Чемпионом Азии и Океании по авиамодельному спорту в классе свободнолетающих моделей стал специалист Президентского центра астанинец Сергей Астрелин

5537
Игорь Бургандинов

О чем и поведал фото­корреспонденту «Казахстанской правды» как фотограф – фотографу. Ибо «специалист» означает в данном случае именно эту профессию, полеты же наяву – пожизненное хобби. В чемпионах и призерах Казахстана Сергей Николаевич ходит много лет, мастер спорта, как-никак, а вот на международный уровень вышел недавно.

фото из архива Сергея Астрелина

– История началась в прошлом году, на чемпионате мира во Франции, когда к нам подошел монгольский товарищ и пригласил команду Казахстана принять участие в чемпионате Азии, который они постараются­ организовать у себя в стране, – рассказывает авиамоделист.

Кстати, тогда команда заняла шестое место, а наш герой принес, как говорится, в копилку больше всего очков. Позже федерация авиамодельного спорта FAI подтвердила место проведения, ребята отправили заявку, оплатили вступительный взнос и начали готовиться. Собирались ехать вшестером, даже деньги заплатили за всех (1 700 EUR с «копейками», если кому интерес­но), но двое потом по личным обстоятельствам отправиться на соревнования не смогли…

Решили ехать на машинах, посчитали, что так будет дешевле, и знали, что поселятся вдалеке от места соревнований и авто понадобится в любом случае.

На открытии звучала народная музыка...

В итоге оседлали две транс­портные единицы: супруги Олег и Марина Репниковы свой «Ниссан-Патрол», а два Сергея,
Астрелин и Подлесный, – «Мицубиши» будущего чемпиона, загрузив по максимуму все, что могло понадобиться для ремонта и обслуживания техники. В специальные ящики упаковали «бое­вые» самолеты.

– Хоть и взял с собой целую кучу инструментов, включая утюг, паяльник, дрель, клей, но все предусмотреть оказалось невозможно, – говорит Сергей. Но об этом чуть позже.

Путь неблизкий: в один конец около 3 500 км. Добирались трое суток, задержавшись на таможенном переходе Россия – Монголия. Таможня работает с 9 до 18, приехали в 15, уперлись в очередь, сутки потеряли…

Сергей Подлесный – партнер и тренер

Заселились в забронированный заранее гостевой домик и юрту. В этом месте Сергей Подлесный снимал жилье в 2015 году, когда ездил на чемпионат мира (он опытный уже товарищ). А Олег Репников – неофит: это его первые международные соревнования.

И они начались! На подступах к чемпионату Азии и Океании было еще три состязания, начиная с Кубка Монголии. Здесь Олег Репников сумел выйти в финал (он в другом классе выступал, резиномоторном), но дальше пошли срывы, и призового места добиться не удалось, опыта не хватило. Сергей Астрелин тоже пробился, но в финале при заправке перед решающим стартом лопнул топ­ливный бак (такое бывает: бак резиновый, емкостью 20 мл всего, заправляется шприцом, и топливо под давлением подается в двигатель). А в финале на подготовку к старту дается всего семь минут, и если бы был наготове еще один самолет, возможно, результаты были бы другие. А так пришлось довольствоваться третьим местом.

Старый знакомый американец Рон. Ему уже за 80...

Тут про технику уместно рассказать и разъяснить, что такое класс таймерных свободнолетающих моделей F-1С. Суть дела такова. Модель самолета имеет складные крылья, моторчик объемом 2,5 куб. см, он раскручивается до 30 000 оборотов в минуту, издавая торжествующий крик. Взлет вертикальный. Максимальное время работы мотора – четыре секунды, после выключения двигателя модель должна потерять скорость, а потом, расправив крылья, перейти в горизонтальный планирующий полет на высоте, которую удалось достичь (обычно это 110–130 м), и продержаться в воздухе в соответствии с регламен­том несколько минут. И так в каж­дом туре, которых несколько. Если в туре задано время четыре минуты, то максимальное чис­ло очков – 240 по числу секунд. Может случиться и меньше, но это почти всегда непопадание в финал. Единственная связь с самолетом – кнопка DT, которая по радиоканалу прерывает полет модели на любой стадии, все остальные манипуляции происходят по командам таймера. Значит, модель должна быть идеально «облетана», то есть отрегулирована в процессе многочисленных тренировок.

Очень важно запустить модель строго вертикально

Чемпионат Азии и Океании длился три дня. В первый день соревновались планеры, на следующий – резиномоторные модели и на третий – тот самый класс F-1С, самый сложный, капризный и интересный.

В Монголии очень неустойчивая, сложная для полетов погода: с утра туман, потом солнце, затем ветер, дождь, опять солнце. Это создавало дополнительные трудности. Поле огромное, самолеты улетали у некоторых на 5–6 км. Ломался самолет. Не помогли даже взятые с собой инструменты. Пришлось просить помощи у монголов.

– В главный день был туман, едва нашли место соревнований, такой он был плотный, – рассказывает авиамоделист. – Монгольские пастухи-мотоциклисты подсказали. Соревнования начались на час позже. Первые четыре тура отлетал на максимум, а на пятом (всего семь туров было) случился срыв: не добрал 10 секунд…

Главный подиум: 1 – Казахстан, 2 – Монголия, 3 – Китай

Думал спортсмен, что «все пропало», но оказалось, проблемы были у всех. В итоге набрал наи­большее количество очков и стал чемпионом! А также помог коман­де Казахстана занять третье место.

