале перекрестка стоит больше трех машин, которым не нужно поворачивать, то тогда куда ж деваться – надо стоять, – выдвинул удивительную версию инстаграмный «эксперт». На вопрос остальных участников паблика, откуда же такая спорная информация – «дайте ссылочку», товарищ отписался, что «это по-человечески». Хорошо, конечно, оставаться человеком в любой ситуации, но это явно не тот случай. Есть правила, будьте добры следовать.

Но вот вам еще одна вариация расстановки транспортных средств и знаков на перекрестке. Дано: перекресток, две стрелки только налево, третья прямо и направо и четвертая – только направо. Вам надо прямо, и вы занимаете единственную туда ведущую, стоя на красном сигнале светофора. Но позади вас – череда авто, которым с этой «прямо-правой» полосы хочется ехать направо, и они начинают яростно вам сигналить. Если следовать из разъяснений выше, адекватный водитель, помня о пункте 13.10, должен был заблаговременно занять полосу, на которой он не будет мешать поворачивающим, но так ведь нет такой – прямой – полосы!

Ситуация не с потолка взятая, а описанная конкретным водителем в одном из автосообществ столицы. «Сзади КамАЗ чуть не по мне проехал, сигналя, чтобы я поехала, видимо, тоже руководствуясь этим пунктом. Но мне-то нужно было прямо, зачем мне уезжать направо, если для него, видишь ли, дополнительная стрелка горит», – возмущалась автоледи.

На девушку напали злопыхатели, обвинившие ее в нехватке знаний, «учите правила!» – советовали комментаторы.

– Сами учите! – парировала барышня. – В моем случае не было альтернативы встать на другую полосу и не мешать.

Дошло до того, что девушке предложили встретиться на том самом перекрестке и повторить сценарий в присутствии сотрудников дорожной полиции. Девушка шутила: а давайте, так меня на свидание еще никто не приглашал! Шутки шутками, а что же делать на самом деле?

– Стоит учитывать, что действие пункта 13.10 распространяется только на крайние полосы, так как поворот может осущест­вляться с крайних полос. На перекрестке, как описано в ситуации, водитель, занявший полосу, где разрешено двигаться прямо и направо, независимо от включения дополнительной секции направо ожидает включения основного зеленого сигнала светофора, если планирует проехать перекресток прямо, – объясняет Махамбет Тулешов.

Выходит, раз на раз не приходится? Но откуда же эти расхож­дения в толковании вроде бы однозначного правила? Покопавшись в Интернете, можно найти и такое объяснение бывалых водителей. На одном из форумов несколько лет назад шло очень активное обсуждение «косяков» ПДД, причем беседа была не голословной, а с прикрепленными ответами из профильных ведомств. В частности, «компетент­ные органы» утверждали, что пункт распространяется только на крайнюю полосу, но без ссылок и аргументации, типа «так надо», а почему – да кто его знает.

– Когда писали этот пункт (13.10), еще при СССР, ситуация на дорогах была другая, и тогда никому в голову не приходило, что будут делать поворот по стрелке с двух рядов, причем когда со второго еще и прямо можно ехать. ПДД надо пересматривать кардинально с учетом современных реалий, а не вносить в них невнятные изменения. А еще больше надо пересматривать организацию дорожного движения, вплоть до того, что в городах с большим трафиком вешать отдельные светофоры в виде стрелок для каждой полосы, как это делают в некоторых странах, чтобы все было очевидно и понятно без чтения неоднозначных формулировок в ПДД. Понятно, что это намного дороже, но если принять во внимание совокупный ущерб от ДТП, оно того стоит, – в конце концов пришли к единому мнению форумчане.

