До настоящего времени единые требования к межремонтным срокам и гарантийным обязательствам для городской улично-дорожной сети отсутствовали
Утвержден разработанный Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом (КаздорНИИ) ведомственный норматив, устанавливающий единые требования к содержанию, эксплуатации и ремонту объектов улично-дорожной сети городов республиканского значения, сообщает Kazpravda.kz со ссылкой на Минтранспорта
Документ определяет обязательные межремонтные сроки, гарантийные периоды и порядок содержания городской дорожной инфраструктуры. Его внедрение позволит повысить качество дорог, продлить срок их службы и обеспечить безопасность дорожного движения.
До настоящего времени единые требования к межремонтным срокам и гарантийным обязательствам для городской улично-дорожной сети отсутствовали.
Соответствующие параметры определялись отдельно в рамках каждого договора, что создавало правовую и организационную неопределенность при приемке объектов, их дальнейшей эксплуатации и устранении выявленных дефектов.
Новый ведомственный норматив впервые закрепляет единый подход к содержанию, эксплуатации и ремонту объектов улично-дорожной сети городов республиканского значения.
Документ устанавливает обязательные требования к межремонтным срокам службы дорожной одежды, гарантийным периодам, техническим средствам организации дорожного движения, а также регламентирует порядок содержания городской дорожной инфраструктуры.
«Разработка данного норматива направленапрежде всего на создание единых и прозрачных требований к эксплуатации городской дорожной инфраструктуры. Впервые на нормативном уровне определены обязательные межремонтные сроки и гарантийные периоды для всех основных элементов улично-дорожной сети. Это позволит обеспечить единый подход к оценке качества выполненных работ, повысить ответственность подрядных организаций и, как следствие, увеличить срок службы городских дорог», — отметила и.о. директора Департамента нормативно-технического обеспечения КаздорНИИ Аяулым Фазылжанова.
Норматив распространяется на все основные элементы улично-дорожной сети, включая дорожные покрытия, мостовые сооружения, дорожные знаки, барьерные и пешеходные ограждения, опоры наружного освещения, дорожную разметку, бортовые камни и другие элементы обустройства улиц.
Одним из ключевых нововведений стало обязательное устройство защитного слоя износа дорожного покрытия при строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте улиц.
Такой слой защищает дорожную одежду от воздействия влаги и транспортных нагрузок, снижает риск преждевременного разрушения покрытия, продлевает срок его службы.
Для предупреждения и ликвидации зимней скользкости предусматривается применение противогололедных материалов, соответствующих требованиям ҚР СТ 4036. Использование хлорида натрия в качестве противогололедного материала не допускается.
Особое внимание уделено контролю качества выполненных работ в течение гарантийного периода. Документ предусматривает проведение плановых осмотров объектов, позволяющих своевременно выявлять дефекты, устанавливать причины их возникновения и обеспечивать их устранение подрядными организациями в рамках гарантийных обязательств.
Введение нового ведомственного норматива станет важным этапом в совершенствовании системы управления городской дорожной инфраструктурой Казахстана. Единые требования позволят унифицировать подходы к эксплуатации и ремонту улиц, повысить качество выполняемых работ, увеличить срок службы дорожных объектов и обеспечить более высокий уровень безопасности. Полный текст ведомственного норматива будет доступен на официальной платформе нормативных документов КазСтандарта.
