Дорога, которой практически нет

987
Раушан Утеулина
собственный корреспондент по Акмолинской области

Жители аула Ангал-батыра считают себя отрезанными от цивилизации

фото Ибраевой Ж.

Уже десятки лет 60-километровый участок трассы Ульги – Жаналык остается головной болью для жителей нескольких сел района Биржан- сал. Дорога районного значения, ведущая до границы с Северо-Казахстанской областью, давно требует ремонта, но увы...

Житель аула Ангал-батыра Жексенбай Ибраев обратился с наболевшей проблемой в корпункт нашей газеты. По его словам, «дорога жизни» для трех расположенных вдоль нее сел представляет собой практически полосу препятствий. Снос­ного ремонта трасса не видела с середины 90-х годов прошлого столетия. Несколько раз за это время дорожное полотно разве что подсыпали щебнем. Там, где передвигаться вообще невозможно, водители съезжают на полевую дорогу.

По этой разбитой трассе в районный центр, город Степняк, вынуждены ездить жители аулов Тасшалкар, Андыкожа-батыра и Ангал-батыра. Отсутствие нормальной дороги, считает Жексенбай Ибраев, негативно сказывается на уровне жизни сельчан.

Некоторые жители добираются в райцентр в объезд – через поселки Бурабай и Катарколь, увеличивая путь почти втрое. Особенно непросто, продолжает аксакал, приходится водителю местной «скорой помощи». Условия его работы действительно тяжелые. Иногда ему нужно бывать в Степняке по несколько раз за день. Когда позволяет время, он тоже выбирает объездной путь, а это 110 километров вместо 40.

Ситуация с дорогой мешает сельским школьникам принимать участие в районных олимпиадах, спортивных соревнованиях и культурных мероприятиях. Родители боятся отпускать детей в Степняк, так как поездка по «убитой» дорожной трассе просто небезопасна. В итоге единственно приемлемым вариантом сегодня стал маршрут через Бурабай, несмотря на его протяженность и удвоенные затраты на бензин.

– Люди устали ездить по ямам и ухабам. Молодежь уезжает из аула, его население сокращается. Когда-то здесь было 500 дворов, сейчас же – чуть более сотни. Конечно, не только в дороге дело, – рассуждает Жексенбай Ибраев. – Село ведь пустеет не потому, что здесь плохо жить, а потому что условий нет. У нас есть средняя школа, детский сад, два магазина. Правда, Дома культуры нет. Но дорога – это зеркало всего.

Насущный вопрос дорожного ремонта сельчане поднимают постоянно на сходах, отчетных встречах акимов районов, обращаются к народным избранникам. В ответ то и дело меняющие­ся руководители заявляют одно и то же: «ситуация находится на контроле», «приложим усилия»...

Жексенбай-ага вспоминает, как в 2024 году им, наконец, сообщили, что разработана проектно-сметная документация на ремонт многострадальной трассы. Тем же летом должен был начаться ее ремонт, которого они с нетерпением ждали. Однако позже пришла новая весть: выделенные средства были перераспределены на устранение последствий паводка…

– Дело, конечно, нужное. Мы все понимаем: паводок много бед наделал, пострадали люди. Только вот наша многолетняя проблема снова как будто осталась за бортом. Земляки, поручившие мне еще раз обратиться в инстанции, в том числе и в рес­публиканские СМИ, переживают: не растянется ли перенос финансирования на новые десятилетия? Ведь мы не требуем чего-то сверхъестественного, лишь хотим ездить по ровной дороге, без ям и колдобин, – говорит аксакал.

Что касается официальной реакции местной исполнительной власти, то, по словам акима района Бауржана Касенова, работающего в этой должности с января нынешнего года, решение наболевшей дорожной проблемы, на которую справедливо жалуются сельские жители, упирается в финансирование.

Вопрос действительно назрел давно. В прошлом году был разработан проект на ремонт этого дорожного участка районного значения в 60 километров стои­мостью 4,2 млрд тенге.

Вопрос о ремонте дороги жители поднимали и на встрече с акимом области во время его рабочей поездки по району. Тогда глава региона пообещал оказать максимальную поддержку осуществлению проекта. Есть надежда, что при обсуждении и распределении трехлетнего бюджета средства району на эти цели все-таки будут выделены.

– Проект уже есть, заявка подана в начале текущего года. Если одобрят финансирование, дорогу, наконец, начнут капитально ремонтировать. И это не только вопрос комфорта местных жителей, что, безусловно, очень важно. Трасса имеет стратегическое значение для развития в районе туризма. На личных приемах, встречах люди чаще всего говорят об имеющихся инфраструктурных проблемах. И в первую очередь – о дорогах. В районе Биржан-сал около 40 процентов автодорог нуждаются в ремонте – отмечает аким района.

