​Покупают с конвейера

Разговор состоялся с представителями государственного управления сертификации и аккредитации КНР, корпорации China Certification Corporation, экспортно-импорт­ного банка Китая и ряда других китайских компаний. Речь шла об условиях экспорта казахстанских машин на рынок Поднебесной, а именно о вопросах сертификации и лицензирования, логистических и финансовых аспектах поставок. Ведь перед отечественными производителями Глава государства поставил задачу удвоить несырьевой экспорт к 2025 году.

Китайские партнеры оплатили поставку более тысячи внедорожников LADA, которые выходят с отечественных конвейеров. Основная их часть уже передана китайским покупателям, всего по итогам первого полугодия на долю «АЗИЯ АВТО» пришлось 84% зарубежного сбыта казахстанского автопрома.

Особую значимость переговорам в Пекине придает такой факт: рынок КНР – один из самых закрытых, где действует целый ряд нетарифных барьеров, препятствующих проникновению импорта, а еще – заградительные пошлины в размере 66% от стоимости автомобиля. К примеру, если в Казах­стане внедорожник LADA 4 x 4 обходится в 2,9 млн тенге, или около 9 тыс. долларов, то с пересечением китайской границы он дорожает до 115 тыс. юаней, или свыше 17 тыс. долларов. Несмотря на эти сложности, машина из Казахстана продается с конвейера.

Состоявшиеся встречи, уверены на заводе, помогут им расширить присутствие бренда «Қазақстанда жасалған. Сделано в Казахстане» и увеличить объемы экспортных поставок. Потенциал экспорта на китайском направлении в текущем году казахстанский производитель оценивает в 3 тыс. автомобилей.