Транзит становится основной статьей экспорта услуг

Это направление было справедливо охарактеризовано как потенциально стабильный фактор экономического роста. В данном случае уместно отметить, что реализация транзитного потенциала вносит непосредственный вклад во внешнеторговый оборот – за счет экспорта транспортных услуг, где учитываются доходы Казахстана от транзита через его территорию иностранными пользователями этих услуг.

Надо отметить, что экспорт услуг редко попадает в поле зрения аналитиков внешнеэкономической деятельности, между тем это важная составляющая внешней торговли. В 2022 году объем экспорта услуг Казах­станом вплотную приблизился к 8 млрд долларов, что эквивалентно почти 10% товарного экспорта. В свою очередь в экспорте услуг основной объем занимают именно международные грузоперевозки, которые являются количественным выражением реализации транзитного потенциала. Эта часть экспорта услуг заметно прогрессирует в последние годы. Так, за 10 лет с 2013 по 2022 год, объем экспорта транспортных услуг Казахстаном вырос более чем на 65% – с 2,8 до 4,7 млрд долларов.

О значимости экспорта транс­портных услуг свидетельствует тот факт, что в 2022 году его объем превысил объем экспорта всех товарных групп, за исключением нефти и нефтепродуктов, в том числе меди, зерна, ферросплавов, природного газа. Иными словами, экспорт транс­портных услуг уже в настоящее время стал существенным фактором внешней торговли республики, опередив многие традиционные ее направления, и значимость транзита как фактора экономического роста действительно быстро растет.

Большая часть экспорта транс­портных услуг представлена грузовыми услугами, которые составляют более 80%, остальное приходится на услуги по перевозке пассажиров. Основными же покупателями (импортерами) казахстанских транспортных услуг выступают две страны – Китай, на который приходится около 60%, и Россия – порядка 20%.

При этом почти весь прирост экспорта грузовых транспортных услуг Казахстана за последние десять лет был обеспечен благодаря Китаю, спрос которого за эти годы увеличился более чем десятикратно, что в стоимостном выражении составило 2 млрд долларов. Очевидно, в этом росте сыграла свою роль и реализация инициативы «Один пояс – один путь» КНР и в целом увеличение сухопутного транспортного потока из Китая в Европу через территорию Казахстана. И это лишний раз служит подтверж­дением важности международного сотрудничества наших государств в наднациональных проектах и высокую степень интегрированности Казахстана в подобные проекты, работающие на благо республики.