С начала 2020 года платные трассы заработали более 600 млн тенге в Казахстане, передает Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу МИИР РК.
"Сборы по четырем платным участкам общей протяженностью 682 км за два месяца 2020 года составили 643,1 млн тенге. Больше всего казахстанцы заплатили за проезд по республиканской трассе "Нур-Султан – Темиртау" – 215,5 млн тенге. Автодорога "Нур-Султан – Щучинск" заработала 167 млн тенге, "Алматы – Капшагай" – 140,1 млн тенге и "Алматы – Хоргос" – 120,5 млн тенге", – говорится в сообщении.
Отмечается, что по итогам 2019 года общая сумма сбора составила 5,4 млрд тенге. Из них на текущий ремонт платных участков и их очистку были направлены 3,8 млрд тенге, на поддержку программно-аппаратного комплекса системы было затрачено 1,6 млрд тенге.
Напомним, в декабре прошлого года по итогам инвестиционного конкурса был подписан контракт на устройство и обслуживание системы взимания платы на 11 тыс. километрах республиканских дорог. Согласно договору, в этом году планируется устройство системы взимания платы на реконструированных участках протяженностью 5,7 тыс. км. На остальных 5,3 тыс. км планируется внедрить платность до 2024 года после завершения работ по реконструкции. Таким образом, система исключит ежегодное выделение бюджетных средств на содержание платных дорог.
"Сборы по четырем платным участкам общей протяженностью 682 км за два месяца 2020 года составили 643,1 млн тенге. Больше всего казахстанцы заплатили за проезд по республиканской трассе "Нур-Султан – Темиртау" – 215,5 млн тенге. Автодорога "Нур-Султан – Щучинск" заработала 167 млн тенге, "Алматы – Капшагай" – 140,1 млн тенге и "Алматы – Хоргос" – 120,5 млн тенге", – говорится в сообщении.
Отмечается, что по итогам 2019 года общая сумма сбора составила 5,4 млрд тенге. Из них на текущий ремонт платных участков и их очистку были направлены 3,8 млрд тенге, на поддержку программно-аппаратного комплекса системы было затрачено 1,6 млрд тенге.
Напомним, в декабре прошлого года по итогам инвестиционного конкурса был подписан контракт на устройство и обслуживание системы взимания платы на 11 тыс. километрах республиканских дорог. Согласно договору, в этом году планируется устройство системы взимания платы на реконструированных участках протяженностью 5,7 тыс. км. На остальных 5,3 тыс. км планируется внедрить платность до 2024 года после завершения работ по реконструкции. Таким образом, система исключит ежегодное выделение бюджетных средств на содержание платных дорог.