Район – один из промышленно активных в области. По его дорогам постоянно курсируют большегрузные машины. Взять хотя бы цементовозы ТОО «ПО «Кокше Цемент». Сколько нареканий и жалоб поступало от местных жителей на то, что перегруженные 40-тонные самосва­лы разбивают асфальтовое покрытие!

По словам Бауржана Касенова, с начала нынешнего лета завод приостановил отгрузку цемента автотранспортом, начали возить по железной дороге. Нагрузка на дороги заметно снизилась.

– Разумеется, автотранспорт­ные коммуникации разрушались не год и не два, поэтому восстановление также потребует времени. У нас есть понимание, куда двигаться, ведем конструктивный диалог с областным управлением автомобильных дорог и пассажирского транспорта. Возможно, не все местные дороги должны быть асфальтированы, но они точно должны быть ровными, с проч­ным щебеночным основанием, – заключил аким района.

А Жексенбай Ибраев отправился домой, чтобы передать направившим его односельчанам итоги встречи с журналистами и районным начальством. Остается надеяться, что на сей раз ожидания жителей аула Ангал-батыра не окажутся напрасными.

Популярное

Все
Энергетическая отрасль должна работать на опережение
Zhanibekov University – победитель международного конкурса по ИИ
Не поддаваться влиянию чуждых идей
Укрепляя экономические связи
Голубое топливо пришло в дома сельчан
Овощехранилища заполнены, цены зафиксированы
До конца года в Западно-Казахстанской области сдадут более десяти спортобъектов
Собран первый урожай арахиса
Восток зовет
Спасаясь от воды, отхватили землю
Модель водоканала, достойная масштабирования
Масличные культуры требуют инвестиций
В Сатпаевском Доме дружбы отметили День Республики
Красота – в многоликости
«Кайрат» – пятикратный чемпион
Закон Республики Казахстан О ратификации Соглашения
Новая история в таэквондо
Распоряжение Главы государства о назначении
Край сакральных мест
Бронза из Нови-Сада
Жители Усть-Каменогорска построили мост методом асар
Международный день анимации: гвардеец создал военный мультфильм
Новую школу на 1 200 мест открыли в ЗКО
Зампред КНБ отправлен в отставку
В Таразе продолжается обновление парка городских автобусов
В Астане состоялся показ фильма «Капитан Байтасов»
В Жамбылской области выявили свыше 500 нарушений миграционного законодательства
Шымкент растет и уверенно смотрит в будущее
В Астане еще один жилой массив подключили к природному газу
Марат Ирменов назначен зампредом КНБ
В Мангистау на службу заступил новый корабль береговой охраны
В Кокшетау открылась еще одна инновационная школа
Павлодарский «Иртыш» вернулся в КПЛ
В Астане проходят праздничные концерты ко Дню Республики
Выставка «Казахский тазы» стартовала в Алматы
Первое в Казахстане поле FIFA Arena появилось в Кокшетау
С 24 октября стартует акция «Republic Day»
На востоке завершился дорожный мегапроект
Подвиг Алии бессмертен
Мажилис утвердил бюджет на 2026–2028 годы
Пенсионерам вход бесплатный
Треть урожая ушла под снег
WORLD UNIFIGHT CHAMPIONSHIP – казахстанский гвардеец снова на вершине
Гвардейцы — призёры Открытого Кубка Азии по дзюдо в Актау
Где и по какой цене можно приобрести уголь в Астане
Около 500 тонн продукции привезут на столичную ярмарку из ЗКО и Костанайской области
Токаев проводил Президента Италии в аэропорту Астаны
Военнослужащие Нацгвардии стали призёрами Кубка мира
Машины в кюветах, перебои с электроэнергией и сломанные деревья: в Костанай пришла зима
Завершена реконструкция Центрального стадиона
В Казахстане станет сложнее пользоваться банкоматами
Опасность в тарелке: в СКО зарегистрировали 19 случаев описторхоза
Пожар в столичном кафе: ремонт в пострадавших квартирах завершен на 90%
В Алматинской области приняли меры по факту незаконного демонтажа плотины
Чем может гордиться Темиртау?
В Шымкенте открыли 14 социальных павильонов
Главнокомандующий Нацгвардией провел приём граждан
Алматинская область вновь побила рекорд посещаемости
Лювак для бодрости
Синоптики рассказали о погоде в Казахстане на октябрь

Читайте также

Знаменитый «Қызыл таң» остается на месте
Безвозмездно – не значит безответственно
35 школ Атырауской области остались без директоров
Жители Шымкента не спешат платить

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]