Самую древнюю египетскую пирамиду могли построить с помощью специального лифта

Исследователи склоняются к мнению, что ступенчатую пирамиду возводили с помощью насыпных пандусов и помостов, передает Kazpravda.kz со ссылкой на Naked-science.ru

Фото: Naked-science.ru

Существует несколько гипотез о том, как на самом деле древние египтяне строили свои пирамиды. Если о способах возведения монументальных сооружений и инструментах, которые использовали строители, более-менее известно, то о методах доставки блоков и их установки мнения разнятся. Команда французских архитекторов и египтологов изучила ландшафт вокруг самой древней из сохранившихся египетских пирамид — Джосера — и рассказала, как египтяне могли доставлять и поднимать камни для ее строительства.

Пирамиды строили до изобретения простейших механических устройств. Архитекторы того времени еще не использовали железные инструменты, значит, людям было достаточно непросто обтачивать глыбы и придавать им форму, не говоря уже о доставке этих глыб к месту строительства.

Тем не менее пирамиды построены, им более четырех тысяч лет, и они до сих пор стоят, не теряя своей формы и строго ориентированные по сторонам света.  

Как же египтяне строили свои пирамиды и доставляли громадные блоки? Согласно одной из гипотез, которую поддерживают многие египтологи, технология возведения выглядела следующим образом. Египтяне вырезали тяжелые блоки из мягкого известняка, который добывали вблизи места строительства пирамид. Затем из каменоломен готовые элементы перетаскивали по земле с помощью насыпного пандуса (через реку камни перевозили на кораблях), а после поднимали на высоту благодаря специальным помостам, сколоченным из коротких балок. Блоки соединяли между собой специальным раствором.

Некоторые исследователи полагают, что таким способом, вероятно, египтяне построили пирамиду Джосера в Саккаре около 2680 года до нашей эры. Это древнейшая из сохранившихся пирамид, она считается важной вехой в монументальной архитектуре. При ее возведении древнеегипетский архитектор Имхотеп использовал два новшества: ступенчатую форму и новый материал — камень. До этого пристанище для покойных фараонов возводили из высушенного на солнце кирпича.

Команда архитекторов и египтологов из Франции под руководством Ксавье Ландро (Xavier Landreau) из частного Политехнического института в Париже решила детальнее разобраться в технологии строительства пирамиды Джосера. Результаты своего исследования они представили в статье, опубликованной в журнале PLOS One.

Для этого ученые провели картографирование местности вокруг монументальной постройки, изучили ландшафт, исследовали каменное сооружение Гиср-эль-Мудир, которое находится всего в нескольких сотнях метров от ступенчатой пирамиды, а также гигантскую по ширине и глубине вертикальную шахту внутри склепа фараона. Эта шахта единственная в своем роде, она более не встречается в других пирамидах, которые стали возводить позже.

Выяснилось, что пирамида находится рядом с двумя пересохшими каналами, которые, вероятно, когда-то были активными водными артериями, а Гиср-эль-Мудир имеет черты плотины, предназначенные для перегораживания водотока и подъема уровня воды.

Авторы научной работы предположили, что по этим каналам дождевая вода и вода из реки Нил поступала к месту строительства пирамиды, после чего попадала в вертикальную шахту, затапливала ее и таким образом могла поднимать плавучий деревянный лифт. По мнению исследователей, с помощью этого гидравлического подъемника египтяне доставляли камни, предназначенные для возведения склепа фараона, на необходимую высоту. За один раз можно было поднять от 50 до 100 тонн камней. Когда лифт нужно было опустить, строители осушали шахту.

«Вода проходила через Гиср-эль-Мудир, где очищалась от песка, а затем стекала в глубокую впадину — огромный канал длиной 410 метров, который находился рядом со ступенчатой пирамидой. Этот канал мог представлять собой „гигантскую подземную цистерну“ с несколькими отделениями, включая отделение, расположенное на одной линии с шахтой пирамиды», — пояснил Гийом Питон (Guillaume Piton), соавтор исследования из Университета Гренобль-Альпы.

Ученые проанализировали гидрологические и геологические особенности участка, где находится пирамида, и выяснили, что за 20-30 лет строительных работ в ее шахту могло попасть от четырех до 54 миллионов кубометров воды.

Идея о том, что в древности рядом со ступенчатой пирамидой могло быть много воды, подтверждают авторы других исследований. Например, в 2024 году в журнале Communications Earth & Environment вышла работа международной команды археологов, которая рассказала, что 31 древнеегипетская пирамида построена вдоль древних рукавов Нила, они высохли тысячи лет назад.

