По маршруту недовольства

5647
Дина Боранбаева

Жители пригорода Талдыкоргана говорят о «социальном неравенстве» при осуществлении пассажирских перевозок, а горожане жалуются на переполненные автобусы.

фото автора

Остановка «Карагаш» в самом центре города растянулась почти на целый квартал: тут, у базара, высаживают и берут пассажиров одновременно до десятка автобусов, приезжающих со всех концов Талдыкоргана и пригорода.

На все это расстояние приходится одна остановка, полная людей с сумками. Остальные просто стоят вдоль дороги, ожидая нужный транспорт. А это как почти новые вместительные и экологичные автобусы на газе от «СарыаркаАвтоПром», так и старые «коротыши» – Isuzu.

Через дорогу – похожая картина: маленькая остановка, толпящиеся люди и много таких же, подпирающих друг друга, «разношерстных» автобусов.

– Почему-то в пригород ходят только самые старые автобусы, – возмущенно говорит жительница дачного массива «Шайкорган» по имени Мейрамгуль. – 14-й марш­рут все время ждать приходится, точного расписания нет. Сейчас школа начнется, и опять головная боль – ребенок с утра в автобус залезть не может, вечером же на возвращение с учебы два часа уходит. Уже не раз просили, чтоб добавили нормальные большие автобусы и обновили их хоть немного. Сами посмотрите: по главным улицам города ездят красивые автобусы, даже с кондиционерами. А мы, живущие на дачах «Красный камень» и «Шайкорган», постоянно ездим в старых, «убитых», которые передают с центральных маршрутов нам в «наследство».

Поддерживают такие претензии жители микрорайона «Коктал» и дачного массива «Ащибулак», куда доезжает только маршрут № 2. Поч­ти все автобусы старые, иногда ездит и видавший виды «пазик», рассказывают пассажиры. И ходит «двойка» редко – на линии обычно работают всего четыре автобуса.

То же самое говорят и пользователи 12-го маршрута. 40–50 минут – обычное время ожидания автобуса, напрямую соединяю­щего новые микрорайоны на въезде в Талдыкорган с районом областной больницы. Не меньше, а порой и больше времени проводят на остановках также жители дачного массива «Уйтас» и поселка Пригородного, добирающиеся в город на маршруте № 16. Кстати, такие «нецентральные» пункты тоже обслуживают в основном изношенные машины.

По главным дорогам Талдыкоргана автобусы ездят самые разные. На популярных маршрутах вроде «пятерки» и «восьмерки» и № 23 на самом деле немало хороших машин, и тут основное недовольство пассажиры высказывают на битком набитый транспорт, особенно в часы пик. Еще жалуются на грязные сиденья, мусор и пыль в салоне. Но тут уж претензии, пожалуй, стоит предъявить к культуре самих путников. А вот переполненный транспорт на некоторых маршрутах наблюдается постоянно даже в каникулярный период «затишья».

Не меньше жалоб у пассажиров и на остановочные комплексы. Массивные крытые смарт-остановки есть далеко не везде, а вот более распространенные легкие конструкции из металла и стекла оформлены весьма патриотично, но совсем не практично.

– Кто придумал такую крышу?! Она ни от жары, ни от дождя не спасает, – указывая на узкую вздернутую кровлю остановки, сетует пенсионерка Ольга Носкова. – Куда ни встань, куда ни сядь – и капли летят, и солнце светит. Да и места мало, часто людям приходится просто стоять вокруг.

А вот у жителей одного из цент­ральных районов города, расположенного на пересечении улиц Шевченко и Толебаева, другая претензия. Под крышей старой остановки с лавочками невозможно ни сидеть, ни стоять – «амбре» из заброшенного киоска рядом заставляет буквально бежать подальше. Отталкивает и общая картина – через выбитые окна отчетливо виден бардак внутри бывшей торговой точки, ставшей помойкой и туалетом. И в таком состоянии, сетуют обитатели близлежащих домов, остановка находится уже давно, но никому до этого нет дела.

Другим приходится и вовсе в любую погоду ждать автобусы под открытым небом – остаются по городу и остановки, обозначенные лишь соответствующим дорожным знаком. А еще, указывают представители старшего поколения, на них нет ни обозначения проходящих марш­рутов, ни расписания движения общественного транспорта. Благо, продвинутые пользователи видят эту информацию по приложению InfoВus. В данной мобильной программе, к слову, отображаются все схемы и даже количество транспорта на линии в режиме онлайн.

По данным городского акимата, ежедневно в Талдыкоргане на маршруты выходят 187 единиц общественного транспорта. Принадлежат они семи различным компаниям-перевозчикам, работу которых регулирует единое ТОО «Центр по управлению пассажирскими перевозками». Его диспетчерская служба и принимает все претензии по качеству оказания этих услуг, уточняют в организации.

За два предыдущих года, по данным ЦУПП, автопарк города пополнили сразу 55 новых автобусов на газе. Вопреки заявлениям возмущенных «дачников», современный транспорт отправили по разным маршрутам, но «обновок», конечно, хватило далеко не всем. В нынешнем году новые автобусы еще не закупали. В октябре будет проведен конкурс на приобретение 10 единиц транспорта.

Однако они не обновят, а пополнят автопарк города, которому, как оказалось, не хватает не только самих автобусов, но и водителей. Дефицит кадров на сегодня составляет 35%. Согласно правилам перевозки пассажиров и багажа, на каждый автобус должно приходиться по два водителя. Сейчас же вместо 374 человек за рулем ездят лишь 243.

