Расширять транспортное партнерство
584
Марина МИХАЙЛОВА
Восемнадцать латвийских компаний пригласили к сотрудничеству транспортные и логистические компании Казахстана, грузовладельцев, экспортеров-импортеров (осуществляющих транзит через Прибалтику в Казахстан, Китай, Европу, Америку), а также предприятия, заинтересованные в импорте любой продукции из Латвии в Казахстан. Деловые переговоры состоялись в ходе Казахстанско-латвийского форума транспорта и логистики и двусторонних встреч. С казахстанской стороны в них участвовали 43 компании, в том числе Союз транспортников Казахстана Kazlogistics, АО «Казпочта», «Казтранссервис», управление пассажирского транспорта акимата Алматы, Научно-исследовательский институт транспорта и коммуникаций и другие.
– Казахстан является важнейшим партнером Латвии в транзитно-логистической сфере, – отметил в ходе форума директор департамента транзитной политики Министерства сообщения Латвии Андрис Малдупс.
Как подчеркнул Чрезвычайный и Полномочный Посол Латвийской Республики в РК Юрийс Погребнякс, учитывая географическое положение обеих стран, взаимное сотрудничество невозможно без развития сектора транзита и логистических услуг .
Также было отмечено, что Казахстан – третий по величине партнер Латвии в области железнодорожных перевозок. Начиная с 2003 года между этими странами курсирует регулярный контейнерный поезд «Балтика Транзит», ставший хорошо узнаваемым брендом. «Балтика Транзит» перевозит самый большой объем грузов между странами Балтии и Центральной Азией.
Развитие Евразийского сухопутного транспортного коридора, стремительно увеличивающийся объем контейнерных перевозок по железной дороге между Китаем и Европой открывают новые возможности для сотрудничества Латвии и Казахстана в области транзита и логистики. Сотрудничая и используя существующий опыт и потенциал, в настоящее время страны совместно готовят интегрированные логистические решения для грузоперевозок между Китаем и Европой, в особенности Скандинавией. Казахстанские партнеры обеспечивают Латвии железнодорожные решения от границы с Китаем до латвийских портов. В свою очередь Латвия предлагает идеальный логистический центр, через который можно организовать распределение как казахстанских, так и китайских товаров в балтийских странах и Скандинавии. Три самых больших латвийских порта, соединенные регулярным паромным сообщением по Балтийскому морю, и находящиеся на их территории терминалы являются конкурентоспособными и могут обрабатывать грузы различных типов с высокой добавленной стоимостью.
В Латвии организуется ряд новых логистических центров и складских комплексов, напрямую связанных с латвийскими портами и морскими линиями, образуя прямой путь между Казахстаном и Европейским союзом. А опыт и потенциал контейнерного поезда «Балтика Транзит» является хорошим основанием для развития грузоперевозок из Китая.
– В следующем году завершается строительство трассы Западная Европа – Западный Китай, что позволит ускорить доставку грузов в обоих направлениях и даст толчок развитию логистических центров, сферы обслуживания вдоль магистралей, – сказал заместитель акима Алматы Юрий Ильин.
Форум организован латвийской стороной совместно с Алматинской палатой торговли и инвестиций.
– Казахстан является важнейшим партнером Латвии в транзитно-логистической сфере, – отметил в ходе форума директор департамента транзитной политики Министерства сообщения Латвии Андрис Малдупс.
Как подчеркнул Чрезвычайный и Полномочный Посол Латвийской Республики в РК Юрийс Погребнякс, учитывая географическое положение обеих стран, взаимное сотрудничество невозможно без развития сектора транзита и логистических услуг .
Также было отмечено, что Казахстан – третий по величине партнер Латвии в области железнодорожных перевозок. Начиная с 2003 года между этими странами курсирует регулярный контейнерный поезд «Балтика Транзит», ставший хорошо узнаваемым брендом. «Балтика Транзит» перевозит самый большой объем грузов между странами Балтии и Центральной Азией.
Развитие Евразийского сухопутного транспортного коридора, стремительно увеличивающийся объем контейнерных перевозок по железной дороге между Китаем и Европой открывают новые возможности для сотрудничества Латвии и Казахстана в области транзита и логистики. Сотрудничая и используя существующий опыт и потенциал, в настоящее время страны совместно готовят интегрированные логистические решения для грузоперевозок между Китаем и Европой, в особенности Скандинавией. Казахстанские партнеры обеспечивают Латвии железнодорожные решения от границы с Китаем до латвийских портов. В свою очередь Латвия предлагает идеальный логистический центр, через который можно организовать распределение как казахстанских, так и китайских товаров в балтийских странах и Скандинавии. Три самых больших латвийских порта, соединенные регулярным паромным сообщением по Балтийскому морю, и находящиеся на их территории терминалы являются конкурентоспособными и могут обрабатывать грузы различных типов с высокой добавленной стоимостью.
В Латвии организуется ряд новых логистических центров и складских комплексов, напрямую связанных с латвийскими портами и морскими линиями, образуя прямой путь между Казахстаном и Европейским союзом. А опыт и потенциал контейнерного поезда «Балтика Транзит» является хорошим основанием для развития грузоперевозок из Китая.
– В следующем году завершается строительство трассы Западная Европа – Западный Китай, что позволит ускорить доставку грузов в обоих направлениях и даст толчок развитию логистических центров, сферы обслуживания вдоль магистралей, – сказал заместитель акима Алматы Юрий Ильин.
Форум организован латвийской стороной совместно с Алматинской палатой торговли и инвестиций.