Отметим, что хотя гипотеза команды Ландро выглядит правдоподобной, с ней не согласны многие египтологи. Они задаются вопросом: если описанную французскими учеными технологию древние строители действительно использовали при возведении пирамид, тогда почему ее следы не находят в других аналогичных местах? О ней ничего не рассказывают настенные росписи внутри пирамид, на которых древние египтяне часто любили изображать сам процесс строительства.

Кроме того, авторы новой научной работы упустили из виду и тот факт, что изначально пирамиду Джосера строили в традиционной форме мастабы, потом ее достраивали вверх, а чуть позже увеличили еще и площадь — строение разрослось в ширину.

То есть на начальном этапе строительства Имхотеп как минимум три раза менял форму пирамиды, чего добиться гидравлической конструкцией было бы невозможно. Поэтому исследователи склоняются к мнению, что ступенчатую пирамиду возводили именно с помощью насыпных пандусов и помостов.

Популярное

Все
Пилотов дронов готовят в Караганде
В Уральске ветерана поздравили со 105-летием
Защита рубежей стала делом всей жизни для четы из Жетысу
На всю оставшуюся жизнь
Мангистау в цвету
Работа с NEET-молодежью должна продолжаться
Не допустить непоправимого
Протяните руку помощи
Ночной забег в древнем городе
Во главе угла – генетика
Новые подходы в обучении
Город, соединявший континенты
Больше определенности в отношениях между личностью и государством
Объединяющий страны космос
На потраву нет управы
Каков уход, таков и плод
Природная основа экономической независимости
Правительство выделило 5,7 млрд тенге на теплоснабжение Талдыкоргана
Восемь новых трансформаторов установили на Канале им. К. Сатпаева
За потоп в аэропорту Алматы наказаны ответственные лица
Вручены государственные награды от имени Президента
Капитан «Манчестер Юнайтед» повторил достижение Роналду
Казахстан и Израиль наращивают взаимодействие
Более 100 тысяч выпускников школ внесли вклад в озеленение страны
Бизнесвумен и застройщица Мольдир Суюншали попала под следствие АФМ
В прокат вышел фильм «Мүшел жас»
Депутаты рассмотрят закон о госслужбе
Когда чужие дети становятся своими: история о милосердии в эпоху перемен
Мыслитель планетарного масштаба
Песнь домбры зазвучала в степи
Сплоченность и взаимопонимание служат прогрессу страны
Дожди и шквалы накроют ряд регионов Казахстана
Глава государства поздравил соотечественников с Праздником единства народа Казахстана
В Пекине проект Димаша Кудайбергена «Voice Beyond Horizon» собрал 2 млрд просмотров
Глава Сената встретился с директором БДИПЧ ОБСЕ
«Один пояс — один путь»: Казахстан и Китай усиливают фитосанитарную безопасность на границе
ИИ, один сплошной ИИ?
22 медали – в копилке страны
Забег, где важен каждый километр
Учиться делать правильный выбор
В Нацгвардии внедряют камеры ИИ
Как казахстанцы отдохнут на майские праздники
Дожди со снегом надвигаются на Казахстан
В Нацгвардии – литературный челлендж
В Усть-Каменогорске житель получил вознаграждение за сдачу более 1 кг наркотиков
МВД напомнило водителям о проверке документов
Легких прогулок не ожидается
Весенняя непогода накроет Казахстан
Сельчанин построил бизнес на переработке отходов в Туркестанской области
Иллюзия вечной молодости: спортивный врач о мифах и реальности биохакинга
В Астане изменили схему движения автобусов
Для учебы и спорта
Закон Республики Казахстан О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан
Будущих летчиков начнут готовить со школы в Актобе
Скандальный автокортеж на улицах Шымкента: 12 машин водворены на штрафстоянку
Спасибо за мужество и стойкость
В Караганде открылся креативный экохаб
Запускается новый железнодорожный маршрут «Астана – Талдыкорган»
Звездный дуэт Чингиза Капина и Татьяны Турлай впервые выступил на столичной сцене
Не нарушайте – вас снимают!

Читайте также

QOSTANAI TECH в разгаре: в Костанае проходит семейный научн…
Укрепление связей науки и бизнеса
Сильная вспышка произошла на Солнце
В центре внимания – редкоземельные материалы

Архив

  • [[year]]
  • [[month.label]]
  • [[day]]