Проведение техосмотра предлагают приостановить в Казахстане
Жанат Тукпиев
Проведение техосмотра транспортных средств предлагают приостановить в Казахстане. Об этом на брифинге в столице рассказал директор департамента антикоррупционной политики Агентства РК по противодействию коррупции Данияр Сабирбаев, передает корреспондент Kazpravda.kz.
"Нужно признать, что техосмотр в сегодняшнем виде не исполняет те функции, которые на него были возложены. Мы считаем, что этот вопрос требует гражданско-общественного обсуждения", – сказал Сабирбаев.
По его мнению, сегодня техосмотр превратился в дополнительную ренту и нагрузку для автолюбителей.
"В принципе, кроме как коррупционной нагрузки он свои функции не исполняет. Фактически сегодня техосмотр превратился в фикцию, в формальность, которая не имеет под собой никаких оснований", – отметил Сабирбаев.
По его словам, альтернативных моделей техосмотра очень много. В качестве примера он привел немецкий, китайский и грузинский опыт.
"Почему бы не взять его за основу? Мы должны в диалоге с общественностью решить, какую модель мы выбираем",– сказал Сабирбаев.
Вместе с тем, по словам руководителя республиканского проектного офиса "Адалдық алаңы" Мираса Каргабай, нарушения в сфере технического осмотра транспортных средств имеют системный характер.
"Территориальными органами транспортного контроля с 2018 года по сегодняшний день проверено 152 оператора технического осмотра, выявлено 724 нарушения правил организации и проведения обязательного технического осмотра транспортных средств и прицепов к ним. В отношений операторов технического осмотра составлено 193 административных материала на сумму 3 миллиона 849 тысяч тенге, 88 операторов были исключены из реестра", – сказал Каргабай.
"Нужно признать, что техосмотр в сегодняшнем виде не исполняет те функции, которые на него были возложены. Мы считаем, что этот вопрос требует гражданско-общественного обсуждения", – сказал Сабирбаев.
По его мнению, сегодня техосмотр превратился в дополнительную ренту и нагрузку для автолюбителей.
"В принципе, кроме как коррупционной нагрузки он свои функции не исполняет. Фактически сегодня техосмотр превратился в фикцию, в формальность, которая не имеет под собой никаких оснований", – отметил Сабирбаев.
По его словам, альтернативных моделей техосмотра очень много. В качестве примера он привел немецкий, китайский и грузинский опыт.
"Почему бы не взять его за основу? Мы должны в диалоге с общественностью решить, какую модель мы выбираем",– сказал Сабирбаев.
Вместе с тем, по словам руководителя республиканского проектного офиса "Адалдық алаңы" Мираса Каргабай, нарушения в сфере технического осмотра транспортных средств имеют системный характер.
"Территориальными органами транспортного контроля с 2018 года по сегодняшний день проверено 152 оператора технического осмотра, выявлено 724 нарушения правил организации и проведения обязательного технического осмотра транспортных средств и прицепов к ним. В отношений операторов технического осмотра составлено 193 административных материала на сумму 3 миллиона 849 тысяч тенге, 88 операторов были исключены из реестра", – сказал Каргабай.
