Все четыре представителя команды "Astana Motorsport" в классе квадроциклов успешно завершили второй спецучасток международной гонки Dubai International Baja-2017, получившей статус этапа Кубка мира FIA и Кубка мира по бахам FIM в 2017 году, сообщает Kazpravda.kz.
Как отметили в пресс-службе президентского клуба "Астана", лучшее время из казахстанцев на этот раз показал Кирилл Солоха, ставший пятым с отставанием от победителя на 18 минут 16 секунд. Следом за ним финишировали Тимур Байжиенов, Максим Антимиров и Азамат Тлеулесов, который также выступает в зачете "юниоры".
"Сегодня был первый выезд для нас, и я собрал все классические неприятности ралли-рейдов. Во-первых, спецучастки – я потерялся и полтора километра проехал лишних, после чего вернулся на верный путь. Во-вторых, я застрял на дюне, сравнил дубайский песок с казахстанским, и могу сказать, что наш песок однозначно лучше (смеется). В конце спецучастка у меня возникла ошибка одометра, по которому мы едем. Пришлось остановиться, потерять пять минут времени, чтобы перецепить все контакты на запасной одометр, после чего я финишировал. На втором спецучастке все работало прекрасно. Мне удалось догнать один квадроцикл и два мотоцикла. Финишировал с более хорошим временем", – рассказал после финиша Кирилл Солоха.
По итогам двух спецучастков лучшим из представителей Astana Motorsports является Максим Антимиров, располагающийся на пятой строчке. Шестым идет Тимур Байжиенов, седьмым – Кирилл Солоха, а восьмым – Азамат Тлеулесов.
"Состоялся первый этап Dubai International Baha, он включал два спецучастка, в середине был регруппинг для того, чтобы выявить сильных спортсменов и пропустить их вперед, чтобы они не мешали более слабым. На первом спецучастке я где-то нашел какой-то предмет и пробил колесо, соответственно, скорость квадроцикла была невелика. Я приехал на спущенном колесе, а во время регруппинга не разрешалось проводить никакого сервиса.
Регруппинг тоже дался очень тяжело, потому что стояла страшная жара, и мы точно не знали время нашего старта. Поэтому, не раздеваясь, сидели на жаре в одежде, ждали, когда объявят старт. После старта я попытался починить колесо вулканизационным баллончиком, но у меня не получилось. Пришлось продолжить гонку на спущенном колесе. Максимальная скорость была 85–90 километров в час, средняя получилась очень маленькой – 56 километров. Сейчас мне поставили совсем другие колеса, будем надеяться, что завтра получится увеличить скорость", – поделился Максим Антимиров.
В свою очередь Тимур Байжиенов о старте на международной гонке рассказал следующее: "На первом этапе все шло ровно, как и планировали. По плану нужно было "вкатиться" в эту местность, прочувствовать дюны, песок, барханы, прямые участки. В принципе "вкатились", разобрались с навигацией и оборудованием. Первый час гонки я присматривался, ехал стабильно и, в общем, показал нормальный результат на первом спецучастке. С квадроциклом проблем никаких не было, готовили его основательно. По второму спецучастку уже добавил немного скорости, "прикатал" технику и успешно добрался до финиша с нормальным результатом".
Также о своей дебютной гонке в составе Astana Motorsports рассказал и Азамат Тлеулесов: "На первом этапе мы "вкатывались", все было нормально. Единственное, у меня возникли проблемы с мотором, он мог работать только на 50–60 процентов, мощности не хватало. На прямых участках ехал 85 километров в час, не больше. На втором спецучастке выехал успешно, проблема с мотором оставалась. Также на 13-м километре отказал одометр, пришлось ехать без навигации, без ноутбука. Потихоньку все-таки доехал до финиша, получил огромный опыт".
Своим комментарием по выступлению казахстанских гонщиков на Dubai International Baja-2017 поделился и капитан Astana Motorsports Артур Ардавичус.
"У нас все серьезно, начались веселые старты. Для ребят это первая международная гонка, со всеми прелестями и нюансами. Сегодня наша задача была работать с ноутбуком, понять навигацию и двигаться четко по треку. К моей радости, у нас не было ни одной ошибки. Для начинающих ребят и для тех, кто впервые вышел на мировую серию, – это большой урок и большой плюс. Я доволен, что все наши ребята находятся в биваке без травм и с хорошими результатами. Мы только начинаем, это видно по показателям на трассе, по тому ремонту, который мы ежедневно производим. В основном у нас только регламентная работа, а если что-то непредвиденное случается с техникой, все решается на месте. Нам нелегко, и ребятам тоже, для них это новая наука, которую нужно познать, постичь и готовиться к длинному ралли-марафону Abu Dhabi Desert Challenge. Мы готовы, нам есть над чем работать, и мы сделаем это. Нас ждет заключительный день, один длинный этап на Dubai International Baha", – сказал капитан команды.
Стоит отметить, что Dubai International Baja – старейшее соревнование в Арабских Эмиратах, ежегодно проводимое с 1970 года. В 2016 году было принято решение преобразовать формат гонки под ралли-рейды и перевести статус мероприятия в мировой. Штаб гонки расположен в сердце песчаного оазиса – в часе езды от Дубая. В его окрестностях и была проложена трасса двухдневной гонки.
