Голландец Йон Хоогендейк путешествует по Казахстану и ищет старые европейские автобусы

В этом убежден фанат автобусов Йон Хоогендейк, который путешествует по Казахстану в поисках уникальных экземпляров. В Караганду он приехал, чтобы увидеть бело-желтый Mercedes Benz типа O405, который еще 20 лет назад колесил по голландским дорогам. Именно с этого «старичка» и началось увлечение Йона.

– Mercedes Benz O405 был одним из последних автобусов, которые эксплуатировались в Нидерландах, – рассказывает Йон Хоогендейк. – В июне 2007 группа энтузиастов организовала для них прощальный тур. Сорок человек целый день ездили на них по Роттердаму и фотографировались. Среди них был и я, одиннадцатилетний мальчишка. А потом эти автобусы продали за границу. Один из них попал в Саратов, другой – в Караганду.

Сейчас тот железный голландец на колесах стоит в боксе карагандинского автопарка № 3. Сюда на встречу со старым знакомым и приехал Йон. Он путешествует вместе с единомышленником – Крисом Гиббсом. Друзья хотели прокатиться на автобусе, который не видели 16 лет, но не смогли. Тот стоял на ремонте. Несмотря на это, гости вошли в салон и стали его рассматривать.

– Здесь написано по-голландски! – радостно восклицает Йон, тыкая пальцем в табличку с указанием количества посадочных мест.

– Автобус купили в 2008 го­ду, – рассказывает директор автопарка № 3 Артур Григорян. – Мы пригнали его своим ходом из Германии. Вам повезло, что он еще не списан. Если бы прие­хали в следующем году, то его бы уже здесь не было.

В автопарке гостям устроили экскурсию по гаражам, показав самые старые автобусы – македонские Sanos и немецкие Mercedes и Man. А сюрпризом для них стал старенький желтый «Икарус» с гармошкой, который еще 30 лет назад колесил не только по Караганде, но и по всем крупным городам Казах­­стана.­ Сейчас он, избавленный от кузова и пассажирских сидений, служит наглядным пособием для студентов Карагандинского технического университета. Иногда они проводят выездные занятия в стенах автопарка.

Йон с любопытством осмот­рел «скелет» старичка-«Икаруса», а потом с нескрываемым удовольствием влез в кабину и занял место водителя. Оно, конечно, не такое удобное, как у современных автобусов, но иностранца это не беспокоило. Йон привык к трудностям – ведь он шесть лет проработал водителем в автопарке Роттердама.

– Я такие автобусы изучал только по книгам! – с улыбкой сказал голландец, выбираясь из кабины «Икаруса». – Я побывал более чем в 30 странах мира. Был в Испании, Португалии, Беларуси, Грузии, на Кубе. Во время поездок встречаю европейские и местные автобусы. Многие страны используют транспорт собственных производителей: в Венгрии – «Икарус», в Греции – Elvo, в Нидерландах – Den Oudsten. Знаете, меня с детства увлекают автобусы. Мое хобби доставляет мне удовольствие.

Йон Хоогендейк и его друг Крис съездили еще в Семей, Усть-Каменогорск, Шымкент, Павлодар, Экибастуз, Степногорск, Рудный и Костанай. В каждом городе они посещают местные автопарки в надежде найти очередной раритет на колесах. И находят. К примеру, в Рудном голландцы встретили, можно сказать, транспортного ветерана – высокопольный Man SU240. Такие автобусы перестали выпускать в 1989 году. А это значит, рудненскому раритету давно перевалило за 30 лет.