Шежире железнодорожников Моинбаевых
Айгуль БИДАНОВА, Семей
А когда мальчишки решают напоследок устроить "катастрофу-столкновение", получают от него строгий выговор. Даже игрушечного крушения поездов мальчишка не допустит, ведь он – из семьи потомственных железнодорожников!
Более 150 лет трудового стажа насчитывает династия Моинбаевых – железнодорожников из Восточного Казахстана. Но из чего же он складывается?
Более 35 лет проработала в этой сфере бывший начальник вокзала станции Семей Нагима Моинбаева. Абсолютно одинаковое с ней количество лет трудился на железной дороге ее супруг, Марат Моинбаев. Долгие годы жизни отдал локомотивному депо станции Аягуз его отец – Маулим Моинбаев. Скромнее, но тоже десятилетиями исчисляющиеся стажи добавляют в семейную копилку младший брат Марата Маулимовича – Талгат, а также племянница Динара и племянник Серик.
Кроме того, дети Нагимы и Марата Моинбаевых – Альмира и Жанат – тоже стали железнодорожниками. Остается добавить, что и внук Тамырлан, тот самый, который очень любил играть в детстве в игрушечную железную дорогу, сегодня учится в вузе на отделении "Транспорт" и является продолжателем династии и семейного шежире (генеалогического древа) Моинбаевых.
А ведь такой славной династии могло и не быть, так как линии судьбы более хаотичны, чем железнодорожные перегоны. Родилась Нагима за тысячу километров от Семея в одном из сел Кызылординской области, осиротела в 13 лет, воспитывалась в семье родственников. И поначалу о железной дороге и не помышляла. Но волею судьбы после неудачной попытки поступить после школы в местный вуз устроилась оператором на станции Джамбул. И уже здесь, ощутив дыхание железной дороги, – этого огромного живого организма, Нагима твердо решила посвятить ей свой выбор профессии.
В 1973 году, получив направление от предприятия, девушка отправилась в Алма-Ату поступать на подготовительные курсы филиала Ташкентского железнодорожного института. Здесь она и встретила Марата Моинбаева… Юношеская любовь, студенческая свадьба, первенец – маленькая Альмира, ставшая "дочерью общежития". Ее, по шутливым воспоминаниям Нагимы Абдуаитовны, вынянчили "сачки" – прогульщики занятий.
Сама же молодая мамочка ни о каком "академе", а тем более о переходе на заочное обучение и не помышляла. Ее целью были качественные, как сказали бы сейчас, конкурентоспособные знания. Кроме того, рассказывая о тех годах, супруги Моинбаевы в один голос называют их одними из счастливейших в жизни.
Первая же поездка в Аягуз к родителям будущего супруга лишила ее статуса сироты, в свекрах она обрела заботливых, любящих, мудрых родителей. В профессиональном плане многое дало общение с Маулимом Моинбаевым, попавшим в локомотивное депо Аягуза сразу после окончания Семипалатинского рабфака. Десятки лет, в том числе в тяжелые военные годы, он возглавлял склад топлива.
Мама Шамшибану практически воспитала молодую сноху, правда, сделала это без единого слова упрека, назидания или порицания. Великолепные кулинарные способности, житейский опыт, родительская любовь – всем этим бесценным богатством женщина делилась с невесткой.
А та с первых дней заметила, что свекровь особо подчеркивала в беседах с родными детьми, что не даст новенькую в обиду. Спустя годы Нагима Абдуаитовна узнала, что в их жизни была одна трагическая параллель. Они обе осиротели именно в 13 лет. Шамшибану и ее старшая сестра в страшные годы гонений на служителей культа бежали вместе с отцом-муллой из Казани. Добравшись до Семипалатинска, остановились на постоялом дворе, а затем отец пропал, сгинул. Девочкам пришлось выживать самим. Шамшибану посчастливилось познакомиться с рабфаковцем Маулимом, затем вместе они поехали на станцию Аягуз, воспитали пятерых детей…
После распределения в Семипалатинск Марат Моинбаев начал карьеру с должности инструктора в вагонном депо, а его жена практически сразу устроилась в качестве инженера станции Жана-Семей, вскоре стала активисткой профкома. В конце 1980-х – начале 1990-х довелось поработать начальником вокзала, но затем "призвали" заняться делами профкома вплотную.
Символическая дата 20 февраля 2002 года (20.02.2002) стала отчетом 10-летнего периода работы на новой старой должности: Нагиму Абдуаитовну вновь пригласили возглавить вокзал станции Семей. Интересная деталь: с момента ее ухода с этого рабочего места здесь сменилось десять (!) начальников, то есть каждый продержался не больше года. "В том числе и я", – смеется Марат Маулимович, перед выходом на пенсию возглавлявший один из отделов филиала АО "КазТемирТранс".
Не каждому это дано – руководить такой сложной системой, как вокзал, где для достижения комфорта пассажиров сотрудникам необходимо придерживаться почти военной дисциплины, всем – от кассира до стрелочника, от начальника вокзала до диспетчера – обладать высоким профессионализмом.
Нагима Абдуаитовна, без преувеличения, – символ современной казахстанской женщины. Несмотря на специфику выбранной профессии, предполагающей огромную ответственность и практически круглосуточную занятость, реализовала она себя и как жена, и как мать, и как руководитель и общественный деятель. Она – лауреат национальной премии "Ажар".
Находясь на пенсии, Моинбаева и сейчас возглавляет единственное в Казахстане объединение женщин-железнодорожниц "Бағыт". Кроме того, она член клуба женщин-политологов Восточно-Казахстанской области. Была делегатом II Евразийского саммита женщин, VII Всемирного исламского экономического форума. Активно участвует в деятельности Ассоциации деловых женщин Семея.