И тут трудно не согласиться. Правило есть правило, но ведь и правда, очень неверно организовывать дорожное движение так, чтобы водитель вынужден был ехать туда, куда ему не надо…

Популярное

Все
Стратегия пересборки университетов Казахстана: реальность и возможности
Завершились съемки японско-казахстанского фильма «Маленький самурай»
В Восточном Казахстане в продаже появился сахар по 539 тенге
Регистрацию водителей в приложении Яндекс GO предложил изменить Мусин
Ремонт республиканских трасс приостановлен в Костанайской области
На страже рубежей страны
В столице стартовал традиционный хоккейный турнир – Кубок Президента Республики Казахстан
Время возвращает забытые имена
"Хотел познакомиться": мужчина избил незнакомую девушку в Алматы
Счастье детей – забота осознанных родителей
В Восточном Казахстане при раскопках раннесакского погребения обнаружили великолепные элементы парадного конского снаряжения
Лето климатического безумия
Запрет на отстрел собак «похоронил» проект приюта в Мангистау
Уникальные находки
Реалии демографии
175 штрафов "накатал" водитель с подложными номерами
Ситуация по коронавирусу в Казахстане на 18 августа
По зову сердца и души
Ценам разогнаться не дадут
Доплата за жизни?..
МВД начал рассылать казахстанцам SMS с предупреждениями
На рассылку о новом локдауне с 1 сентября ответили в Минздраве
Истории от прокурора: о судебных ошибках, коррупции и Новом Казахстане
Минэнерго предупредило казахстанцев о вирусной рекламе в соцсетях
Химическая промышленность Казахстана: что мешает конкурентоспособности?
Слова Абая звучат на венгерском
Героев шахматной олимпиады торжественно встретили в Алматы
Гидрогель в помощь фермерам из засушливых регионов изобрели ученые Курчатова
Казахстанскому индексу научного цитирования быть!
Молоко из золота? А ведь летом трава бесплатная...
Чиновница в областном управлении образования потребовала прекратить ходить по кабинетам и не портить ей статистику
Ситуация по коронавирусу в Казахстане на 13 августа
Необходим фискальный контроль?
Контроль над пассажирскими и грузоперевозками усилят в Южном Казахстане
От начальников поездов "Тулпар-Тальго" требовали деньги за покровительство по службе
Жилищная реформа обнажила кучу проблем жилищного фонда Костаная. И если весной головной болью председателей ОСИ были «плачущие» дырявые крыши и сырые подвалы, то под занавес лета всплыли новые «сюрпризы»
Ахмет Байтурсынов и Михаил Бахтин: созвучие теорий двух выдающихся ученых
А снится нам… цена у дома
Дело из архива: как кызылординская конопля в Москву попадала?
5-месячного ребенка оставила ночью на скамейке мать в Актобе
Учебный год планируется продлить на две недели в Казахстане
Вопрос о своей отставке после критики Токаева прокомментировал министр экологии
Мужчина с ножом напал на женщину в Алматы
Убил знакомого из-за сообщения в WhatsApp житель Нур-Султана
Нашумевшее видео с "женой прокурора" прокомментировали в полиции Шымкента
Динара Садуакасова отказалась участвовать в шахматной олимпиаде
"Квартет" юных разбойников с ножом избивал и грабил прохожих в Алматы
Тела многодетных супругов нашли в запертой квартире в Атырау
Изнасилование 11-летнего мальчика расследуют в Алматы
Опубликован список обладателей образовательных грантов
Рассылку об отмене поездов из-за коронавируса прокомментировали в КТЖ
Закутанного в целлофан мужчину обнаружили во дворе дома в Экибастузе
Тела женщины с детьми нашли в квартире в Алматы: о страшных криках рассказали соседи
Цифровое пространство в Казахстане изменится в ближайшее время
Льготное дизтопливо для уборки урожая перепродавали предприниматели в Казахстане
Ситуация по коронавирусу в Казахстане на 22 июля
Какие ковид-ограничения при переходе в "желтую" зону могут ввести в Нур-Султане
В каком случае введут локдаун в Казахстане, рассказали в Минздраве
Ситуация по коронавирусу в Казахстане на 6 августа
Пропавшая в Костанайской области 5-летняя девочка найдена мертвой

Читайте также

Юридический клуб
Адмюстиция – новый институт доверительных отношений власти …
Юридический клуб
Отказ от карательного подхода: применение закона к бизнесу …
Юридический клуб
Чем я могу Вам помочь?
Юридический клуб
Низкая культура высокого полета

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]