Легла рентабельность на плечи пассажиров

1676
Валентина Мелехова, Костанайская область

Жил-был автобус № 120, курсирующий между Костанаем и Рудным. Маршрут этот был совсем молодой, поскольку появился на свет лишь в июне ­2022-го, а потому считался, как выразился представитель обслуживающей его компании, многоубыточным. Пришлось изрядно потрудиться, чтобы наполнить его пассажирами.

Фото: Kazpravda.kz / Адильбек Тауекелов

Ну, например, пришлось увеличить количество остановок в 2,5 раза: с 11 до 28, чтобы сделать маршрут более доступным для населения, а также удвоить число обслуживающих его автобусов. Сегодня здесь работают четыре автобусных экипажа, а раньше на линию выходили лишь две машины.

Правда, несмотря на все старания и усилия, маршрут и по сей день считается нерентабельным, хотя и пользуется сейчас большой популярностью.

Во-первых, между Костанаем и Рудным расположен новый строя­щийся микрорайон «Кунай», добраться до которого раньше можно было только на автобусе № 103, чей интервал движения составляет около часа, так что с запуском 120-го передвигаться стало удобнее. Во-вторых, вдоль рудненской трассы находятся сразу несколько садовых обществ, и новый маршрут очень полюбился дачникам. Тем не менее оплата проезда от одного населенного пункта в другой, установленная в 340 тенге, не покрывает всех расходов компании-перевозчика.

Тогда ИП «Брунер» решил воспользоваться государственной помощью: в 2023-м подал документы на признание маршрута социально значимым, чтобы получать дотации, и стал ждать. Вот только ждать пришлось довольно долго. Сначала возникли бюрократические проволочки: запрашивались дополнительные материалы, но в конечном итоге спустя год, а именно осенью 2024-го, маршрут включили-таки в перечень социально значимых.

Вот только оказалось, что эти проволочки негативно сказались на самом перевозчике. Ведь в прошлом году бюджетную заявку на выделение субсидий подавали в сентябре, а новый статус маршрут № 120 получил лишь в октябре. И ему, одному-единственному по области из 72 других социально значимых, в ближайшее время дотаций не видать. Впрочем, эти перспективы призрачны и для других перевозчиков.

– На 2025 год для акимата Костаная не выделены в полном объе­ме средства на субсидирование социально значимых маршрутов. Потребность в средствах на сегодня составляет 7,9 миллиарда тенге, а ассигновано только 2,1 миллиарда. То есть не хватает еще 5,8 миллиарда, – разъяс­нил положение дел завсектором ГУ ­«Отдел ЖКХ, пассажирского транс­порта и автодорог акимата Костаная» ­Нурдаулет Бейсенов.

Такое положение дел представители ИП «Брунер» резонно считают «игрой в одни ворота». Ведь свои обязательства, соглас­но договору на обслуживание маршрута, компания-перевозчик выполняет исправно, а вот власти – нет.

– Аким области ранее говорил о том, что только те перевозчики, которые вкладываются в обновление своего автопарка, будут получать государственные субсидии. Мы вложили 150 миллионов тенге, приобрели два новых автобуса, выставили их на маршрут № 120, таким образом, «обновились» на 50%, но субсидий как не было, так и нет, – жалуется представитель ИП «Брунер» Александр Волкун.

Впрочем, в отделе ЖКХ решили пойти по другому пути и сделать рентабельным пригородный маршрут за счет… кармана пассажиров: сейчас рассматривается вопрос о повышении оплаты проезда еще на 120 тенге. Но компанию-перевозчика такое положение дел никак не устраивает.

Во-первых, есть опасения, что в этом случае произойдет отток пассажиров, поскольку многие пересядут на такси, ведь с конечной Костаная до Рудного можно уехать за 500 тенге. К тому же, согласно таблице обновления, которая является обязательным пунктом, прилагаемым к договору между перевозчиком и акиматом, в следующем году на маршруте № 120 должны появиться еще два новых автобуса, а это опять дополнительные расходы.

Впрочем, компания-перевозчик готова их понести, вывес­ти на линию новые машины. Вопрос только в том, как долго социально значимый маршрут будет выживать без положенных ему государственных субсидий?

Популярное

Все
Дипломатия в цифровую эпоху
На страже безопасности животноводства и общественного здоровья
Сегодня - День ветеринарного работника
Любовь вопреки закону
Гол Дастана и шанс «Кайрата»
Скульптура с трехэтажный дом появилась в Алматы
В Мангистау построят парогазовую установку
В Конаеве в разгаре строительный сезон
Новая творческая площадка
Регион с индустриальным сердцем
Технологический прорыв в производстве селена
Повышать правовую грамотность
Вода – бесценный стратегический ресурс
Лесной пожар бушует в пригороде Стамбула
Мощный лесной пожар разгорелся в Турции
Завод по переработке природного урана запущен в Сузаке
ЕС к 2040 году планирует сократить выбросы CO2 на 90%
Названы первые победители этапа Кубка Казахстана по таеквондо в Алматы
Назначен директор новой Службы КНБ
Экс-главу «Казселезащиты» осудили на 12 лет
Астана закрепляет за собой статус регионального экологического лидера
Сколько людей носят имя Астана в Казахстане
Что важно знать при изучении языка Абая?
Глава государства принял Премьер-министра Олжаса Бектенова
Побережье лечебного озера очистили от мусора в области Абай
Форсайт Академии наук
В АФМ рассказали, за что взяли под стражу бывшего вице-министра труда
Новый завод заработал в Улытау
Президент поздравил казахстанцев с Национальным днем домбры
Молодежная дружба в рамках содружества
Более 260 тысяч казахстанцев прошли онлайн-обучение на Skills Enbek
Форвард «Ливерпуля» Диогу Жота погиб в автокатастрофе
Талгата Татубаева задержали по подозрению в пытках
День столицы: сколько дней отдохнут казахстанцы в начале июля
Алматинские врачи столкнулись с редчайшей патологией в мире
Антикор отреагировал на жалобы водителей фур в Актюбинской области
Закон и Порядок – основа созидания Справедливого Казахстана
Новый завод открыли в Атырау
В Приаралье появится сеть метановых автозаправок
Алматинцев предупредили о неспокойной ночи
Годовая мощность ветряной станции в Жезказгане составит 330 млн кВт·час
Закон Республики Казахстан
В Жезказгане построят современный Дворец школьников
Главе государства показали пассажирский вагон казахстанского производства
Развитие химической отрасли в Жамбылской области набирает темпы
В Павлодаре выявлены грубые нарушения в работе филиала Национального центра экспертизы
В Актобе построен новый завод по производству агрохимикатов
В Улгили выпускают стекло жамбылской закалки
День полиции отмечают сегодня в Казахстане
Три молочно-товарные фермы построили в Костанайской области за год
На краю пропасти: как остановить человека от последнего шага
Очередной циклон надвигается на Казахстан
Сильные дожди сменят жару в Казахстане

Читайте также

Любовь вопреки закону
Сбежать не удалось
Канал Найман забетонировали
Новоселье у осетра

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]