Сверху видно все, ты так и знай! Статьи 12 февраля 2020 г. 8:41 627 Галина Вологодская, Восточно-Казахстанская область Узкое «горлышко»Автомобильные заторы, водители на взводе, пассажиры на нервах… Усть-Каменогорск, как и многие города, столкнулся с ситуацией, когда действующая дорожная сеть оказалась не по росту большому транспортному потоку. Улицы, построенные 40–50 лет назад, в большинстве своем какими были, такими и остались. А вот число машин выросло многократно. Как подсчитали в департаменте полиции, на 117 тыс. усть-каменогорских семей (примерно 350 тыс. горожан) приходится 158 тыс. автомобилей. Чуть ли не каждый день регулировщики в час пик вынуждены в ручном режиме разруливать заторы на участках, называемых в народе «бутылочными горлышками». Решение проблемы попытались найти в Восточно-Казахстанском государственном техническом университете им. Д. Серикбаева. Здесь вспомнили томский опыт 1980-х годов, когда дорожную логистику планировали с воздуха.– Томичи пригласили из Москвы самолет, он целый месяц поднимался в небо, – рассказал Александр Недобитко, старший научный сотрудник центра опережающего развития Veritas. – Специалисты делали топографическую съемку, подсчитывали количество автомобилей на разных маршрутах. Это была невероятно дорогостоящая работа. Мы же предложили проект, позволяющий получить тот же результат, но с минимальными затратами. За основу научные сотрудники взяли методику, без которой сегодня невозможна работа геологов и геофизиков. Запускается дрон с видеокамерой. На заданном участке делается съемка, видео обрабатывается программой. На выходе специалисты получают картинку местности в 3D. Чем не вариант для дорожных служб? Первые же контрольные съемки как на ладони показали проблемные участки. Например, в левобережной части города заторы в час пик на перекрестке улицы Байбатчина и проспекта Сатпаева спровоцировала непродуманная планировка. Водителям приходится делать крюк, перестраиваться, выезжать на полосу встречного движения, двигаться в противоположную сторону. То есть совершать более сложный маневр, чем необходимо. Другие автомобили в это время сбрасывают скорость, выжидают. Образуется затор. Исследователи стали смотреть, в чем дело и выяснили: когда-то в ходе строительства грузовики накатали по Байбатчина временную грунтовку. Возможно, рядом была куча гравия, водители КамАЗов делали крюк. Но затем этот временный строительный проезд заасфальтировали, установили светофоры. И на проспекте возник постоянный перекресток, где второстепенные дороги сильно смещены относительно друг друга. Хотя никаких технических препятствий, чтобы спланировать нормальный безаварийный проезд, не было.– Для Усть-Каменогорска дорожная логистика – серьезная проблема, – отметил научный сотрудник. – Масса случаев, когда в результате несоответствия дорожных развязок и разметок возникают пробки, происходят аварии. Сейчас мы фиксируем места, где скапливаются автомобили, так называемые «бутылочные горлышки». По каждому будет сделан анализ и раскладка: в чем причина, как можно решить проблему. Например, для вышеупомянутого перекрестка на левобережном проспекте даже не нужны специальные расчеты. Достаточно чуть изменить участок дороги, сделать его логичным, и пробки рассосутся. Проект, к слову, упрощает необходимые процессы. Раньше для обоснования несуразной дорожной планировки требовалась громадная работа, например, по мониторингу интенсивности движения, затрат времени, логистики... Съемка же с беспилотника позволяет рассчитать все быстро и эффективно. Поднял аппарат на высоту 20 метров, провел видеосъемку в моменты пиковой нагрузки, обработал программой. И готова информация в полном объеме: сколько улиц перегружено, где нарушена логистика, какие повороты и перекрестки построены с ошибками. По словам исследователя, еще более эффективными являются аэростаты. Эти недорогие статичные летательные аппараты могут длительное время отслеживать большие территории и, соответственно, собирать массу полезной информации.