…Вкалывают роботы, а не человек

Экономика

20 сентября 2024 г. 6:00

2099

Асет Калымов

собственный корреспондент по Алматинской области

В поселке Аскара Токпанова (бывший КазЦИК) Илийского района состоялся запуск уникального роботизированного производства рельсовых скреплений. Это важнейший элемент верхнего строения путей, который надежно соединяет рельсы между собой, фиксирует их на шпалах, а также уменьшает уровень вибраций при движении подвижного состава.

фото из архива ТОО «Фирма «Бент»

Инициаторами проекта стали отечественная группа компаний ТОО «Фирма «Бент» и один из крупнейших железнодорожных холдингов Китая GK Railways.

Как напомнил президент ТОО «Фирма «Бент», депутат маслихата Илийского района Динмухамед Кузиев, в прошлом году было создано совместное казахстанско-китайское предприятие ТОО «СП «Fasteners Metal». Нынешним летом заключен договор с зарубежными партнерами, согласно которому на местном заводе осуществлена роботизация технологической линии.

Это первый в республике цех, в котором налажен выпуск полного комплекта рельсового скрепления из пяти деталей, включая полимерные и металлические. Тем самым проведено импортозамещение: отныне нацкомпания «Қазақстан темір жолы» не зависит от поставок таких изделий из-за рубежа.

Передав казахстанскому предприятию техническую и конструкторскую документацию, GK Railways оборудовал здесь современную линию по производству путевых шурупов и упругих клемм. Производственная мощность конвейера составляет от 1,5 до 2 млн единиц скреплений в год.

Помимо прочего, эти изделия применяются при ремонте и строительстве железнодорожных путей. Объем инвестиций в проект превысил 6 млн долларов, создано 150 рабочих мест.

^{Инженеры контролируют процесс}

По словам предпринимателя, выбор китайского партнера не случаен. GK Railways – мировой лидер в производстве комплектующих деталей для высокоскоростных железных дорог. Продукция холдинга используется не только на стальных магистралях КНР, но и экспортируется в 15 стран, в том числе США, Великобританию, государства Евросоюза и Южной Америки.

– Мы сделали ставку на передовые технологии и роботизацию, – подчеркнул Динмухамед Кузиев. – Наш завод способен ежегодно выпускать более 800 тысяч железобетонных шпал и свыше 1,2 миллиона комплектов рельсовых скреплений.

Проведена полная автоматизация: роботы выполняют самые сложные и опасные операции, включая горячую ковку и закалку изделий. Один такой агрегат заменяет труд трех человек, что повышает точность, безопасность и производительность, а в долгосрочной перспективе позволит снизить себестоимость продукции.

Предприятие оснащено лабораторией, осуществляющей контроль качества готовых изделий. По информации генерального директора Центра сертификации Хаджиакбара Ширханова, здесь выполняется свыше 400 видов испытаний. Главный критерий – строгое соответствие выпускаемых материалов принятым техническим стандартам, регламентам и нормам.

Завод по выпуску железобетонных напорных труб в селе КазЦИК был основан еще в 1987 году. За прошедшее с тех пор время значительно расширен ассортимент продукции, основным заказчиком которой является АО «НК «КТЖ».

Помимо рельсовых скреплений, здесь изготавливают железобетонные шпалы и сваи, тюбинги для метрополитена, автоклавные газоблоки, бетон. Только за последние пять лет общий объем инвестиций в проекты превысил 7 млрд тенге.

Остается добавить, что коллектив ТОО «Фирма «Бент» и его подразделений насчитывает свыше 600 человек. Продукция предприятия востребована не только на внутреннем рынке, но и экспортируется в Кыргызстан и Россию.

#производство #завод #Фирма Бент #роботизированное производство