В Казахстане в рамках законопроекта "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам индустриально-инновационной политики" планируется ввести сбор за первичную регистрацию автомобилей, передает Kazpravda.kz со ссылкой на ortcom.kz.
Как сообщил вице-министр по инвестициям и развитию РК Альберт Рау на пресс-конференции в СЦК, сегодня в Казахстане насчитывается около 4 млн легковых машин, средний возраст половины которых составляет 19 лет.
"Сбор за первичную регистрацию вводится как альтернатива таможенной пошлине. В целом в ряде стран этот сбор существует. Например, в Дании, Болгарии. У нас другая цель – ограничить ввоз в страну подержанных автомобилей", – рассказал Рау.
Отмечается, что сбор за первичную регистрацию автомобилей не отразится на стоимости автомобилей.
"Хочу еще раз отметить, что регистрационный сбор, который вводится в Казахстане, не отразится на стоимости автомобилей, поскольку вводится как альтернатива таможенной пошлине. На сегодняшний день сбор за регистрацию автомобиля в Казахстане составляет 0,25 расчетного показателя, это примерно 500 тенге, когда будет введена новая мера, сбор за первичную регистрацию нового автомобиля останется тем же. Если завозится автомобиль в возрасте от года до трех, тогда разовый сбор будет составлять 50 расчетных показателей, если завозится автомобиль старше трех лет, то сбор будет составлять 500 расчетных показателей", – пояснил спикер.
Данные новшества будут введены после внесения поправок в соответствующее законодательство. Изменения уже одобрены Мажилисом и теперь находятся в Сенате.
Кроме того, товаропроизводители должны нести ответственность за утилизацию.
"Во всех странах существует ответственность товаропроизводителя, который отвечает не только за производство, продажу, но и за утилизацию. В разных странах существует разные схемы. К примеру, в России имеется данный утилизационный сбор, который уходит в бюджет, далее из бюджета финансируются различные программы по поддержке автопрома, поддерживается создание инфраструктуры утилизации, в том числе и машин", – отметил вице-министр.
По словам Альберта Рау, Казахстан принял европейскую систему, при которой будет создан специальный фонд.
"Данный фонд будет управляться уполномоченной организацией, и бизнес сам будет решать вопросы ставок. Однако это не значит, что с 2016 года данные меры будут введены, потому что Правительство РК будет принимать решения по мере создания инфраструктуры по переработке", – добавил он.
Как сообщил вице-министр по инвестициям и развитию РК Альберт Рау на пресс-конференции в СЦК, сегодня в Казахстане насчитывается около 4 млн легковых машин, средний возраст половины которых составляет 19 лет.
"Сбор за первичную регистрацию вводится как альтернатива таможенной пошлине. В целом в ряде стран этот сбор существует. Например, в Дании, Болгарии. У нас другая цель – ограничить ввоз в страну подержанных автомобилей", – рассказал Рау.
Отмечается, что сбор за первичную регистрацию автомобилей не отразится на стоимости автомобилей.
"Хочу еще раз отметить, что регистрационный сбор, который вводится в Казахстане, не отразится на стоимости автомобилей, поскольку вводится как альтернатива таможенной пошлине. На сегодняшний день сбор за регистрацию автомобиля в Казахстане составляет 0,25 расчетного показателя, это примерно 500 тенге, когда будет введена новая мера, сбор за первичную регистрацию нового автомобиля останется тем же. Если завозится автомобиль в возрасте от года до трех, тогда разовый сбор будет составлять 50 расчетных показателей, если завозится автомобиль старше трех лет, то сбор будет составлять 500 расчетных показателей", – пояснил спикер.
Данные новшества будут введены после внесения поправок в соответствующее законодательство. Изменения уже одобрены Мажилисом и теперь находятся в Сенате.
Кроме того, товаропроизводители должны нести ответственность за утилизацию.
"Во всех странах существует ответственность товаропроизводителя, который отвечает не только за производство, продажу, но и за утилизацию. В разных странах существует разные схемы. К примеру, в России имеется данный утилизационный сбор, который уходит в бюджет, далее из бюджета финансируются различные программы по поддержке автопрома, поддерживается создание инфраструктуры утилизации, в том числе и машин", – отметил вице-министр.
По словам Альберта Рау, Казахстан принял европейскую систему, при которой будет создан специальный фонд.
"Данный фонд будет управляться уполномоченной организацией, и бизнес сам будет решать вопросы ставок. Однако это не значит, что с 2016 года данные меры будут введены, потому что Правительство РК будет принимать решения по мере создания инфраструктуры по переработке", – добавил он.
