Главная артерия Шелкового пути
Досжан НУРГАЛИЕВ
Специальная экономическая зона «Хоргос – Восточные ворота» – важное звено Евразийской транспортной системы, расположенное на перекрестке товарных потоков между Китаем, странами ЕАЭС, Центральной Азии и Кавказа. В декабре 2014 года начата эксплуатация Сухого порта СЭЗ Хоргос, где предусмотрены все возможности по оказанию клиентам полного перечня транспортно-логистических, таможенных и брокерских услуг по принципу «одного окна». Планируемый объем обработки грузов здесь к 2020 году составит 4,4 млн тонн.
Согласно данным статистики грузооборота КТЖ, только за 8 месяцев 2015 года через СЭЗ «Хоргос – Южные ворота» в сторону Китая прошло в общей сложности 6,6 тыс. контейнеров. Для сравнения: в 2014 году из Европы в Китай через СЭЗ «Хоргос» прошло всего 410 контейнеров в составе 5 железнодорожных эшелонов, что является серьезным аргументом в пользу высокого потенциала этого транзитно-транспортного узла.
– Сегодня мы пытаемся добиться определенного баланса между двумя основными направлениями – Европой и Китаем – за счет увеличения грузопотока из Китая в Европу. При этом понятно, что Китай, как средоточие грузов, всегда будет доминировать над всеми остальными векторами транзита. Тем не менее вопрос «обратной загрузки» сейчас уже не стоит столь остро. И если ранее уровень грузопотока из Китая в Европу не превышал 10%, то в текущем году за счет диалога с партнерами мы сумели нарастить этот показатель в 2,5 раза, – сообщил заместитель директора Центра развития транспортной логистики АО «НК «КТЖ» Абдур-Рашид Сакенов.
Говоря о мерах по развитию Сухого порта СЭЗ «Хоргос», исполнительный директор АО «KTZ Express» Сергей Анашкин отметил, что в настоящее время консорциум в составе ТОО «СК «Базис», ТОО «Компания «Жол Жондеуши» и ТОО «АБК-Автодор НС» продолжает комплексные работы по развитию Сухого порта и объектов инфраструктуры СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота», включая проектирование, строительно-монтажные работы и поставку оборудования.
– В настоящее время завершены многие объекты инфраструктуры, в том числе устройство подстанции, складов, водозаборных сооружений, системы канализации и ливневых коллекторов. Остается завершить монтаж систем сигнализации, блокировки и связи, – сообщил Сергей Анашкин.
Общий объем финансирования по проекту Сухого порта составляет 77,4 млрд тенге. Планируемый срок окончания работ по строительству Сухого порта и объектов инфраструктуры СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» – май 2016 года.