– Очень хорошее судейство, замечательные люди. Доброжелательность зашкаливает! – вспоминает Сергей Николаевич. – Открытие чемпионата потрясающее! Танцы шамана с бубном, «Подмосковные вечера» даже спели! Судейство, питание на поле – все было четко организовано. Поле совершенно шикарное, просторное и ровное. Долина между гор. Не то, что в Европе, где были случаи, что модели попадали в такие мес­та, откуда их трудно было дос­тать, а то и невозможно…

На награждение приехали снаряженные в обратный путь. Кубок, медали, гимн и флаг Казахстана – все было! В 16.00 выехали. 1 900 км за один присест, сам за рулем. Музыка, семечки, кофе, энергетики, мысли не дают заснуть! Через сутки с небольшим проехали границу России и только там заночевали в придорожном кемпинге.

Что и говорить, мощный «челлендж» получился! А в планах уже чемпионат мира в следующем году. Он в Румынии будет. И маленькая надежда: а вдруг удастся съездить не совсем за свой счет, вдруг помогут? Ведь если поднимают флаг Казах­стана и исполняют гимн в честь спортсмена, это немалого стоит. Не так ли?

Популярное

Все
Проект «Полиэтилен» с далеко идущими планами
Музыка Нургисы звучит в наших сердцах: концерт «Әлқисса-Нұрғиса» прошел в Астане
Масштабная рыбоохранная акция началась в Атырауской области
Без права на ошибку: дорожница рассказала о профессии
Крепнут отношения Казахстана и Узбекистана в военной сфере
Всемирный день распространения информации об аутизме: жизненный сценарий для особенного юноши
В столичной гимназии говорили о наследии Смагула Садвокасова
Новобранцы отправляются на службу
Требование времени – воспитание гражданина и патриота
В стране будет создана масштабная программа «Дети Казахстана»
Обучающий семинар для СМИ
Госрегулирование цен на лекарства: плюсы и минусы
Дань памяти героям: акция озеленения к юбилею Великой Победы стартовала в Алматы
Определены победители конкурса «Ұлттық құндылықтар: салттың сырлы бейнесі»
История театра: «Жас сахна» – территория смыслов
Кредиты для бизнеса: синдицирование в помощь
Жилье становится доступней
Искусственный интеллект: вызовы и возможности
Цифровая трансформация юстиции
Отличились – получили гранты
Как отдохнут казахстанцы на майские праздники
Жительница Карагандинской области отсудила 10 млн тенге за проданный ей автомобиль с дефектом
Казахстан – драйвер укрепления сотрудничества ЕС и ЦА
Когда наступит светлый праздник Ораза айт
Ветерана войны поздравили со 100-летним юбилеем
Центр детского творчества «Самғау» открыли в Экибастузе
Туристический сезон стартовал в Туркестане
Мощное землетрясение зафиксировано в Таиланде и Мьянме
Большая удача, если сохранился медальон
Экономическое развитие двух областей рассмотрели в правительстве РК
Прогулочный батискаф потерпел крушение в Египте
Результаты нужны, но переформатирование важнее
В Южной Корее продолжают бушевать лесные пожары
Ставка на справедливость и доверие
Премьер поручил масштабировать опыт Павлодарской области по развитию ТиПО и поддержке рабочих профессий
Население стран Восточной Европы стремительно сокращается - ООН
Qarmet подключится, и газ подешевеет
МВД обратилось к владельцам мопедов
Пятибалльное землетрясение произошло на юге Казахстана
Платный порноканал с участием школьников обнаружила прокуратура Туркестанской области
В МСХ – новое назначение
Цех с суррогатным алкоголем выявили в Костанайской области
Көрісу – день радости, встреч и прощения
Көрісу: Праздник весны, прощения и уважения в Казахстане
На участке «Болашак» в Мангистауской области будут добывать нефть
На ремонт Дворца культуры в Атырау потратят почти миллиард тенге
Падёж скота произошёл в Актюбинской области
Путь творчества – путь новаторства
Астанчане получили национальное оповещение на телефон: что случилось
Главу Центра судебных экспертиз арестовали по подозрению в хищении 2 млрд тенге
Точкой роста должен стать туризм
Мощный циклон угрожает Австралии
Современному Казахстану – поколение «лидеров служения»
Трамп может вывести американские войска из Германии
Фильм о Туркестане снимет турецкая компания
Спасибо вам за подвиг!
Столица империи Шынгыз-хана находилась на нынешней казахской земле
Возможности и силы Казахстана как средней державы
BI Group и BAZIS произвели доплату налогов после предупреждения Бектенова
В столице готовятся к паводковому периоду

Читайте также

Всемирный день распространения информации об аутизме: жизне…
Переименовать грецкий орех предложили в Кыргызстане
Что нужно знать о правилах выгула домашних питомцев
Столичный благотворительный фонд радует детей и поддерживае…

Архив

  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022
  • 2023
  • 2024
  • 2025
  • январь
  • февраль
  • март
  • апрель
  • май
  • июнь
  • июль
  • август
  • сентябрь
  • октябрь
  • ноябрь
  • декабрь
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31