А мы пойдем на север

В тревожную ночь 23 января ключевые автомагистрали, ведущие за город, были скованы пробками, большинство алматинцев до самого утра боялись заходить домой. В общем, свершился именно тот сценарий всеобщей паники, о котором уже много лет предупреж­дают сейсмологи.

По мнению специалистов, в случае более мощного, не дай бог, удара стихии на дорогах возникнет транс­портный коллапс, из-за чего в город не смогут заехать ни спасатели, ни пожарные. При этом местными властями ничего не делается для освобождения въез­дов-выездов в Алматы, ежедневно в часы пик забитых машинами под завязку. Это верхняя и нижняя Каскеленские трассы, дороги в сторону Талгара, Конаева, Кульд­жинский и Илийский тракты.

Около двух лет назад представители акимата Алматы озвучили весьма неблагоприятный прогноз, согласно которому при сильных толчках в 7–8 баллов в городе обрушится до 30 процентов зданий, могут погибнуть свыше 100 тыс. человек.

Как же избежать столь масштабной катастрофы или хотя бы минимизировать ущерб от нее? Ведь, согласно статистике, только за пос­ледние 10 лет население Алматы увеличилось на полмиллиона человек и продолжает расти.

Наверное, надо создавать прив­лекательные условия для жизни в других местах. К примеру, еще в 2006 году было объявлено о проек­те четырех городов-спутников G4 Сity. Их строительство должно разгрузить мегаполис, улучшить его экологию, уменьшить миграцион­ные потоки. Иначе говоря, новые населенные пунк­ты, которые планируется построить на пространстве между Алматы и Конаевым, призваны стать своеобразным контрмагнитом, перетягивающим к себе как алматинцев, так и жителей близлежащих сел, в том числе студенческую молодежь.

К сожалению, долгие годы перс­пективный проект существовал лишь на бумаге, превратившись в очередной долгострой. Хотя, согласно официальным данным, в период с 2008-го по 2015-й на строительство инженерных коммуникаций под стройплощадку первого города Gate Сity было израсходовано свыше 31 млрд тенге бюджетных средств.

Лишь в 2022 году с появлением новых инвесторов из Сингапура забытый было G4 Сity обрел второе дыхание. Нынче проект переименовали в Алатау, составлен его генплан. Теперь вместо четырех городов-спутников на площади 88 тыс. га планируется построить один большой технополис, разделенный на тематические районы.

Важно, что задача осталась прежней – создать высокотехнологичный конгломерат, на территории которого предусмотрено построить­ 60 млн кв. м жилья, большое число производственных и социальных объектов. По прогнозам экспертов, к 2050 году в Алатау будет проживать около 2 млн человек, что со­поставимо с нынешней численностью населения Алматы.

Думается, в связи с последним землетрясением, сильно напугавшим алматинцев, вопрос строительства города-спутника к северу от мегаполиса приобрел большую актуальность. Тем более что площадка Алатау находится в равнинной зоне, менее сейсмоопасной в сравнении с предгорным Алматы.

Стоит, видимо, ускорить темпы работ, не дожидаясь 2050 года, то есть не откладывать вновь в долгий ящик благую идею. К слову, акимат Алматинской области уже предпринял ряд организа­ционных мер по привлечению инвесторов, подготовке документов, проектированию, установлению границ Алатау.

Не мешало бы и властям мегаполиса подключиться к проекту, который поможет снизить растущую нагрузку на коммунальную, жилищную и социальную инфраструктуру Алматы. Главное – не просто построить город, но и создать в нем комфортные условия для жизни, работы и учебы граждан.