Водный транспорт будет вовлечен в общую транспортную систему

Он также сообщил, что в 2024 году на внутренних водных путях были проведены дноуглубительные работы в объеме 2 млн кубометров, выставлено 2,6 тыс. навигационных знаков. Планируется восстановление судоходных параметров Урало-Каспийского канала с доведением гарантированных глубин до 2,5 м.

– В целях обеспечения безопасности судоходства внедрена навигационная система управления движением судов (СУДС) в порту Баутино. В августе такая же начала действовать в порту Курык. В порту Актау СУДС планируется установить в 2025 году. В последующем после интеграции всех навигационных систем в единую сеть будет обеспечен полный контроль в цифровом режиме за движением судов по всему казахстанскому сектору Каспийского моря, – добавил Касым Тлепов.

Он также отметил рост объемов грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), составивших 2,5 млн тонн за семь месяцев текущего года. Всего, по словам спикера, планируется перевалить через порты Актау и Курык порядка 8 млн тонн, в том числе по ТМТМ – 4,2 млн тонн.

– Наравне с экспортом и транзитом отмечается рост на 50% импорт­ного грузопотока. Это показывает заинтересованность европейских компаний в ТМТМ. Данному фактору способствовали принятые за последние годы комплексные меры по развитию маршрута. В текущем году ратифицированы два соглашения с китайской стороной, открыт казахстанский терминал в Сиане. Приняты меры по упрощению таможенных процедур при пересечении границы, – подчеркнул докладчик.

В целом, по словам Касыма Тлепова, согласно Комплексному плану развития морской инфраструктуры до 2028 года планируется увеличение пропускной способности перевалки контейнеров в три раза, транзитных грузоперевозок – в два раза, а также снижение времени обработки судов и оформления грузов в портах в полтора раза.