А еще, отмечают в анонимном общении сами водители, почти все они – «универсальные солдаты», которые и баранку крутят, и выполняют работу кондукторов: принимают оплату, проверяют проездные и заодно пересчитывают пассажиров, вычисляя «зайцев» и отвечая на бесконечный поток вопросов и претензий. На марш­рут выезжают уже с половины седьмого, а ездит большинство автобусов, по словам водителей, до 9 часов вечера.

Однако, подчеркивают собеседники, с июня всем им повысили заработную плату. С учетом выработки теперь она составляет в среднем 270–330 тыс. тенге. Ранее же месячный заработок некоторых водителей едва достигал 150–180 тыс.

В перспективе пяти-десяти лет городские власти обещают добавить и четыре новых маршрута с 30 автобусами, которые охватят растущие жилые массивы, а также напрямую соединят, к примеру, дачное общество «Шайкорган» и «Восточный» микрорайон, а также пригородное 3-е отделение и областной перинатальный центр. Сейчас добраться на общественном транспорте по таким направлениям, соединяющим старые и новые части города, можно только с пересадками.

«В текущем году ожидается изменение схемы движения по маршрутам 4 и 4-а с продлением до дачного общества «Сарыарка», по маршруту № 20 появится заезд в Западный жилой район. Изменены движения маршрутов № 1, 10 с охватом шестого микрорайона и № 14 с заездом на Учхоз», – указывают в «Центре по управлению пассажироперевозками».

Кстати, повышать стоимость проезда в Талдыкоргане, вопреки всем опасениям, пока не планируют. Сейчас в общественном транс­порте при оплате посредством карт, мобильного приложения, QR или SMS проезд для взрослых стоит 80 тенге, а вот наличными – 120. Детский билет обойдется в 60 тенге, но всем школьникам, а также студентам за счет местного бюджета весь учебный год выдают бесплатные проездные. Такие же льготы действуют для многодетных матерей и пожилых людей старше 70 лет.

Популярное

Все
ТШО: устойчивое развитие, технологии и инклюзивность
Битвы за чемпионство, еврокубки и путевку в КПЛ
Лювак для бодрости
Токаев поддержал достигнутое соглашение по сектору Газа
Жатва близка к завершению
В Семее открылась художественная выставка «12–54»
Непревзойденный мастер слова
Ставка на искусственный интеллект
На службе у хлебной нивы
Медучреждения открылись в сельской местности
Казахстан вновь продлил запрет на вывоз газа и скота
На сцене – «Любовь и голуби»
Уроки истории
Плата за невнимательность высока
Распознать качество семян поможет QR-код
Опасные нюансы
Новым локомотивам добавят мощности
Одно решение – десятки спасенных жизней
Прогресс в школах – прогресс в государстве
Финансовый локомотив шымкентского бизнеса
Пенсионерам вход бесплатный
Треть урожая ушла под снег
Около 500 тонн продукции привезут на столичную ярмарку из ЗКО и Костанайской области
В Алматинской области приняли меры по факту незаконного демонтажа плотины
Чем может гордиться Темиртау?
Завершена реконструкция Центрального стадиона
В Шымкенте открыли 14 социальных павильонов
Пустующую площадку под мостом превратили в место досуга в Астане
О погоде в Казахстане на ближайшие три дня сообщили синоптики
День учителя отметили в Талдыкоргане
В Таразе открылся Дом культуры
На трассах ВКО в условиях снега и гололеда встали автомобили
Маленькая империя для больших начинаний
В Астане открылась выставка художника, обладающего самым громким именем в искусстве XX века
Регион делает ставку на туризм
Казахстан на пути от e-gov к AI-gov
В Кызылорде наблюдается ажиотаж вокруг матча «Ордабасы» - «Тобол»
Виноградные слезы
Глава государства принял гендиректора зарубежной компании в сфере ИИ
В Национальном музее проходит выставка «Дорога к храму», приуроченная к 70-летию художника Ерболата Толепбая
Гвардеец завоевал «бронзу» на Кубке мира по боевому самбо
WORLD UNIFIGHT CHAMPIONSHIP – казахстанский гвардеец снова на вершине
Экологический месячник стартует в Астане с 13 сентября
Движение по мосту Арыс частично ограничат в Астане
В ЗКО готовят выпуск продукции из сайги
Президенту представили производимую в Акмолинской области аграрную продукцию
Строительство индустриального парка начинается в Туркестанской области
Машины в кюветах, перебои с электроэнергией и сломанные деревья: в Костанай пришла зима
Международный университет информационных технологий Усонг открыт в Туркестане
В Костанайской области начались мероприятия, посвященные 140-летию Миржакыпа Дулатулы
Началось возведение энергоблока
Началось строительство плодоконсервного завода
Цифровая трансформация судебной системы
Организации образования перешли на единую модель воспитания «Адал азамат»
Где и по какой цене можно приобрести уголь в Астане
К строительству крупнейшего завода по производству снеков приступили в Алматинской области
Токаев проводил Президента Италии в аэропорту Астаны
Президент поблагодарил Головкина за возвращение бокса в олимпийскую «семью»
Рахмет от звезд: как прошел концерт Backstreet Boys в Астане
Правила проверки водителей на опьянение изменили в Казахстане

Читайте также

В ВКО двух чиновников проверяют за мат на рабочем месте
В Таразе открылся Дом культуры
Чем удивляет KitapFest 2025 на Арбате Алматы
Мыржакып Дулатов был предвестником новой эпохи – Кошанов за…

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]