Более 150 лет трудового стажа насчитывает династия Моинбаевых – железнодорожников из Восточного Казахстана. Но из чего же он складывается?
Более 35 лет проработала в этой сфере бывший начальник вокзала станции Семей Нагима Моинбаева. Абсолютно одинаковое с ней количество лет трудился на железной дороге ее супруг, Марат Моинбаев. Долгие годы жизни отдал локомотивному депо станции Аягуз его отец – Маулим Моинбаев. Скромнее, но тоже десятилетиями исчисляющиеся стажи добавляют в семейную копилку младший брат Марата Маулимовича – Талгат, а также племянница Динара и племянник Серик.
Кроме того, дети Нагимы и Марата Моинбаевых – Альмира и Жанат – тоже стали железнодорожниками. Остается добавить, что и внук Тамырлан, тот самый, который очень любил играть в детстве в игрушечную железную дорогу, сегодня учится в вузе на отделении "Транспорт" и является продолжателем династии и семейного шежире (генеалогического древа) Моинбаевых.
А ведь такой славной династии могло и не быть, так как линии судьбы более хаотичны, чем железнодорожные перегоны. Родилась Нагима за тысячу километров от Семея в одном из сел Кызылординской области, осиротела в 13 лет, воспитывалась в семье родственников. И поначалу о железной дороге и не помышляла. Но волею судьбы после неудачной попытки поступить после школы в местный вуз устроилась оператором на станции Джамбул. И уже здесь, ощутив дыхание железной дороги, – этого огромного живого организма, Нагима твердо решила посвятить ей свой выбор профессии.
В 1973 году, получив направление от предприятия, девушка отправилась в Алма-Ату поступать на подготовительные курсы филиала Ташкентского железнодорожного института. Здесь она и встретила Марата Моинбаева… Юношеская любовь, студенческая свадьба, первенец – маленькая Альмира, ставшая "дочерью общежития". Ее, по шутливым воспоминаниям Нагимы Абдуаитовны, вынянчили "сачки" – прогульщики занятий.
Сама же молодая мамочка ни о каком "академе", а тем более о переходе на заочное обучение и не помышляла. Ее целью были качественные, как сказали бы сейчас, конкурентоспособные знания. Кроме того, рассказывая о тех годах, супруги Моинбаевы в один голос называют их одними из счастливейших в жизни.
Первая же поездка в Аягуз к родителям будущего супруга лишила ее статуса сироты, в свекрах она обрела заботливых, любящих, мудрых родителей. В профессиональном плане многое дало общение с Маулимом Моинбаевым, попавшим в локомотивное депо Аягуза сразу после окончания Семипалатинского рабфака. Десятки лет, в том числе в тяжелые военные годы, он возглавлял склад топлива.
Мама Шамшибану практически воспитала молодую сноху, правда, сделала это без единого слова упрека, назидания или порицания. Великолепные кулинарные способности, житейский опыт, родительская любовь – всем этим бесценным богатством женщина делилась с невесткой.
А та с первых дней заметила, что свекровь особо подчеркивала в беседах с родными детьми, что не даст новенькую в обиду. Спустя годы Нагима Абдуаитовна узнала, что в их жизни была одна трагическая параллель. Они обе осиротели именно в 13 лет. Шамшибану и ее старшая сестра в страшные годы гонений на служителей культа бежали вместе с отцом-муллой из Казани. Добравшись до Семипалатинска, остановились на постоялом дворе, а затем отец пропал, сгинул. Девочкам пришлось выживать самим. Шамшибану посчастливилось познакомиться с рабфаковцем Маулимом, затем вместе они поехали на станцию Аягуз, воспитали пятерых детей…
После распределения в Семипалатинск Марат Моинбаев начал карьеру с должности инструктора в вагонном депо, а его жена практически сразу устроилась в качестве инженера станции Жана-Семей, вскоре стала активисткой профкома. В конце 1980-х – начале 1990-х довелось поработать начальником вокзала, но затем "призвали" заняться делами профкома вплотную.
Символическая дата 20 февраля 2002 года (20.02.2002) стала отчетом 10-летнего периода работы на новой старой должности: Нагиму Абдуаитовну вновь пригласили возглавить вокзал станции Семей. Интересная деталь: с момента ее ухода с этого рабочего места здесь сменилось десять (!) начальников, то есть каждый продержался не больше года. "В том числе и я", – смеется Марат Маулимович, перед выходом на пенсию возглавлявший один из отделов филиала АО "КазТемирТранс".
Не каждому это дано – руководить такой сложной системой, как вокзал, где для достижения комфорта пассажиров сотрудникам необходимо придерживаться почти военной дисциплины, всем – от кассира до стрелочника, от начальника вокзала до диспетчера – обладать высоким профессионализмом.
Нагима Абдуаитовна, без преувеличения, – символ современной казахстанской женщины. Несмотря на специфику выбранной профессии, предполагающей огромную ответственность и практически круглосуточную занятость, реализовала она себя и как жена, и как мать, и как руководитель и общественный деятель. Она – лауреат национальной премии "Ажар".
Находясь на пенсии, Моинбаева и сейчас возглавляет единственное в Казахстане объединение женщин-железнодорожниц "Бағыт". Кроме того, она член клуба женщин-политологов Восточно-Казахстанской области. Была делегатом II Евразийского саммита женщин, VII Всемирного исламского экономического форума. Активно участвует в деятельности Ассоциации деловых женщин Семея.
