Почти все пригородные автобусы Караганды не вышли на линию
Елена Ульянкина
Сегодня, 28 октября, жители пригородов Караганды не смогли уехать на работу. Автобусы, которые обслуживают Темиртау, Сарань, Абай, Шахтинск, Шахан, Топар и Егиндыбулак, утром не вышли на линию, сообщает корреспондент Kazpravda.kz.
Жители пригородов Караганды стали жаловаться и писать гневные комментарии в социальных сетях. За этим последовала реакция местных властей. Оказалось, что чиновники были не в курсе акции протеста, которую устроил карагандинский автопарк №3. Он не выпустил на линию автобусы по семи внутриобластным маршрутам: Караганда - Темиртау, Караганда - Сарань, Караганда - Абай, Караганда - Шахтинск, Караганда - Шахан, Караганда - Топар и Караганда - Егиндыбулак.
«Причина в том, что автопарк просит дополнительное финансирование на покрытие своих убытков по эксплуатационным расходам, - сообщил после переговоров с перевозчиком представитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Карагандинской области Казбек Макишев. – Сюда входят затраты на ГСМ, амортизация, заработная плата и другие сопутствующие расходы. Всего в этом году автопаркам на субсидирование маршрутов выделено 950 млн тенге. По утверждению перевозчиков, их потребность составляет 4 млрд тенге, только автопарку №3 требуется 2,5 млрд тенге».
На переговорах с руководством автопарка №3 было достигнуто соглашение о том, чтобы возобновить движение пригородных автобусов. После обеда они вышли на линию.
Управление пассажирского транспорта Карагандинской области нашло деньги для субсидирования пассажирских перевозок.
Вопрос об увеличении суммы субсидий будет рассмотрен в 2022 году.
Жители пригородов Караганды стали жаловаться и писать гневные комментарии в социальных сетях. За этим последовала реакция местных властей. Оказалось, что чиновники были не в курсе акции протеста, которую устроил карагандинский автопарк №3. Он не выпустил на линию автобусы по семи внутриобластным маршрутам: Караганда - Темиртау, Караганда - Сарань, Караганда - Абай, Караганда - Шахтинск, Караганда - Шахан, Караганда - Топар и Караганда - Егиндыбулак.
«Причина в том, что автопарк просит дополнительное финансирование на покрытие своих убытков по эксплуатационным расходам, - сообщил после переговоров с перевозчиком представитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Карагандинской области Казбек Макишев. – Сюда входят затраты на ГСМ, амортизация, заработная плата и другие сопутствующие расходы. Всего в этом году автопаркам на субсидирование маршрутов выделено 950 млн тенге. По утверждению перевозчиков, их потребность составляет 4 млрд тенге, только автопарку №3 требуется 2,5 млрд тенге».
На переговорах с руководством автопарка №3 было достигнуто соглашение о том, чтобы возобновить движение пригородных автобусов. После обеда они вышли на линию.
Управление пассажирского транспорта Карагандинской области нашло деньги для субсидирования пассажирских перевозок.
Вопрос об увеличении суммы субсидий будет рассмотрен в 2022 году.