Третий, заключительный спецучасток соревнований будет состоять из 174,2 километра.
Как отметили в пресс-службе президентского клуба "Астана", лучшее время из казахстанцев на этот раз показал Кирилл Солоха, ставший пятым с отставанием от победителя на 18 минут 16 секунд. Следом за ним финишировали Тимур Байжиенов, Максим Антимиров и Азамат Тлеулесов, который также выступает в зачете "юниоры".
"Сегодня был первый выезд для нас, и я собрал все классические неприятности ралли-рейдов. Во-первых, спецучастки – я потерялся и полтора километра проехал лишних, после чего вернулся на верный путь. Во-вторых, я застрял на дюне, сравнил дубайский песок с казахстанским, и могу сказать, что наш песок однозначно лучше (смеется). В конце спецучастка у меня возникла ошибка одометра, по которому мы едем. Пришлось остановиться, потерять пять минут времени, чтобы перецепить все контакты на запасной одометр, после чего я финишировал. На втором спецучастке все работало прекрасно. Мне удалось догнать один квадроцикл и два мотоцикла. Финишировал с более хорошим временем", – рассказал после финиша Кирилл Солоха.
По итогам двух спецучастков лучшим из представителей Astana Motorsports является Максим Антимиров, располагающийся на пятой строчке. Шестым идет Тимур Байжиенов, седьмым – Кирилл Солоха, а восьмым – Азамат Тлеулесов.
"Состоялся первый этап Dubai International Baha, он включал два спецучастка, в середине был регруппинг для того, чтобы выявить сильных спортсменов и пропустить их вперед, чтобы они не мешали более слабым. На первом спецучастке я где-то нашел какой-то предмет и пробил колесо, соответственно, скорость квадроцикла была невелика. Я приехал на спущенном колесе, а во время регруппинга не разрешалось проводить никакого сервиса.
Регруппинг тоже дался очень тяжело, потому что стояла страшная жара, и мы точно не знали время нашего старта. Поэтому, не раздеваясь, сидели на жаре в одежде, ждали, когда объявят старт. После старта я попытался починить колесо вулканизационным баллончиком, но у меня не получилось. Пришлось продолжить гонку на спущенном колесе. Максимальная скорость была 85–90 километров в час, средняя получилась очень маленькой – 56 километров. Сейчас мне поставили совсем другие колеса, будем надеяться, что завтра получится увеличить скорость", – поделился Максим Антимиров.
В свою очередь Тимур Байжиенов о старте на международной гонке рассказал следующее: "На первом этапе все шло ровно, как и планировали. По плану нужно было "вкатиться" в эту местность, прочувствовать дюны, песок, барханы, прямые участки. В принципе "вкатились", разобрались с навигацией и оборудованием. Первый час гонки я присматривался, ехал стабильно и, в общем, показал нормальный результат на первом спецучастке. С квадроциклом проблем никаких не было, готовили его основательно. По второму спецучастку уже добавил немного скорости, "прикатал" технику и успешно добрался до финиша с нормальным результатом".
Также о своей дебютной гонке в составе Astana Motorsports рассказал и Азамат Тлеулесов: "На первом этапе мы "вкатывались", все было нормально. Единственное, у меня возникли проблемы с мотором, он мог работать только на 50–60 процентов, мощности не хватало. На прямых участках ехал 85 километров в час, не больше. На втором спецучастке выехал успешно, проблема с мотором оставалась. Также на 13-м километре отказал одометр, пришлось ехать без навигации, без ноутбука. Потихоньку все-таки доехал до финиша, получил огромный опыт".
Своим комментарием по выступлению казахстанских гонщиков на Dubai International Baja-2017 поделился и капитан Astana Motorsports Артур Ардавичус.
"У нас все серьезно, начались веселые старты. Для ребят это первая международная гонка, со всеми прелестями и нюансами. Сегодня наша задача была работать с ноутбуком, понять навигацию и двигаться четко по треку. К моей радости, у нас не было ни одной ошибки. Для начинающих ребят и для тех, кто впервые вышел на мировую серию, – это большой урок и большой плюс. Я доволен, что все наши ребята находятся в биваке без травм и с хорошими результатами. Мы только начинаем, это видно по показателям на трассе, по тому ремонту, который мы ежедневно производим. В основном у нас только регламентная работа, а если что-то непредвиденное случается с техникой, все решается на месте. Нам нелегко, и ребятам тоже, для них это новая наука, которую нужно познать, постичь и готовиться к длинному ралли-марафону Abu Dhabi Desert Challenge. Мы готовы, нам есть над чем работать, и мы сделаем это. Нас ждет заключительный день, один длинный этап на Dubai International Baha", – сказал капитан команды.
Стоит отметить, что Dubai International Baja – старейшее соревнование в Арабских Эмиратах, ежегодно проводимое с 1970 года. В 2016 году было принято решение преобразовать формат гонки под ралли-рейды и перевести статус мероприятия в мировой. Штаб гонки расположен в сердце песчаного оазиса – в часе езды от Дубая. В его окрестностях и была проложена трасса двухдневной гонки.
Третий, заключительный спецучасток соревнований будет состоять из 174,2 километра.