– В перспективе оперативные съемки можно интегрировать с данными системы видеонаблюдения «Сергек», – поделился планами сотрудник университета. – Мы знаем, что в Усть-Каменогорске около 3 тысяч таких камер. Пока данные с них только накапливаются, не анализируются. Если воспользоваться программами для обработки больших баз, можно понять пиковые нагрузки по часам, по дням недели, по сезонам. Вычислить причины возникновения пресловутых «бутылочных горлышек». А дальше дополнить, например, светофоры функциями движения по стрелке или выдать рекомендации по реконструкции уличной сети. Быстро, точно, объективноТакой же оперативный набор – квадрокоптер плюс ноутбук – наука предлагает использовать при оформлении дорожно-транспортных происшествий. Все знают, как выглядит процедура сейчас. Приезжает полицейский экипаж, перекрывает дорогу, и хорошо, если только в одном направлении. Минимум полчаса сотрудники бегают с рулеткой, делают вручную замеры. Автомобильный поток все это время стоит, ждет. О фотосъемке чаще всего нет и речи либо она делается с одного ракурса. – Среди полицейских очень мало таких, кто бы идеально составлял схему дорожно-транспортного происшествия, – дал комментарий судебный эксперт по ДТП и автомобилям Сергей Тыль. – Сотрудников, конечно, обучают, но все-таки они не специалисты в геодезии. Начинаешь восстанавливать картину в масштабе – детали не сходятся. Бывает, вкрадываются ошибки в замеры тормозного пути. А при подсчете скорости погрешность всего на полметра может изменить данные с разрешенных 60 километров в час до запрещенных 75–80 километров. Так же и среди понятых: кто-то понимает в замерах, а для кого-то это темный лес. Некоторые подписывают протокол, не обращая внимания на несоответствия. В итоге, когда дело доходит до суда, такие ошибки сказываются на решении.Первый же опыт оформления ДТП воздушным «инспектором» оказался более чем убедительным. Пять минут ушло на полет аппарата и еще 10 на уборку осколков, фрагментов и эвакуацию машин. Более того, дрон, поднятый на высоту 15–20 метров, не был помехой движению, не пришлось перекрывать трассу. Как пояснил инженер-исследователь университета Андрей Охотенко, данная технология давно используется во многих странах. В США, государствах Западной Европы, России беспилотники ведут съемку в режиме реального времени. Никаких рулеток и чертежей от руки. Вместо них – трехмерная модель местности с точностью до миллиметра, все нарушения – перед глазами. Благодаря 3D можно разглядеть любую мелочь – разлет осколков, фрагменты тормозного пути, состояние полотна, глубину колеи. Можно определить абсолютно точные координаты столкновения, расстояние до разделительной линии, толщину ледяного или снежного наката... Более того, съемка с квадрокоптера позволяет провести реконструкцию дорожной обстановки. Как пояснил Сергей Тыль, когда есть исходные данные с видеорегистратора, трехмерная картина дает понимание, как в целом на данном участке выглядит дорожная ситуация. Видны полосы движения, можно привязать всех участников: где в какой момент они находились, с какой скоростью двигались, кто кому создавал помеху. – А еще исключается возможность «договориться», – отметил инженер-исследователь. – Сотрудник полиции, который делает замеры, может не обратить на что-то внимания. А когда есть трехмерная модель, что-то добавить или убрать в картине ДТП невозможно. Все зафиксировано с миллиметровой точностью. А значит, с точностью на 100% позволяет определить причины аварии. Полицейские, к слову, на ура восприняли проект. Здесь уже подсчитали, что для освоения инновационной технологии достаточно 32-часового курса. Можно обучить абсолютно всех сотрудников. Университет в свою очередь готов передать правоохранительным органам методику. Единственное, надо узаконить ее применение. То есть получить «добро» МВД.
28 ноября 2024 г. 19:24 «Мост дружбы»: казахстанская художница рассказала о подаренной Владимиру Путину картине
26 ноября 2024 г. 2:30 Жилищная политика: обеспечить доступность прежде всего нуждающимся слоям населения
11 ноября 2024 г. 14:13 Мы будем привлекать инвестиции в туристическую отрасль ВКО для ее продвижения на международном уровне
12 ноября 2024 г. 12:56 Первый приговор по делу о вовлечении школьницы в секс-рабство вынесли в Кызылорде
19 ноября 2024 г. 15:45 Арест, штрафы и лишение прав: участников беспредельного кортежа наказали в Конаеве
19 ноября 2024 г. 10:58 Студентов, пенсионеров и домохозяек в РК освободят от обязательного декларирования доходов